Нужен совет

4х4 да все просто, правило 100% в отношении к IRбеsу работает всегда

А чего так сразу? Давайте рассматривать максимально узкую резину, которую можно поставить на оба варианта вела. Ну шосссерные трубки не берём, это уже экстрим. Остановимся в случае гибрида на клинчерах например 700-28С, я на таких откатал сезон, ездил и по дороге и по полю и по лесу. По грунтовке вообще нормально идёт, если грунт не сыпучий, практически наравне с МТБ ездил в прогулочном темпе и не парился.

См. клинчера и пятно контакта меньше в разы - МТБ начинает смачно отсасывать даже с самыми тонкими сликами.

Про вилки - пустое п@здобольство, поэтому опустим, в остальном опять МТБ сосёт. На асфальте вилку вообще лучше блокировать и - см. предыдущее предложение.

ПО посадке - на гибриде можно сделать хоть лежачую, хоть более пряму - не проблема вообще, так что тут опять гибрид рулит.

По износу тоже получается гибрид заруливает в минуса МБТ.

По той-же самой причине что шоссейные гонщики ездят на шоссерах. Шоссер - специализация под гладкий асфальт. МТБ - специализация под говна. Гибрид - универсал, то есть хуже шоссера на дороге и хуже МТБ на сильной пересечёнке. НО лучше шоссера на пересечёнке и лучше МТБ на дороге.

Вы вообще своим вот этим последним предложением макнули себя в свои-же какашки и не заметили.

Это сообщение отредактировал IRбеs - 13.02.2012 - 19:32

IRбеs прям запутался в формулах и научных терминах о великий вы наш физираст.....

Карпенок возразить нечего, ок.

ЗЫ. В Дёмино в прошлом году некоторые на циклокроссах гоняли кстати. Хотя вы наверное и не слышали про такое. Вот задайте себе свой-же вопрос: почему на циклокроссовых гонках не гоняют на МТБ (иногда от бедности - бывает)?

Это сообщение отредактировал IRбеs - 13.02.2012 - 19:53

IRбеs
Да, ты прав, с демагогом спорить все равно, что в воду пердеть (так же тупо).

Mutant дык есесьно, доводов у вас нет, но потроллить вас забавно, чайников.

А вы товарищ все о тренировках и гонках, а ведь большинство тем временем ищут комфорта и отдыха в велосипеде.

Mutant мы с тобой демогогии Sergej тоже с нами, а он практикующий специалист

Покупайте гибрид - и будет комфорт и удобство при езде по дороге, хоть асфальтовой, хоть грунтовой. Хотя вы можете оставаться на МТБ, как и 95% идиотов.

В отличии от вас у меня были большинство типов велов, от МТБ до шоссера.

О великий велосипедный гуру! О знающий из знающих, о разбирающийся из разбирающихся! Ваше ирбесовское величество, кароче!

Не сочтите за труд, да посоветуйте же негодному 4х4, какой вел ему нужен для езды по говнам и асфальту.
УПД: говна страшенные..
УПД2: вел нужен один. т.е. варианты "для трассы - шоссер, для говн - мтб" - не катят.

Спасибо.

Это когда же?
Ты ж сам писал, что бох миловал и не был ты владельцем мтб, а сразу прочухал фишку с гибридами))) Еще писал, что первым у тебя был спринт, вторым - нынешний марин.

4х4 циклокросс есесьно, хотя у тебя на нормальный денег не хватит, поэтому езди по старинке на своём тракторе.

ВООООТ!!!

Вот то-то и оно!

В отличии от тебя мне девки дают, поэтому был у меня вел МТБ для подруги, сам я на нём катался пару раз всего, потому как по сравнению с гибридом по дороге - говно.

Что касаемо первых велов - ты как истинный простолюдин помнишь не всё что я говорил. Сам подумай. Первый был Спринт. Лет мне 38, то есть родился я ещё в СССР. Задай себе вопрос: чо, я в юношестве на веле вообще не катался? Вот если-бы ты слушал внимательно и поменьше дрочил на шоссеры, то услышал-бы что Спринт был первым НЕРУССКИМ велом, купленным после большого перерыва в покатушках.