Контроль за маршрутками станет жестче, версия 10.0 )))

а вы с какой целью интересуйтесь?

Тоже ему об этом писал, а еще о Череповце, где убрали маршрутки.

saw123
С той целью, что в Казани есть маршрутные такси, просто они очень похожи на наш обычный рейсовый автобус. Стоимость проезда у них РАЗНАЯ. Просто вместимость не как у наших пазиков. Но они могут останавливаться где попало (вот здесь могу соврать).

втом то и дело что не могут, вы ваще думали когда мой пост читали?
"купите вот таких моделей и цветов рейсовые автобусы и милости просим на маршруты" про цены я ничо не говорил, но идут они строго по маршруту и расписанию, и только по остановкам, иначе какой смысл было что то менять.

saw123
Ок, я завтра узнаю. Чую, что Вы нихера не в курсе. Встречный вопрос есть: а откуда формируется разница в цене, если они абсолютно одинаковые?
У нас вообще то тоже маршрутки должны идти "строго по маршруту и расписанию", хоть и не только по обозначенным местам остановок.
В Череповце вроде самом нет маршруток, но зато там их СТОЛЬКО в районе, которые в Череп едут...

Это сообщение отредактировал dvo - 15.03.2012 - 14:42

Вот и правильно. Имхо, в деревни всякие и должны ходить маршрутки, а не автобусы. За счет этого и сеть будет более разветвленная, и интервалы движения будут не 1-3 раза в день.

Ну это не показатель. У нас 176 ходит за 12 руб., но ведь это не автобус.

M<<
Вроде пригородный автобус. Правда, я хз как там со льготами.

так то в принципе грамотно, но где тут рынок? где конкуренция? где мотивация у маршруточников?

tehotdel81cib
А у нас есть конкуренция в смысле качества у маршруток? Не в смысле "кто быстрее подлетит к остановке и более быстро от нее отлетит", а в смысле обслуживания клиентов. Ценник у них установлен, выполняй расписание и не допускай сходов с маршрута. А возить можешь ,как дрова.
В нынешнем виде налогового законодательства у ПАТПов нет шансов вылезти из убытков по городу.

M<<
Показатель. Это как раз 176 не показатель, т.к. на 105 Вы можете и дешевле 12 рублей проехать.

saw123
Открою секрет. У нас в городе нет маршруток. Есть автобусы с возможностью права выбора остановки в любом, не запрещенном ПДД, месте.
Нужно запретить им тормозить не на обозначенных остановках, а также ликвидировать дублирование маршрутов. +Вписать в условия конкурса автобусы средней и большой вместимости. Хотят частники работать - Бога ради, НО уже по другим правилам.

Формально маршрутки от автобусов отличаются только возможностью остановиться в любом не запрещенном ПДД месте. И всего-то

А льготы, стоимость проезда - так льгот и в автобусах может не быть, а в некоторых городах на разных маршрутах автобуса разная стоимость проезда.
Вместимость - тоже в принципе не показатель. ПАЗик может быть как маршруткой, так и автобусом, то же касается и других автобусов и микроавтобусов. В Питере одно время работали маршрутки-гармошки (МАЗ-105). А в Иваново Богданы ездят в качестве автобусов.

Но за то, что Казань избавилась от обилия мелкоты в виде газелей и пазов - респект им. У них еще ездят маленькие Хундаи и Богданы, но их количество в сравнении с большими автобусами ничтожно. Ну и пускай ездят - такие автобусики отлично подходят для маршрутов с низкой интенсивностью пассажиропотока. И очень жаль, что у нас в городе ПАЗло и газелоидов используют там где есть пассажиропоток, а большие автобусы - там, где его нет. И потом еще говорят про убыточность муниципальных перевозок.

Так-то их вообще нигде нет по законодательству, не только в Ярике

Это сообщение отредактировал M<< - 15.03.2012 - 18:10

так-то я про Ярик говорил

M<<
В Уставе автомобильного транспорта эти виды перевозок отличаются.
. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

1) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;

2) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

dvo
так и я про это

Это сообщение отредактировал M<< - 15.03.2012 - 20:05