Строительство метро в Ярославле

еще одна

* Омск (строится метро, открытие планируется не ранее 2016): Омский метрополитен
* Красноярск (строится метро, открытие планируется после 2012): Красноярский метрополитен
* Челябинск (строится метро, открытие планируется после 2014—2015): Челябинский метрополитен
* Уфа (начавшееся строительство метро прекращено; планируется городской поезд): Уфимский метрополитен, Уфимское наземное метро
* Пермь (планировалось метро): Пермский метрополитен
* Ростов-на-Дону (планируется метро, открытие после 2020): Ростовский метрополитен
* Воронеж (планируется скоростной трамвай на 1-м этапе, преобразуемый в лёгкое метро затем): Воронежское лёгкое метро
* Ульяновск (ранее планировалось метро, ныне — лёгкое метро): Ульяновское лёгкое метро
* Барнаул (планируется метротрам): Барнаульский метротрам
* Саратов (планируется метротрам или метро): Саратовский метротрам, Саратовский метрополитен
* Сочи (планировалось легкое метро, идея отложена; строится пригородно-городской поезд): Сочинское легкое метро
* Краснодар (планируется легкое метро): Краснодарское лёгкое метро
* Хабаровск (планировалось метро, идея отложена): Хабаровский метрополитен
* Владивосток (планировалось метро, идея отложена; планируется скоростной пригородно-городской поезд агломерации): Владивостокский метрополитен
* Тула (в 70-х гг. ХХ в. планировался скоростной трамвай (метротрам), сейчас проектируется метротрам. Планируемое открытие - не ранее 2013 г.)

Так просто посмотрел по теме. Не большое настольжи, так как об этом уже очень много писалось. Ярославль не входит ни в какие планы. Хотя есть города и с меньшим населением где есть подземные и скоростные линии. Особенно получает развитие ЛРС и метротрам. http://www.hella.ru/code/metro.htm

метро -это прошлый век,а в некоторых странах даже позапрошлый. монорельсовый транспорт в разы дешевле и целесообразней,как в постройке,так и в дальнейшей эксплуатации. правда воровать с этого дела будет сложней,т.к.всё на виду,но это уже вопрос к властям города. а с этими властями что-то начинать -это как воду в ступе толочь. участок асфальта не могут уложить,чтобы не "съединоросить" половину...

В Москве наворовали с монорельса весьма успешно. Наши власти и не такое смогут.

Давненько такого бреда не слыхивал

Это вообще улет

У меня где-то валяется схема Ярославского метрополитена, где линий 8 нарисовано.Найду притащу. Проект 20-тилетней давности, когда ещё население вроде росло и к 2000 году аналитики обещали в Ярославле 800 тысяч. Поэтому задумки были.Схема, конечно, не официальная, в газетах такое не печатали, но разговоры шли. Потом пошли разговоры о грунтах и всё свелось к тому, что под Ярославлем чёрт знает что творится. Бред, конечно. Чёрт знает что творится в Питере, а там сквозь голубые кембрийские глины строят, всё равно. Так что это просто отмаза. Строить можно прямо под дорогами, так что потолок тоннеля - это практически полотно дороги. НО, увы, не везде так можно. Кстати, изначально на заре Московского метростроения так и предлагалось. И только потом кто-то из инженеров предложил Сталину строить всё-таки глубокое метро. Тогда это было понятно. И правильно, что сделали. В войну метро здорово выручало. А теперь углубл@ются по геологическим соображениям. И упаси Бог, строить в Яре лёгкое, эстакадное метро и монорельс. Ни фига не дешевле, а в эксплуатации вообще дорого. И тем более климат в Ярославле всё-таки суровый для открытого скоростного транспорта. Но скоростной транспорт в городе нужен в силу вытянутости. Об этом время от времени вспоминают власти, но делают потом всё возможное, чтобы идею похоронить. Мэр-то стар, ему ничо не нать, а вот новый может что-нить и придумает. Ему только помочь надо. Прийти и сказать, мол Яков Семёныч, а ведь метро - оччень выгодное дело со всех сторон. Спросите у Собянина, и он вам подтвердит. Опальный дядя Гаев много раз говоривал, что метростроение - оччень выгодное дело. А шоб строители не воровали пусть китайцы строят. Они, кстати, хорошо строят уже. У них вон скоростные поезда не чета Сапсану ходят. И Маглев летает почти со скоростью 500 км в час. А у нас только тары-бары-растабары. Менталитет такой. Базарный. Всё больше восточный и кудрявый. Я за метро.Ура!

может климат и суровый, но если Ярославлю когда и светит скоростной внеуличный транспорт, то большая часть его будет надземной нет смысла в пром зоне зарываться под землю при уже сейчас существующей трамвайной выделенке, вообще имхо достаточно участка длинной километра 4 под землей в центре , плюс заглубления под дороги и некислая такаялиния готова

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 21.02.2012 - 15:37

ERTL

Йопнуться можно...
Ну а я, тогда, за флипы и телепортацию! Гип-гип, и тоже ура!!!

и не бред вовсе. центр, вообще, на воде стоит...

Это правда! Вода много где есть, но всеже есть полно способов проложить тунели. На кройняк будет подводное метро))))).

dima.frolov.87
Ооо.. ну раз так, то поведайте нам об этих способах))


ЗЫ: Под пл. Волкова, например, находится подземное озеро. Из-за него, в свое время, рухнула пристройка Знаменской башни... Не думаю, что там, вообще, нужно что-то шевелить.

Квакин, вы по-моему придерживаетесь стиля с волками жить, по волчьи выть. А волкам метро не нужно им нужно мясо. Такое случается при неудачной телепортации. Смотрите фильм Муха. Про озеро - выдумки. Там куча подземных ходов. У меня родственница лично в детстве по этим подземкам лазала из жилых домов в Волковский театр. И всё-таки если вода и есть, то её не больше чем в той же Москве. Ну не на болоте же Яр стоит.

ERTL
ни волкам, ни Ярику метро нах не нужно, успокойтесь уже

4х4 пока я слышу только ваш пэрсональный нервный голосок про нах, так закройте тему или не обсуждайте её. А вообще я убедился, что во многих ярославских форумах идёт не столько позитивное обсуждение, сколько троллинг.