Может ли такое быть или fake?, Navara в труху

Макс1980

кредитопомойки форева

а ваще да, взять кредит и влезть в долги чтобы отгулять aх@енно дорогую свадьбу,а потом несколько лет ругаться из-за того что в доме копейки нет

Ну тут-то как раз получилось "почти в стену", которая ехала навстречу со скоростью 100 км/ч Разницу в массах оцениваю 10:1. У жипа шансов не было, даже если б он стоял.

Billy the Kidd
ну это да. так то при встрече с грузовиками вообще шансы минимальны даже на маленьких скоростях -они суровы

mouseTPAKTOPuCT
если передок цепляет автоматом, то в пол чтоб он подхватил и вынес передок.
а у навары я ХЗ какой, там водила мудак просто, заранее надо тестить поведение авто на площадках.

и главное если есть каща то бросать нельза газ ни в коем случае, расшатает мигом.

самое непредсказуемое поведение.

вообще на простом заднем приводе в такой ситуации проще всего

ЙоПтИть

+ мильён

на зп надо. только не бросать а плавно отпускать до выравнивания. это если нет навыков езды в управляемом заносе. если есть то можно добавить для выравнивания

kokul

психологически да. ибо нормальная реакция на потерю управляемости - бросить газ. на переднем надо перебороть это и добавить, зато в плане выхода из заноса он лучше

очень много людей на полноприводных тачках не знают что и как у них под днищем крутится
недавно знакомый, убежденный субарист, поведал мне, что в полноприводных машинах типа субару, постоянно крутят только два колеса - одно спереди и одно сзади
еще один убеждал меня что на старой ниве полный привод подключаемый

как говорят: "учите матчасть", к тому что надо не только давить на педали, но и иметь представление о принципах его работы

Всегда считал, что на одной оси оба колеса являются ведущими только в идеальных условиях (одинаковое сцепление с дорогой, прямолинейное двидение, равномерный уклон дороги) что на наших дорогах встречается редко. Ведь когда авто буксует всегда вращается только то колесо у которого наименьшее сцепление с дорогой; при повороте, колеса проходят разные радиусы, для этого и существует дифференциал, который распределяет усилия между ведущими колесами.

Еще одна жесть:
http://smotri.com/video/view/?id=v20268196837

навара - привод приемущественно на задние колеса. реально 100%

Соглашусь, что скоре всего подоткнулся передок при пробуксовке. Если бы он оставил только задний привод, то был бы шанс выровнять авто при тупом сбросе газа, что психологически в таких ситуация делает большинство водителей

Слава,имхо у навары не подтыкается само....
там принудительное включение - или едешь всегда на только жопе, или на полном.
многие ездят на одной оси даже зимой, особенно по трассе - в целях экономии, хотя она и так не жрёт (если дизель).

сам навару не имел, но хотел патфайндера брать - с владельцами общался

13-тый
ты прав. там принудительное включение. но дело не в экономии
при полном приводе запрещено ездить боле 100км/ч