Спасибо человеку, придумавшему АБС, спасибо в очередной раз :)

PHANTOM
двиглом - никак

но я тут это много слышал утверждали тут некоторые

PHANTOM
ну, таки поробуй на 60 воткнуть вторую )

если чо я не виноват

зызы когда катаца поедем?

LexYar
дак на этой неделе наверно. я позвоню завтра)

заглушить машину и переключаться на пониженные

butcher
aх@еть. а если тачко с автозапуском?

нихуя се, я бы на это посмотрел.

На 60 между прочим ничего не будет.

На второй можно разгоняться гораздо быстрее 60, поэтому ниче страшного не будет.

У меня на автомате вторая вообще до 120. И если я на 90-100 нажму в пол, то включится вторая.


Вот если ты на скорости выше максимальной для данной передачи ее включишь - то будет перекрут мотора. В зависимости от степени перекрута будут последствия.

kazoom
ну, 60 и 2я эт для примера. у мну ручка. за автомат говорить ничего не могу.

........

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 30.01.2012 - 07:42

Я не профи, но вброшу

Торможение передачами, оно же двигателем, можно осуществлять и на той же передаче на которой происходит движение.

Суть же остается одна, погасить скорость с помощью не только тормозной системы но и силового агрегата. Работа прямо-обратная так сказать и по "опыту" эффективнее тормозить на повышенных передачах. Так как на пониженной, а действие тут будет обратное, не двигатель крутит колеса, а наоборот. Поэтому переключение "вниз" даст только "рывок" и предрасположенность к сносу/заносу и легче выкрутит двигло в максимум. На повышенной, лучше на той же, на которой происходило движение, просто дать по тормозам, но тут момент другой. Нужно не дать "заглохнуть" двигателю. Поэтому целесообразно так тормозить до 1000 об/мин. а далее либо переткнуть на пониженную, либо к этому моменту инцидент уже себя исчерпает, и можно будет выжав сцепеление или остановиться, или щелкнуть пониженную и продолжить движение.

Так ездил на той же девятке, даже летом. Так как там разные проблемы были в тормозной системе. То "колдун" моск ипет, то неравномерно левое и правое усилие на "жопе". Грубо, нормально тормозил только передок. поэтому приходилось "помогать" ему дрыгателем.

Но это как бэ, не рекомендуется, так как идет большая нагрузка на коробку, сцепление. Но это не критичные методы. Можно конечно таким макаром се че нить "завернуть". Но это не в "городском" режиме.

Ща так же торможу, при наличии. АБС. Ну она там так, условно, двухканальная.
Просто по снегу меньше трещит.
Но летом был инцидент. помогла.
НО!
С АБС НУЖНО РУЛИТЬ! А НЕ ТОРМОЗИТЬ! она лишь дает возможность "уйти" от столкновения, или сильного ущерба. Но это сложно. Большинство нештатные ситуации вводят в ступор. И меня, иногда, в том числе. Ну как гриться, раз на раз не приходится

Это сообщение отредактировал REALFOX - 30.01.2012 - 01:08

а если с акпп? а если я на мотоцикле?

я не понял причем тут автозапуск?
з.ы. а если у меня магнитола с CD-чейнджером?

Это сообщение отредактировал REALFOX - 30.01.2012 - 01:23

REALFOX
наверно имелся ввиду турботаймер

butcher
Не, я не читал просто, эт к чему вааще?