Хрустики проснулись, будьте бдительны

все понятно.. скоро они и автобусы на остановках справа объезжать будут..

_Andrew_, теплое с мягким не путайте, хорошо?
Автобус, остановившийся для высадки пассажиров, заметьте у края проезжей части, и машина, с открытыми дверями по середине полосы - это слишком разные вещи, что бы проводить аналогии.

Не, может вы, конечно, готовы пассажиров и посередине дороги высаживать, но обычно нормальные люди это не практикуют

Интересует, конечно, иначе не интересовался бы. Понимаете, какая штука. Если бы вы находились в сзадиидущем автомобиле, то у вас даже мысли не возникло бы, что автомобиль "не в крайнем правом положении", и вы бы не произвели попытки объехать его справа. Почему у наездников сзадиидущих скутеров/мотоциклов/велосипедов возникают другие мысли?

Вот здесь по ходу познавательных бесед указывали на то, что если бы левую дверь снесло другим автомобилем, то имело бы место ровно то же самое событие. Так вот, не снесло бы. Потому что сзадиидущий автомобиль крайне редко проежает мимо другого автомобиля "на расстоянии вытянутой двери".

Проблема в данном конкретном случае, с моей точки зрения, заключается в том, что водитель скутера, выбирая траекторию движения, основывается только на габаритах своего скутера, совершенно не считаясь с габаритами других участников движения.

К слову:

Поскольку четырехколесный не двигался - он никак не мог повлиять на интервал. Неправда ли? Безопасный интервал перестал существовать исключительно благодаря усилиям скутериста. И еще: в гл.12 мне не удалось найти пункт, обосновывающий вот этот вывод:

Ну ни слова нету про расстояние до обочины и крайнее положение при остановке и парковке.

1 .не тупи а посмотри как останавливаются автобусы..
2. посадка высадка осуществляется с правой полосы.. а не с бордюра куда надо залезть чтоб долбоеб точно не сунулся..

это для тех кто ни разу в жизни правила не читал..

Это сообщение отредактировал _Andrew_ - 18.06.2012 - 13:29

talion
Вы как я посмотрю не все читаете...а только нужные для вас фразы. Я уже сказал к кому именно у меня неприязнь, к тем кто летает под 150-200 по дорогам общего пользования, тех кто скачет между машинами создавая аварийные ситуации, если с машиной еще можно что то предугадать то с мотоциклистом ничего угадать не возможно, опять же я говорю про тех кто создает подобные ситуации. Если я вижу что человек едет на мотоцикле вполне адекватно, по правилам, не скачет туда сюда, не летит под 150. У меня нет к этому человеку никаких претензий, едет и пусть едет. Но когда в меня чуть не влетел один из ваших, мне как то отвечать за этого идиота не хочется. Как вы не понимаете, что ваши отговорки пырься в зеркала..это проблемы у кого они есть..это бред собачий. Не возможно все время в них смотреть, впереди ведь тоже люди едут, а еще есть пешеходы. Вас не видно когда вы там туда сюда летаете меду машинами, да еще с такими скоростями дикими, но вы это упорно признавать не хотите. Поэтому к вам такое отношение. Да и понятие хрустики не спроста появилось.

по поводу ролика:как минимум два авто притомаживают посереди дороги(кстати впереди может быть и пешеход,в том числе лежащий на дороге, и авария),оставляя свободной правую часть,заранее показывает поворотником. так нахрена пытаться обогнать в этом случае,не сбавляя скорости по встречке. такие есть и на машинах,пытаются обогнать по левой обочине,т.к. объехать по свободной правой части дороги ,видимо,религия не позволяет

Billy the Kidd,
"...и вы бы не произвели попытки объехать его справа. Почему у наездников сзадиидущих скутеров/мотоциклов/велосипедов возникают другие мысли?"

Потому что все зависит от габаритов. Когда я еду на автомобиле, то так же еду четко по полосе, и даже на светофорах крайне редко занимаю соседнюю свободную полосу, если в моей уже стоят други тс. Но для мотоцикла/велосипеда/скутера тот метр что остался от машины справа - это полноценная полоса для движения. В конкретно данном случае, автомобиль даже не сделал попытки обозначить что планирует совершить какое-либо действие, связанное с посадкой/высадкой пассажиров, т.е. принять хотя бы немного правее, что бы было очевидно что он не просто стоит со всем в ряду.

"Проблема в данном конкретном случае, с моей точки зрения, заключается в том, что водитель скутера, выбирая траекторию движения, основывается только на габаритах своего скутера, совершенно не считаясь с габаритами других участников движения."

