Проезд в общественном транспорте подорожает, на треть

Маршрутками пользуются не те, у кого машина есть! От того, что у богатых есть машины, бедным лучше не становится при стоимости проезда в маршрутках 35 руб.

Покрытие сети весьма слабое по сравнению с Москвой, от станций метро домой и на работу на чем добираться? По 2-3-4 км не каждый может пешком топать ежедневно.
Вот теперь подсчитаем, сколько жителю Питера надо бабла, чтобы добраться из точки А в точку Б в разных концах города. У нас сел в маршрутку - 18 руб - и ты доехал. У них: маршрутка - метро - маршрутка. Итого: 95 руб.

У них кстати тоже много говна на вентилятор накидали, когда на маршрутках проезд стал 35 руб., даже хотели это незаконным признать...

Это сообщение отредактировал M<< - 15.06.2012 - 20:59

M<< Но средняя зарплата в любом случае практически в два раза выше. А что уж говно - критика или само повышение, это большой вопрос. Для пассажиров скорее повышение это говно.

Ясно дело, сам-то он, наверное, на автобусах не ездит никогда.

-ас Богатые тоже разные, не все относятся к бедным как к быдлу. В этом главная ошибка большевиков и была: не все богатые плохи и не все бедные хороши. У того же Гиляровского много примеров еще из дореволюционной жизни.

На самом деле главная беда что бедные сами к себе относятся как к быдлу, сами себя не уважают. А потому уж и богатые к ним тоже.

M<<
В основном ДОРОГО это для приезжих (хочется увидеть по больше)! Местные же стараются максимально уменьшить расходы на транспорт (различные проездные , льготы , ксивы) , а так же оптимизируют свой маршрут. И , кстати , у многих на работе доплачивают на транспорт. У меня родственники имеют 2 машины (семья то большая) , но богатыми себя не считают и довольно таки часто пользуются ОТ ( в основном метро).
QuestPC

Это спорная философия и не совсем в тему!
Вопрос в другом , аргументы для повышения цены на проезд , "горбатые", не удовлетворительные для большинства пассажиров. С такими доводами можно каждый месяц поднимать стоимость , но власть не слышит горожан....!

что и требовалось доказать

Это сообщение отредактировал wormsi - 16.06.2012 - 11:54

Одно только непонятно, ведь фракция "Единой России" наверное самая многочисленная в облдуме. И почему тогда, если она против повышения цен, она не может, используя свое большинство, заставить облдуму принять это решение?

Может, потому что у их жен, детей, родственников маршруточный бизнес?

Да ладно вам про СПб. Трамвай, троллейбус, автобус 23 р стоит (было 21). А покрытие да, действительно сложное, и город большой. Про зарплаты - бред. И на 20 с ходу там вряд ли найдете работу, без образования и опыта. Работают и за 10 люди. Стабильное развитие...

Это сообщение отредактировал viandry - 16.06.2012 - 19:04

А чем хуже городской транспорт, на межгорде и пригороде тарифы подняли, речной транспорт уже подорожал на 25 процентов, ГСМ растёт в цене, чем хуже городской транспорт? Себестоимость перевозок растёт. Просто наверное работодателям пора индексировать заработную плату, а то расходы на транспорт растут, да и не только.

И что из того? Что мешает фракции имеющей явное большинство проголосовать так чтобы именно это решение (против повышения) было принято?

Это сообщение отредактировал alexypt - 16.06.2012 - 23:26

Потому, что тогда в Ярославле вообще никакого транспорта не останется.

К.О.

Еще не стоит забывать про то, в каких условиях работает транспорт. Отсутствие в городе дорог также приводит к убыткам перевозчиков. Техника просто разваливается, а кому выгодны постоянные ремонты и простои.

Много разных мнений увидел на этом форуме. Каждый думает так, как он думает, удивляюсь только тому, что ни журналисты, ни чиновники разных мастей, ни народ, не поднимают главную тему - тему повышения цен на топливо,(солярку, на которой маршрутки работают), а она стоить стала как 95-й бензин. Неведомо по какой причине страховка - полисы стали дороже в два раза. Налоги повысили. Вот кто снимает самые жирные сливки! Отсюда все и начинается. С этих монополистов в первую очередь нужно спрашивать, а не на маршрутки набрасываться и делать их крайними. Два года назад, когда "маршрутчиков" к 1000-летию города обязали поменять свои автобусы стоимостью 700 тыс.р - на автобусы стоимостью 1 650 000 р. (это наверное самый дешёвый вариант), не знаю ни одного хозяина маршруток, кто смог бы купить эти автобусы за наличные. Все в кредиты да в лизинги залезли - которые выплачивают и не один год еще выплачивать должны. Если раньше как то удавалось увязывать доходы с расходами, то на сегодняшний день бизнес превращается в бесполезный труд. По поводу других городов, где цены за проезд намного ниже, там нет таких жестких рамок к автобусам как у нас ( там 1000-летия не было ) Они ездят на купленных в нашем же городе автобусах, которые 2-х - 3-х годовалые покупали здесь (пользуясь ситуацией ) - за сущие копейки.

Тарифы на тепло и электричество увеличат на 11 % с 1 июня 2012г.
ЖККашников может хватит поощрять? Причин к повышению нет, но ведь нужно как то кризис обозначить.

Это сообщение отредактировал rudikru - 17.06.2012 - 06:00