Желтые номера, для легалов

Специальные желтые номерные знаки для легальных такси в Москве, созданные, чтобы перевозчиков было проще отличить от "бомбил", могут появиться уже к лету, рассказала РИА Новости в четверг заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Татьяна Малашенкова.

Мэр Москвы Сергей Собянин, активно взявшийся за решение транспортных проблем, решил навести порядок и с работой такси: сформировать городской реестр официальных такси, ввести знак "Московское городское такси", а также создать для них специальные городские стоянки. Согласно федеральному закону, с 1 сентября 2011 года необходимо иметь разрешение на таксомоторные перевозки, власти столицы с 25 июля выдают разрешения на работу компаниям и частникам.

Малашенкова напомнила, что в настоящее время введение желтых номеров для такси в столице невозможно из-за отсутствия законодательной базы.

"Сейчас мы с Мосгордумой прорабатываем изменения в нормативные акты, после чего у такси в Москве смогут появиться особые желтые номера", - рассказала Малашенкова в рамках выставки инвестпроектов в сфере недвижимости МИПИМ во Франции. По ее словам, принятие поправок возможно уже в мае-июне 2012 года.

Она напомнила, что сейчас легальные такси могут получить лицензию в Москве совершенно бесплатно.

Разрешение на право осуществлять перевозки получили уже около 13 тысяч таксистов, и власти Москвы надеются увеличить их количество в этом году вдвое. В начале 2011 года, по экспертным оценкам, в столице было около 40 тысяч нелегальных такси.

Разрешения на работу такси выдаются управлением таксомоторных перевозок московского департамента транспорта на пять лет, на бесплатной основе - до 1 января 2013 года. Мэр Москвы поручил сделать этот процесс максимально необременительным для таксистов и проводить работу оперативно. Согласно требованиям, автомобиль такси должен иметь на кузове цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного

http://www.taxiworld.ru/news/1451.html

тоесть желтый цвет для машинке необязателен,ограничились номером.
а если водитель с желтым номером решит побомбить,тогда что?
он по тарифу обязан везти или как?

Это будет опять на откуп регионам отдано...
У нас даже ОТ не все с желтыми. А маршрутки частные все с белыми.

Тарифы вроде никто не регламентирует.

Но если появятся таксопарки, то хозяева машин (парков), нанявшие водителей и выплачивающие им зарплату, вряд ли будут за копейки возить.
Это будет не жалкое подобие такси - аренда, где плати 1500, а сам е##сь как хочешь, за копейки... Хоть по себестоимости. Хоть себе в минус.

Если водила привезет выручку равную своей зарплате по договору, быстро репу зачешут...

Да, и что значит, побомбить? Если водитель таксист, так он работает официально... Тем более на своей машине...
Ну а таксопарковскую ему вне смены вряд ли дадут...

Менеджеры и работяги на свои машины желтые номера вешать не будут, однозначно...

Это сообщение отредактировал EVS - 12.03.2012 - 19:26

и по официальным расценкам согласно твоей логике.

anchen
Нет официальных расценок. Вернее, единых официалных.
Расценки перевозчик назначает.
единственное условие - они должны быть известны пассажиру.

Был бы один монополист, были бы и расценки едиными.
Как раньше.
Может, еще скажешь, по всему Союзу они должны быть едиными официальными?
Так тогда все такси страны принадлежало одному хозяину - государству.
И государство само считало, как с полученной прибыли обновлять парк, как штат персонала содержать и т.п....
Я не думаю, что такси было дотационным видом деятельности..
А если и было, то тот же самый хозяин (гос-во) решал, быть ему таким или не быть...
Мог из других своих доходов поддержать рентабельность, например, от продажи той же водки.

И если останутся только те, кто на этом деле бизнес будет строить, а не прокатать машину и кредит отбить или на бензин заработать, то расценки повысятся.

А пока их нам спускают даже не сверху, а с юго-востока... ))
И многие клюют, а остальные подстраиваются...

Все нынешние якобы таксо-конторы строят бизнес на продаже заказов, а не на рентабельности парка...
На рентабельности парка строят бизнес арендники-хозяева. Но тем тоже пох... я говорил. Они другим путем строят. Им деньги принеси, а там как знаешь...

И о водилах-машиновладельцах "заботятся" только чтоб те совсем не разорились или не послали сей мартышкин труд далеко-далеко... на юго-восток..., а то кому же продавать заказы?... Вот ты ведь не будешь покупать...

