Новый авео, Вот зачем так косить?

Яркий и недорогой Chevrolet Aveо

Время не стоит на месте, оно течет, неумолимо отсчитывая минуты, часы и дни. Супер популярный Шевроле Авео первого поколения перестал справляться с высокой конкуренцией в своём классе. На смену ему приходит Chevrolet Aveo 2012 модельного года, предназначение которых освежить яркими красками бюджетный сегмент.

Новый Chevrolet Aveo будет выпускаться в кузове седан и 5-дверный хэтчбек. Премьерный показ нового Chevrolet Aveo 5-дв hatchback прошел осенью 2010 года на Парижском автошоу, а Chevrolet Aveo sedan был показан зимой 2011 в Детройте. К слову, новый Шевролет Авео на североамериканском рынке будет продаваться под именем Chevrolet Sonic. Новая модель предназначена для поставки в 50 стран, в России Chevrolet Aveo New обещают производить в Калининграде на «Автоторе». Также подписан контракт на сборку нового Chevrolet Aveo хэтчбек на мощностях ГАЗ’а.

Дизайн передней части нового Chevrolet Aveo решен в оригинальном хищном стиле, присущем моделям Chevrolet последних лет. Двухуровневая фальшрадиаторная решетка с бампером-обтекателем и крупными «пушками» противотуманок, передняя светотехника в отдельных колодцах, капот с дугообразным ребром. Раздутые колесные арки передают всплеск энергии боковым выштамповкам.

Несколько портит общую гармонию задняя часть седана Шевроле Aveo с его аляповатыми фонарями, которые смотрятся словно инородные. Зато Шевролет Aveo хэтчбек с интегрированными в рамки задних дверей ручками — это явный намек на стильность.

В общем - внешность получилась яркой, стремительной, новой и, самое главное, при этом узнаваемой.

При сохранившихся пропорциях кузова Шевроле Авео седан прибавил в длину 90 мм, в ширину 25 мм. Шевролет Авео хэтчбек стал длиннее на 120 мм и шире на 55 мм, при этом высота новинки увеличилась на 12-17 мм, прирост базы составил 45 мм.
Габариты новой Chevrolet Авео седан (хэтчбек): длина — 4399 (4039) мм, ширина - 1735 мм, высота - 1517 мм, база — 2525 мм. Авео в новом исполнении комплектуется 15-17-дюймовыми колесами, для Chevrolet Aveo RS (хэтчбек) опционно возможны R 18, против 13-15 дюймов на Авео предыдущего поколения. И этот шаг дизайнеров понятен - чем больше колесные диски, тем агрессивнее смотрится авто.

Во внутреннем убранстве применяются не дорогие, но качественные материалы, эргономика хороша, предусмотрено много мест для мелочевки. В дорогих версиях возможна двухцветная отделка торпедо и дверных карт. Архитектура торпедо объединила в себе приборную панель в стиле Chevrolet Spark (мотоциклетные мотивы) и рулевое колесо (регулируется по высоте и вылету) с центральной консолью, напоминающие салон Chevrolet Cruze. К бонусам, появившимся в салоне новинки, можно отнести наличие двух перчаточных ящиков, пары AUX-входов и USB-порт, климат контроль(опция), наличие шести подушек безопасности (европейская версия), подогрев сидений, круиз контроль. Удобные передние сиденья с большим диапазоном регулировок, но, увы, крупным водителям будет наверняка тесновато.
Задние сиденья рассчитаны на троих пассажиров, пассажиру с ростом за 180 см сесть за водителем можно без проблем.
Объем багажника седана Шевроле Авео - 502 литра, у хэтчбека скромнее 290 литров. Для сравнения - предыдущий Шевролет Aveo мог похвастаться 400 литровым багажником седана и всего 220 литрами у Авео хетчбек. Размеры компакта выросли и вплотную приблизилиси к границе класса.

