Дизельный двигатель и мороз., Насколько безопасно заводить.

Вебасто вам поможет.

Если у вас в баке ДТ Евро сорт Е, то до минус 15 можно не загонятся, если ДТ Евро класс 2 вид 2, то до минус 32. Чем торгуют Лукойл и Татнефть не знаю. А вообще в мороз ездить вредно это испытание и для двигателя и для подвески. Масло как минимум в двигателе так же должно быть соответствующим.

Спасибо. А на Газпроме?

п и з д я т бабки на базаре, а здесь люди общаются

oly789
если в целом то, на газпроме дизель говно! на тнк заправляйтесь! а чья солярка быстрее замерзнет - это уж хз... в том году в -20 тнк-овская у меня схватывать начала пока с лукойлом не бодяжнул

Антон!!
хм, спасибо

тогда установить сигу и не пользоваться .

вебасто - самый верный совет. только дорогой...

открою страшную тайну, но дизель там один и тот же по определению, т.к. с одного источника.

Это сообщение отредактировал citizen - 25.01.2012 - 12:08

пользуясь случаем, хочу спросить, чем у нас щас торгуют на гпн и тнк?
как то при мне покупатель интересовался (месяц назад примерно), какое топливо, так девушка-оператор скромно сообщила что оно "полузимнее".
Это я так понимаю бодяжка из того и другого?
И еще я понимаю, что чисто зимнего дизеля производится очень мало и везде его быть не может, так?

а ещё антигели есть. Не дают топливу парфинизироваться.

Любопытная статейка была недавно в журнале "За рулем" на эту тему. Журналисты закупили ДТ в соседних с Москвой областях, в т.ч. и Ярославской (на Газпромнефти и безымянной заправке) и провели тест на морозоустойчивость.
Цифр дословно не помню, но суть в том, что зимняя соляра из Ярославля помутнела уже при -7, конкретно загустела при температуре тоже далекой от ГОСТа.

и твой пост ниже

дружище, это как понимать?????????

ну да пох@й, запутался, бывает.....

а мой пост о качестве топлива обоснован лишь тем что мой а/м (в подписи) после газпрома ТРИ раза вставал в аварийный режим с разных заправок, а с ТНК ниразу!

Если только в баке уже не гель Т.е. нужно ещё предугадать на счет заморозка и пока в баке соляра ещё плещется, успеть его залить.

понимать это следует так, что топливо на ярославские заправки гпн и тнк поступает с ярославского нпз. Это факт, medorov подтвердит.

это скорее всего какая-то засада с вашим автомобилем, имхо. У меня тоже как то несколько раз были проблемы с топливом с тнк, но когда эта проблема возникла и с гпн, я перестал искать в этом причину, теперь заправляюсь где получится из списка тнк, гпн, лукойл.

второй мой пост касался только дизеля, т.к. по моему пониманию на заправки (как гпн так и тнк) зимой возится и зимний и летний дизель, в зависимости, наверное, от погоды? (medorov?), и его температурное качество зависит от соотношения того и другого в резервуаре на момент слива с бензовоза, и не зависит от вывески (тнк или гпн) на заправке.

Голенький Пореченков

Видите ли, ДТ Евро сорт Е, тоже считается зимней, только для мягкого климата.
И действительно мутнеет при 7 и замерзает максимум при 17-19.
Так что именно проверяли вопрос.

citizen
oly789
Эти два вида дизеля производятся на нашем НПЗ и собственно перетекают на АЗС Газпрома ТНК и частников. Что именно продается на конкретной заправке, в какой пропорции и т.д. вопрос не ко мне Смешиваются они плохо, при низкой температуре сорт Е густеет и оседает на дно. В итоге получается не очень приятная солянка. "Полузимнее" наверное имелось ввиду что это именно сорт Е.
Так что остается говорить с операторами и выспрашивать что именно завозят.
Заниматься ни скрытой, ни открытой рекламой на форуме я не считаю этичным. Поэтому если нужен именно зимний пишите в личку.