Потому иногда и подкинут косточку в виде ох@енного повышения тарифов на 1 р с км... Который давно уже сожрала инфляция...

Это сообщение отредактировал EVS - 12.03.2012 - 21:57

не скажу
имелся в виду тариф того таксо,в котором официально работает чел

ты видимо плохо читаешь

anchen

Аня, блин...
Чел НЕ РАБОТАЕТ в таксо. Под таксо, я так понял, ты подразумеваешь брэнды типа Роял, АБС, Максим и так далее....
Он у них ПОКУПАЕТ заказы. Это ЧЕЛ им ПЛАТИТ. Это они работают - ему заказы ищут...
Ну или если мягче - то по договору. Они продают, но если только заказ на их условиях.

Если я везу с руки - я сам себе таксо.
Если я купил пассажира в другой конторе, я везу его по расценкам договора...

Вот если чел устроится официально, то да... Тут ты права.
Но у нас таких нет.

Допустим, создается некое муниципальное такси, где водители устроены по соцпакету и т.д. Ездят на казенных машинах, сдают выручку, отчитываются и тому подобное, получают зарплату... Если прописано, что он ВСЕХ обязан возить по расценкам фирмы, то да, обязан, иначе можно настучать на него...
И то, это лишь внутреннее дело фирмы. Или учредителя данной организации...

Говорю же, не регламентированы у нас расценки государством...

Это сообщение отредактировал EVS - 12.03.2012 - 23:10

EVS
Женя,не обижайся,но ты тупишь
Если чел через диспа таксо получает заказы,значит он работает в данном таксо
и претензии я буду предьявлять данному таксо,а именно диспу или манагеру,или до кого дозвонюсь с претензией
у тебя договор с таксо и у меня договор с таксо,когда я звоню оператору.
вкурил ли,что я имею в виду?
я не настаиваю,что поймав с руки таксо с батоном АБС (например) я смогу предьявить претензии данной фирме.
Как раз я допускаю,что тут может быть только добровольное устное соглашение между мной и водилой.Но!
если водитель снимает с себя обязательства по поводу официально установленной цены в данном таксо,не значит ли это что он автоматом переходит в ранг бомбилы?

EVS

это тока на бумаге так !
а на деле они диктуют свои условия и выше жопы ты не прыгнешь!
завтра придёшь и за любой косяк пинка тебе под сраку -разве не так?
в максиме вообще сначала не могли мне объяснить за что увольняют(закрывают доступ к заказам или как ещё это обозвать)=потом типа- ну за нелояльность к компании...
тебе договор то второй на руки х@й кто даст- опустись с небес на землю- пока именно работаем у них!(неофициально)
и выебут за что угодно-грязная машина, неопрятный вид, мятая машина и.т.д- это их условия- ты их принимаешь(значит работаешь и играешь по их правилам!)

Это сообщение отредактировал Kipelych - 12.03.2012 - 23:12

ага,пингвин - птица гордая
вот умиляет меня такое заблуждение относительно собственного положения в иерархической лестнице)))

я - аналогичное подневольное лицо,заключившее договор с предприятием в котором написано "предприятие обеспечивает меня работой"
но работаю то я на предприятие,раз ношу его опознавательные знаки : халат,бейдж и пр.

зы.а про сраку я постеснялась написать,хотя это была первая мысль.

Это сообщение отредактировал anchen - 12.03.2012 - 23:13

anchen

Я вам про одно, вы мне про другое...
Ну да, если я взял заказ из АБС, я везу его по их расценкам.
Но если я сам нашел, то уже договорные...
Если я поймал с руки, почему я должен везти его 80+10, скажем?
Только потому что шашки на крыше подписаны?
Так я могу вместо АБС написать ЕВС, например. )))

anchen

Ну покупатель для гипермаркета, конечно не фигура. Еще тысяча набежит. Хер с ним, что он клиент...

а какие у водителей с фирмами отношения, кстати?

EVS
так тебя фактически никто этого права лишить и не может - устанавливать свои расценки,когда ты "бомбишь"
только если тебя за руку поймают,а ты без лицензии на право ИП

я вот и спрашиваю - ты в такие моменты автоматом нелегал?

Kipelych

Так, так.
Если ты ИХ договор нарушишь.

А если ты сам кого везешь?


Че вы х@йню-то пишете!
Я же сказал, что по заказу - одно, сам нашел - сам и решай.
А если кто на 2 такси - тоже ведь по разным тарифам ездит....