Я соглашусь, что возможно в данном случае (пересматривать лень) он был слишком близко к автомобилю на достаточно высокой скорости, ибо вообще рекомендуется не ездить "правее правого и левее левого" и держать скорость как можно меньшую, дабы успекть среагировать на подобные ситуации, так что конкретно этого скутериста оправдывать не буду, но все же здесь обоюдная вина как минимум.

Но все же вы призываете ориентироваться на габариты и специфику движения автомобилей, почему бы не сделать сие двусторонее? Достаточно не сложно при маневрах и движении учитывать вероятные траектории одноколейных тс. Естетсвенно адекватных, совсем идиотов не рассматриваем.

_Andrew_, не туплю, но у меня никогда не возникает желания объехать справа автобус, наверное потому, что он все же берет вправо насколько это возможно и при этом оповещает сигналами поворота о своем маневре, не? В данном же видео ничего подобного со стороны автомобиля не наблюдалось.
И если уж так дословно цитировать пдд всегда, то чуть выше уже выяснили что мотоциклисты, в общем-то, ничего не нарушают ездя между машин и дискуссию можно закрывать

Mavik, читаю как раз все, причем с самого начала, ибо меня реально напрягает когда отношение, подобное тому что здесь активно пропагандируется, встречаю и на дороге.
Насчет видно/не видно - вроде бы давно уже все это признали и призывают делать поправки на сей факт. Если бы вы почитали мотоциклетные форумы, то поняли бы что там никто никого не призывает ездить на заднем колесе, меневрируя между машин на скорости далеко за 200, а все как раз наоборот.

Вообще стоит поездить на разных видах транспорта, что бы понять почему люди, управляющие определенным видом тс, зачастую поступают так или иначе, а не как хотелось бы вам

да нам то похер что вы там у себя на кухоньках обсуждаете..
мы говорим тут у себя про то что видим на дорогах..
причем мотоциклисты пока меньшее зло чем мопеды и лисапеды.. но более опасное..\

дак да.. дознаватель разберется кто ехал в своем ряду а кто не соблюдал боковой интервал..
ну и свидетели стопудов будут...

70 см минимум а то и метр .. ширина хруста по рулю..
15 -20 см до машины.. без учета зеркал... конечно же совершенно безопасный боковой интервал.. я тоже так щетаю..

зы надеюсь ты теперь не будешь орать что фуры сдувают хрустов с дороги.. они же выдерживают необходимые 15 см.. я уверен в этом..

Это сообщение отредактировал _Andrew_ - 18.06.2012 - 14:47

_Andrew_

орёшь здесь только ты,жа ещё один богом обиженный EUGENE1978)
у тебя куда ни глянь - то мудак то дибил. только похоже проблема не в окружающих.

Вот кстати верно замечено, на дорогах в большинстве случаев нормальное, человеческое отношение между всеми категориями водителей - все таки мозг работает у большинства в правильном направлении, понимают, что вокруг передвигаются такие же люди, пусть и на других типах транспортных средств - и при обгоне/опережении пропустить бывает нетрудно, и при маневрировании в плотном потоке посторониться особой сложности не составляет, причем пропускают и автомобилисты (за что конечно огромное СПАСИБО, особенно когда сбавят и дадут полметра пролезть по самому краешку левого ряда), и мотоциклисты, и водители большегрузов, общественного транспорта.
Просто проблема тут получается в ином - в тех же самых интернетах постоянно льются потоки гов.. кароч и со стороны автомобилистов, и со стороны мотоциклистов. И постепенно такая вражда переливается и в реальный мир - а от этого легче точно никому не станет. Самый показательный пример этой розни и вражды - сами названия противоборствующих лагерей, "хрустики" и "коробочники". А ведь даже такая незначительная формальность, как использование терминов "водитель мотоцикла" и "водитель автомобиля" (что по сути синонимы к вышеназванным) - уже в корне меняет ситуацию: в первом случае ничего общего, во втором есть одна общая суть - ВОДИТЕЛЬ.

дак тут тема про таких.. ну и ты это лишний раз подтверждаешь..

ога.. и правила одни и те же..
но трактуют их почему то по разному..
откуда не возьмись появляется полоса для мотоциклистов.. нарисованная мотоциклетной краской..

talion
Не спорю что среди водителей мотоциклов подавляющее большинство адекватные люди, понимающие что и к чему может привести. Но на дороге и почему то именно на спортивных или очень скоростных мотоциклах ведут себя ну крайне неадекватно. Ехал в эти выходные по фрунзе, перед нами ехал мотоцикл, я хз как вы там их делите по классу, короче из разряда обычных городских чем то напоминающий харлеи.. ну дак вот, чувак ехал строго по полосе, не лез в право или лево от машин, вставал на светофоре ЗА машиной а не рядом с ней и.т.п. да и не летел даже выше 70...красота да и только.

либо их уже несколько .. нормальных.. либо 1 целыми днями катается..