Кто разбомбил дороги?, дорог в Ярославле снова нет

где-то слышал, что есть такое положение, мол если яма ни дороге больше каких то размеров, то эксплуатирующая организация обязана её устранить в определённыи срок. Кто - нибудь знает, это правда?

maltsev44
Ну Вы прямо как с луны свалились)))))
ГОСТ Р 50597-93 ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ СОСТОЯНИЮ, ДОПУСТИМОМУ ПО УСЛОВИЯМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

и что на этот ГОСТ все кладут?
или он кого обязывает ремонтировать?

maltsev44
Находите яму "не по ГОСТУ", пишите соответствующее заявление в ГИБДД, они напрягают дорожников, те латают яму. Если через 37 дней не отремонтировали (или не послали вас письменно в ответ) - можете жаловаться на них в прокуратуру. Как то так.

Насколько я знаю в этом году подряд на ремонт дорог в Ярославле получил Халтян М. Он же депутат Фрунзенского р-на.

и что работает?
или всех посылают письменно?

Все на форуме пиз....т.
Нет обращении то по конкретным местам.

Как только жалобу катаешь - устраняют в 90% случаев с разной степенью оперативности.

Поэтому во Фрунзенском р-не и Кировском дороги все таки получше, народ поактивнее, много новостроек.

В Дзержинском, Ленинском, Заволжском жалуются мало. Нет обращении, нет актов, нет претензии. Типа все хорошо.

Пишите обращения с конкретикой по адресам. Все рассматривается.

Надо попробовать...

Шипованая резина активно изнашивает дорожное полотно, особенно при ускорении/торможении. Для Вас это новость? Поскольку на мостовых сооружениях существуют стыки, асфальт начинает крошиться в первую очередь возле них. Присмотритесь к покрытию Юбилейного моста по направлению из Заволги в город. Там уже возле стыков ямы залиты по второму-третьему разу.
В правой полосе может едут и на 20-30 км/ч быстрее допустимого, а в левой на все 50.

Предлагаю заняться вот этим: http://rosyama.ru/page/about/

Вот ямы Ярославля.

весна... ноябрьский асфальт сходит раньше, чем февральский снег...

В Ярославле в настоящий момент дорог без ям попросту не осталось, за исключением Московского, Фрунзе и развязки у нового РИО. Был бы у нас народ побогаче, кроме джипов вообще бы никто ничего не покупал. Все бы ездили на двухсотых Крузаках. А что делать?!

Это сообщение отредактировал румстер - 14.03.2012 - 17:19

На Октябрьском мосту поменять "подушку" и уложить покрытие высшей марки и 7-8 лет, минимум, будет служить, даже при использовании шиповки.
На Юбилейном мосту и съездах все сделали по уму и уже много лет все работает.

Заплаты, в любом случае, будут разрушаться хоть у стыков, хоть в абсолютно неожиданных местах.

Без шиповки в Ярославле никуда, качество уборки низкое, особенно во дворах и внутриквартальных проездах.
Если бы уборка была эталонной и использовались жидкие реагенты, а не печсано-солевая смесь, которая за последние 20 лет убила всю придорожную зелень, то народ переходил бы на липучку, которая щадит покрытие.

Это сообщение отредактировал eugen - 14.03.2012 - 18:38

Кстати на авторевю в обзоре самосвалов писали, что хреновые дороги не только из-за низкого качества полотна, несоблюдения технологии укладки но еще из-за того что большегрузные самосвалы сплошь и рядом перегружают, грузят выше норм, из-за чего дороги разбиваются быстрее.

А вот это истинная правда.
Сейчас появилось очень много американских б.у. автопоездов, там грандиозная нагрузка на ось. И если штатовские дороги это легко выдерживают, то у нас все расчитано на скромные нагрузки, без запаса.
Разрушается подушка, потом в покрытии образуется колейность, особенно в летнии период.

Заблуждение, что причина колейности - шиповка. Колейность образуется летом, когда асфальт плавится под весом груженых фур.