сколько заводов уничтожено в Ярославле

Я хотела узнать назвать предприятия, а не точное местоположение.
К сведению, ОАО "Ярославский завод РТИ" (если это тот же завод) отлично функционирует на территории промзоны (где ЯШЗ и т.д.).
Просто производство перенесли в другое место. Видимо, там располагался один из цехов.

Холодмаш..я еще на нем проходил практику в 2005 году-он уже дышал на ладан. там отстроили акуенный цех с импортным оборудованием..но он похоже так толком и не заработал..завод обанкротили, растащили, рабочих разогнали...а щас здание заводоуправления заметено снегом, окна замерзшие...

нее..
сп дюпон-рк. дюпон - это америкосы. и выпускают они конвейерные эмали под контролем и по рецептурам дюпона.
а лет эдак 10-12 назад был сп АкзоНобель-рк. рк столько поимел от этого...

а как поживает азотно-кислородный завод? очень, говорят, сильный завод был.

плохо когда со статистикой не умеете работать

да там когда кредиты они набирали ясно было что работать они не собираются

еще вспомнил 2 ЗСК - строительных конструкций и синтетического каучука.

Блин на месте правителей которые в СССР щедро раздавали братьям славянам, например отдали выпуск автомобилей ЯАЗов на МАЗ Белорусам и Украинцам КрАЗ, предлагаю наладить опять выпуск самосвалов в Ярославле. При Анатолии Ивановиче собирали в Ярославле Мазовские автобусы Россия-Беларусь" кому от этого было плохо? Рабочие места для Ярославцев, отчисления в местный бюджет... а не мифические "технопарки" Думаю уж не хуже Китайских самосвалы получались бы да и автобусы можно тоже возобновить выпуск. Радио-электронный электрику будет делать дизеля и топливная аппаратура свои, покрышки тоже, рамы и кабины на штамповать найдутся подрядчики

не только МАЗ-104, но и ЛиАЗ-5256, а также капитально ремонтировали троллейбусы и трамваи.
Все это делали на ЦИБ-81, которая сейчас практически труп

Похоже...походу...)))))))
Какие-то нелепые догадки....

Так надо возобновлять выпуск, и Самосвалы еще выпускать

Нафиг этот ЦИБовкий КВР, лучше уж новое закупать. Тем более и стоиость примерно одинаковая. Так же нет смысла собирать там автобусы, т.к. нет выигрыша в стоимости. А МАЗ - 104 вообще ужасная машина, хорошо хоть от них потихоньку избавляются

По СК ситуация вообще была уникальная. В Ярославле было всё и исследовательский институт, и кафедра в Политехе, где готовили специалистов, и отделение в ЯХТ, и собствено сам завод, где в первые в мире в 1932г получили синтетический каучук в промышленном масштабе.Остался один цех - который сейчас стал Азотно- кислородным заводом

В свое время после объединения ГДР ФРГ в Бундесвер попал полк МИГ-29 Изделие 9-12 Часть самолетов отдали на испытания Американцам, и сравнив со своим "Еврофайтером" поняли что требующий многомиллиардных вложений самолет будет хуже по всем параметрам чем наш МИГ и Германия приняла решение закупить 200 МИГов с планами оснастить их своими системами связи и навигации... Ан нет вся Европа встала на дыбы, и приняли решение в конце концов, пусть самолет и хуже МИГа но мы создаем рабочие места... Люди платят налоги, зарабатывают себе пенсии, сохраняется трудоустройство у грамотных специалистов... лучше не новое закупать а свое выпускать, может совместно с каким нибудь лидером например как ВАЗ начали с Фиата...

какие самосвалы? кто будет их разрабатывать? кто все это проспонсирует? кто их будет покупать?