Кругляшки на попе троллейбуса?

Лишь бы уродскую сетку на автобусы не клеили. Автобус, прости Господи, как в гандоне, изнутри нихрена не видно, самих бы рекламщиков в таких возить, желательно по незнакомым районам и не объявляя остановки.

Это сообщение отредактировал koshkash - 11.02.2012 - 22:37

што?

В файлы засовывают бумажку с рекламой и скотчем прилепляют к задней стенке сидушки... Смотрится не особо, потому что очень многие такие файлы не дают покоя пассажирам по всей видимости, потому что во многих местах они руками подерганные, порванные и т.д. что свидетельствует, что это не есть гуд...

Я видел такие чехлы специальные с рекламой - там БОРТ 76 подписано, а тут не известно кто делал такие карманы под мусор..

АкварельМедиаГрупп
я некоторые в 83 поотрывал потому что реклама нижнего белья и еще какой то фигни запарила
плюс к этому если они приклеины к самой сидушке и ты едешь в спортивках то при торможении автобусы ты соскальзываешь с кресла

Года два назад при прохождении ЛиАЗа на мойке в депо веревки (которые были сбоку) намотались на крутящиеся щетки, в итоге оказались сильно покоцаны оба токоприемника.. И с этого момента - все веревки сзади. Но это тоже не совсем удобно водителю, потому что летом, когда люки открыты, веревки за них зацепляются и из-за этого штанги падают...

И ШУ неудобно, и веревки неудобно, а что тогда удобно? На аккумуляторах ездить без штанг? )))

Удобно взять сварочный аппарат и заварить люки)))) Один откроет, второй закроет через 5 минут, веревку зажмет, штанги на "кривых" и отклонениях падают.. Ведь этого никто не понимает..

nikitosko

что наблюдалось во многих, ныне покойных, машинах)))

да, так-то, пассажиры и не должны это понимать. Есть люки - значит их можно открывать/закрывать.

чо-то слышал подобное, но уже не помню от кого. а, может, даже и здесь кто-то писал..))

АкварельМедиаГрупп

какбЭ была бы универсальная золотая середина - все бы юзали ее. А пока ее нет - каждая система выбирает то, что для нее удобнее всего в ремонте и эксплуатации...

Да это нужно для того чтобы рога троллейбуса вниз отпустить от контактной линии и зафиксировать на веревку, обмотав ее вокруг этих кругляшек, пока он в парке стоит.

pavelin
А вот и нет.

я сам работаю в яргорэлектротрансе 1год и насколько я понял что они нужны для намотки троса который крепится к токоприемникам.

ZooMan
Для предотвращения повреждения контактной сети при сходе штанги, троллейбусы и трамваи оборудуются штангоуловителями.

Механический штангоуловитель представляет собой подпружиненную катушку, на которую намотан линь, соединенный с концом штанги. Пружина поддерживает натяжение линей, предотвращая их провисание. При резком натяжении линя, сигнализирующем о сходе штанги, срабатывает спусковой механизм, и более мощная пружина наматывает линь на катушку, опуская штангу на крышу.

pavelin
ZooMan
ВОЖДЬ
вот зачем идти по второму кругу, да еще и привирать, если все подробно разжевано на предыдущих страницах