Иномарки российской сборки, оказались дороже импортных

Иномарки российской сборки оказались дороже импортных

Автоконцерны утверждают, что себестоимость производящихся в России автомобилей иностранных брендов не ниже, а выше, чем у импортных моделей. То есть мнение, что в нашей стране выпуск машин может быть выгодным за счет дешевой рабочей силы и низкой стоимости энергоносителей, оказалось неверным. Представители калужского завода, выпускающего модели Peugeot, Citroen и Mitsubishi заявили, что даже в Европе производство автомобиля обходится на 5% дешевле, чем в России, а в Китае и Корее выпускать машины еще выгоднее. Там себестоимость автомобиля оказывается на 15-20% ниже, чем у нас, сообщают «Ведомости».

Пусть в России рабочие зарабатывают меньше, чем на Западе, но с учетом стоимости обучения, выполнения требований Трудового кодекса, транспортировки персонала и других расходов, экономия сходит на нет. Расценки на электроэнергию для производства в России также отнюдь не низкие. Наконец, выпуск комплектующих в нашей стране оказался невыгодным: объемы невысоки, а брака много. По данным концерна Volkswagen, стоимость комплектующих в России оказалась выше, чем в любой другой стране, где у немцев есть свои заводы.

Впрочем, сворачивать производство в России иностранные компании все же не планируют. Во-первых, все-таки удается сэкономить на пошлинах. А во-вторых, даже после того, как наша страна вступит в ВТО и пошлины на автомобили начнут немного снижаться, останется экономия на транспортировке. Ведь для некоторых марок эти расходы нешуточные: автомобили из Японии и Кореи плывут к нам на корабл@х вокруг всей Евразии.

Иномарки российской сборки оказались дороже импортных

Когда медвепуты вступят в ВТО, даже АвтоВАЗ свалит в Китай, потому что там дешевле производство, и меньше брака

Нам разум дал стальные руки-крюки.

в Калуге рабочих на работу на автобусах возят?

вот так прикольней

А никто и не говорил, что производство в России будет дешевле, чем в Европе. Наши условия создают высокую себестоимость всего, что производится в России.

Там 1600 человек работает, 10 км от центра Калуги. Сомневаюсь, что даже если всех их на транспорте VW возить то себестоимость как то резко взлетит. Даже если по паре тысяч баксов в день считать на транспорт то это 4 доллара на машину затраты. Врали бы они как то поправдоподобней чтоли.

Когда они туда вступят ввозные пошлины на иномарки придётся резко ронять. Как только иномарки подешевеют АвтоВАЗ моментально умрёт.

Наивно так думать, такую "корову" нельзя хоронить - придумают еще какой-нибудь способ задрать стоимость иномарки.

да да их придется резко менять на 5% меньше, и это тока для тех что сделаты за границей

Если вступят , то "чего-нибудь" изобрести будет непросто. "Назвался груздем-полезай в кузов".

отчего же? русский ум пытлив и изворотлив!например запретят ввозить иномарки без кожаного салона и двигателями менее 3.2 литра объемом

Просто запретят ввоз иномарок старше 3 лет

и тогда наступит золотой век автоваза: приоры и гранты завоюют мир!