Если говорить о технических характеристиках - новый Шевроле Авео построен на платформе Gamma2, эту базу используют для Chevrolet Spark, и в дальнейшем платформа послужит для постройки других бюджетников GM. Например новый Опель Корса так же будет стоять на этой базе.
В техническом плане все вроде просто: спереди- Макферсон, сзади балка, но благодаря новому подрамнику, изменению в настройках рулевого управления новый Aveo едет, как истинный европеец. Машина получилась сбитой, отзывчивой на руление, в поворотах держит траекторию, на прямой - адекватна. Её не надо ловить, как предшественницу, крены присутствуют, но они минимальны. Водителя порадует четкая работа 5-ти ступенчатой механики, есть возможность выбора модификации и с 6-ти супенчатым автоматом.
Инженеры Chevrolet поработали основательно и сделали достойный автомобиль со спортивными нотками.
Вот только задушенные в угоду экологичности моторы мешают реализовать весь потенциал шасси. Будем надеяться, что настройки ходовой в российских версиях не потеряют остроты в угоду комфортности подвески. Существенно улучшилась шумоизоляция, появился электроусилитель руля, тормоза с АВС и EBD, ESP (динамическая стабилизация), ASR (антипробуксовочная система).

Chevrolet Aveo 2012 модельного года доступен со следующими бензиновыми агрегатами:

1,2 л (86 л.с.) с 5 МКП разгон до сотни 13,4 сек при максимальной скорости в 171 км/ч, средний расход топлива 5,5 литра;
1,4 л (100 л.с.) с 5 МКП (6 АКП) до сотни 12,2 (13,1) сек, максималка 177 (175) км/ч, расход топлива 5,9 (6,8) литра;
1,6 л (115 л.с.) с 5МКП (6 АКП) до 100 км/ч за 11,3 (11,7) сек, скорость до 189 (186) км/ч, при среднем расходе 6,6 (7,2) литра;
1,4 л турбо (138 л.с.) с 5 МКП до сотни за 8 секунд при максимальной скорости до 200 км/ч, средний расход топлива 7,3 литра — версия для Северной Америки.
Так же представители Шевроле озвучили возможность установки на новый Aveo турбодизельных моторов 1,3 л (75-95 л.с.).

Теперь о ценах. Продажи нового Шевроле Авео в России начинаются с весны 2012 года. Стоимость седана Chevrolet Aveo 2012 модельного года начинается 444 тыс. рублей (в комплектации LS - 1.6/115л.с. + 5МКПП). Цена седана Chevrolet Aveo с “автоматической коробкой” начинается с 520 тыс. рублей. Цены на новый Chevrolet Aveo в исполнении “хэтчбек” еще не объявлены, но станут известны в апреле 2012 года.

Взял от сюда http://auto.ironhorse.ru/chevrolet-aveo_469.html

Это сообщение отредактировал DRON™ - 22.02.2012 - 07:35

наверное прикольно будет всяких мух, жуков и прочую грязь из таких фар выковыривать.

Новость давно не новость
http://yarportal.ru/topic213969.html?hl=%E0%E2%E5%EE

Ворчун
Ну всё пропиарил свою тему Каюсь не видал.

Но хэтч не обрубок

DRON™
Ну на вкус и цвет как говорится. А так, машинка все равно найдет своего покупателя, до этого тоже была не верх дизайнерского решения и все равно продавалась не плохо, думаю и сейчас будет продаваться.

У хэтча морда Митсубиси ASX напоминает



Это сообщение отредактировал s-maxx - 22.02.2012 - 09:36

Mavik

ага у Дрона как раз такая

Mavik
Мне наоборот нравится)
s-maxx
И лансер Х
D_Black
А вот ниипёт

DRON™
да я чо, зае##сь машинка

D_Black
Попу возить самое оно)
Но в новом кузове ваще заебца

Это сообщение отредактировал DRON™ - 22.02.2012 - 10:11

а что в ней нового кроме пластика? я на днях под снегом нашел вот это http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%...irocco_1973.jpg
вот у меня губенка затряслась

а мне Коррадо больше нра http://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Corrado

Макс1980
Есть у одного портальца такая)

Макс1980
а на новые квазимашины у меня не стоит, и через 40 лет ни одной из них не останется.

новый авео ваще нравиться )) а главное расход!