Иномарки российской сборки, оказались дороже импортных

а ты попробуй взглянуть на закрытие завода с экономической точки зрения. что бы кто не говорил. как бы не любил Тольятинский Авто Завод - он большой пласт российской экономики. и без последствий этот пласт не вырвать. вот ты кем работаешь? чем на хлеб зарабатываешь?

mouseTPAKTOPuCT
я безработный

ТО)(@
ага. я тоже. но за инет же чемто платишь? или ты альфонс?

mouseTPAKTOPuCT
Купи-продай, всякий гаражный хлам, + соляра, ну и так по мелочи.

да, это пласт экономики. В Ярославле есть предприятие МАРКОН, производит тормозные колодки направляемые на завод в Тольятти. Качество уг. Большая часть колодок не проходит входной контроль, и эти колодки направляются... нет.. не на переработку - в продажу. Запечатываются в коробки и продаются.

Дальше интереснее. Стандарты качества, по которым оценивают колодки совершенствуются, и чаще под нужды определенных заводов, а не повышения качества, вносятся новые характеристики, и теперь, колодки, ранее поставляемые с ярославского маркона например на ВАЗ 2110 уже не проходят, поскольку материалы более износостойкие и все. Маркон теряет сбыт и предприятие в ближайшие год-два загнется. А какой-то завод в г. пердяевске колодки делает менее качественные, дешевле, но по стандарту проходящие и забирает кусок пирога... А на выходе - на приорах тормоза с завода скрипят.

А теперь то же самое, например по VW. Модель поло седан, собираемая частично из комплектующих отечественного производства. Немецкие стандарты по качеству настолько завышены оказались, что поставщики калужского завода постоянно получали отказы при входном контроле и наши производители запчастей просто устроили сговор и прекратили поставки. Как итог - vw пришлось из Европы тащить запчасти, машины какое-то время были качественные, но в итоге все равно пришлось пользоваться комплектующими отечественными ввиду пошлин и прочего. Как итог - покупатели поло седана частенько сравнивают качество деталей с приорой. А если сравнить немецкого поло хетча и отечественного поло седана, так из немецкого и выходить не хочется..

В за рулем был тест поло нашего и немецкого. Немецкий процентов на 20-30 дороже, но лучше по всем пунктам.

makc_13
они сами козлы хороши-салон в полуседане заведомо удешевлен был, все из жесткой пластмассы
вот статья-сравнение седана и хэтча: http://www.zr.ru/a/401247/

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 12.02.2013 - 12:54

Давно уже все признали, что в рашке все что производится, это полное говнище, любой завод возьми, что же они выпускают? Китаетовары вот насколько уебищны на мировом рынке но наше же производство еще хуже, невероятно но факт.

ТО)(@

Одна из причин, говняности наших машин, это большая пропасть между бедными и богатыми. Обеспеченные люди в России как правило достаточно богаты, чтобы позволить себе нормальный автомобиль, а малообеспеченные (остальные процентов 85 ) могут позволить себе либо продукцию Автоваза, либо подержанные иномарки. Из-за чего у нас так популярен "бюджетный автомобиль"... солярисы, дастеры, поло седаны, альмеры новые... Все делается с прицелом на наш рынок. Берется нормальный проект, максимально удешевляется в нем все что можно, начиная от двигателя и заканчивая отделкой салона и запускается в производство на наших заводских линиях. Вуаля! Люди насмотревшись различных презентаций, начитавшись интернета и посмотрев телевизор, покупают эти машины, а потом начинают наивно удивляться: "А в салоне пластик уг и везде сверчки после первой тысячи пробега". А хули вы хотели? Этож для России сделано и причем в России же. А что, не могли лучше что-ли? Ессно могли, только это стоило бы уже на треть дороже. И кто бы тогда стал этот автомобиль покупать? Покупали бы б/у-шные из Европы и Япии.
Так что нехер гнать, что у нас плохое все, это все происки проклятых буржуев со своей хотрожопой маркетинговой политикой, ну и понятно без поддержки "жуликов и воров" тут не обошлось.

Блеа... какой-то политизированный пост получился.

В общем смысл такой, что мы могли бы делать хорошо и даже лучше многих... кто бы позволил....

смысл в том, что спрос есть и всегда высок на дешевое и некачественное. Например, взять тот же автоваз... Сколько волка ВАЗ не корми - все равно доступное и одновременно качественное делать не будут, потому что спроса не будет если цены соизмеримы будут с солярисом и полоседаном, а за копейки, с сотней продавцов дешевых запчастей вполне народный авто и цены ориентируют в 7-10 летние достойные иномарки, ну чтоб и в иномарках потенциальный покупатель успевал в случае покупки разочароваться и чтоб первые 10 тыр км авто мог ездить... Но мне кажется, китайцы не дремлют и скорее китайцы ВАЗ в итоге в продажах говна подвинут. Опять же логан также от ВАЗовского пирога оттяпал значительную часть..

Да бред, например шинная продукция кама евро, цена неебическая, качество ублюдство, за 1 сезон сточились на 40%, брал екогаму но накинул по 200 р на колесо (в сравнении с камой), в итоге получил отличные, тихие и "нестирающиеся" покрышки. переплата составила 800 рублей, и какой нах смысл мне покупать эти блевотные камы? если полнейшая херь, а импортные стоят дешевле + растаможка + перевозка и т.д. И это я не говорю про продукцию Ярославских заводов, зная какая технология на тех же русских красках, когда из 30 обязательных компонентов они наливают около 5ти и продают по цене импортной. Да они удешевляют производство, но не продажную цену, ибо она неизменна как правило. Я например знаю что на тех же русских красках производство держится только засчет автоэмалей, их удешевляют меньше всех т.к. если они проебут главного потребителя автоваз то их завод самоликвидируется за несколько часов, а то что касается товаров для отделки дома и прочая хрень, абсолютное УГ. Дак дело то в том, что импортная хорошая краска стоит не дороже нашей но на порядок лучшей технологией производства и соответственно лучших выходных характеристик того же товара.

Это сообщение отредактировал ТО)(@ - 12.02.2013 - 14:40

ТО)(@
Сколько тебе лет?

А вопросы насчет чего они там могут, или чего не могут глупые я считаю, на словах то все гераклы, а зачем усираться делать что-то хорошее? если всегда найдется лох который купит приору в максе за 440 тыров с обновленным дизайном рулевого колеса, но на выходе он получит ту же ссаную приору с дерьмовой сборкой и ублюдскими запчастями и через 15 тысяч пробега, всех сервисменов он будет знать в лицо.

s-maxx
Я школьник, на егэ скоро.

Импортная хорошая краска уже, в основном, не импортная - ее в России делают.
PS Yokohama так то тоже еще то говно.