авария напротив АЗС Газпром нефть у НПЗ, кто чего знает?!

Если это был конструктор со сваренной рамой, который собирали в сарае, то такое вполне возможно и на меньших скоростях. Если нет, то скорость была не детской... Хотя опять же, это только домыслы...

oly789
Давайте начнем с того, что фары моего автомобиля (с далеко не лучшим светом из того что у меня было) метров на 70 светят точно.
За пробег более 800 тыщ километров мне этого расстояния хватало, чтобы проснуться, обдумать варианты, если их не густо-остановиться. С запасом. Видимость и погодные условия на этом пути были различными.
Билеты, это, бесспорно, серьезнейший аргумент, но там есть несколько неточностей. В частности дальность света и длина тормозного пути.
Вы сами то подумайте.... Все ездят от сотки и более, все нифига не видят...аварий имхо должно быть в сотни раз больше тогда...
вообще, мое мнение, что в жеппу стоячей фуре бьют обгоняющие справа, не убедившиеся заранее.... Ну и фурщик конечно должен был обозначиться. Но мог не успеть.

Сам езжу 120 днем и не больше сотки ночью и в дождь. На полном приводе.

Это сообщение отредактировал RedVaz99 - 7.12.2011 - 23:47

RedVaz99
Водителей, на таких авто как у вас (полный привод, в частности), с таким расстоянием света фар и навыками вождения (тут все без иронии, абсолютно искренне) по моим наблюдениям на дорогах мало. Основная масса не имеет таких начальных условий. И я не спорила, безусловно, по поводу выбора скорости движения согласно условиям. Просто задело, что сразу пошли крики про пьянство, скорость и гнилую прокладку.
Про то, что аварий должно быть в сотни раз больше... ну если на каждой такой дороге (ттт) поставить по газельке без габаритов, аварийки и пр. их и будет больше (имхо). Слава богу, такие ситуации все-таки встречаются редко.
На счет справа обгоняют - спорить не буду, у меня нет таких данных (точнее никаких нет данных по этому поводу), но в данном конкретном случае это не так.
p.s. А что хоть у вас за фары, расскажите? У моих (по моей оценке) ну никак не больше 50 без дождя видимость. Вчера ехала домой, приглядывалась к свету фар рядом едущих машин - ну плюс-минус немного..

+/- 20 метров

Я, к сожалению, не спец, но беглое знакомство в инете с этим вопросом говорит что расстояние, на которое должны светить фары, отрегулированные по ГОСТУ, это 30-40 метров. Все остальное слепит.

пожалуй, это самое логичное объяснение произошедшему...

стечение обстоятельств, которое привело к трагедии

В ГОСТе нет расстояния, на которое фары светят ))

Неправильно выразилась а вы сразу придираетесь
Не "должны светить", а "получается, что светят", если отрегулированы по ГОСТУ
Там углы ведь регулируются. Расстояние - оно просто получается в результате регулировок.

oly789

обычные фары. оригинальные.
вообще, если машина на трассе одна - она с дальним едет (если быстро). Когда встречная - переключается (если плохо видно или слепит - сбрасывает скорость), если параллельным курсом машины идут - от них тоже света перепадает, ну и всё такое... никто не носится (за единичных долбойобов, естественно, не говорю) быстрее, чем интуитивно будет достаточно, чтоб среагировать.

Чо билеты то? Там о какой машине речь? Непонятно кем и с какой целью "усредненные" данные, несколько раз с разных сторон запущенные в сомнительные расчеты.

RedVaz99
Ну а чо билеты.. Понятно что не про конкретную машину речь. Цель билета на экзамене собственно не в расчетах, а в донесении мысли, что не всегда разрешенная скорость является правильным выбором.
А что касается расчетов, так их делать надо для каждой машины индивидуально, да еще с учетом текущих условий. Что, разумеется, делать никто не будет. А "усредненные" расчеты вы свои не приводите, так что и обсудить нечего
Ну помогите вот разобраться с тем, на какое расстояние светят фары, отрегулированные по госту. Оттуда можно дальше считать.

дальний или ближний? и что значит "светят"?
по идее на несколько километров свет фар виден.
А кто на какое расстояние отчетливо видит при свете фар - тоже индивидуальная фишка.
какие мои расчеты вы хотите увидеть? Я, так же как и вы, в состоянии решить задачу в одно действие с одним неизвестным из скорости времени и расстояния. Учитывать массу, трение на дисках/колодках, пятно сцепления покрышки с покрытием, силу трения, там возникающую... да там писдетс так то сколко параметров и занимается этим институт, а не дилетанты типа нас с вами. Какой смысл за это браться?
Фары регулируются по горизонту и углам от горизонта вроде. То есть светят они вперед. Ну в смысле направление света. А дальность зависит от оптики и мощности лампы наверное... Но я тока по остаткам знаний школьного курса могу рассуждать. Наверное так. То есть: У ВСЕХ ПО-РАЗНОМУ.

Если, не ошибаюсь, то фары(ближний свет) должны быть отрегулированы так, чтобы центр луча на удалении 5м от фары был ниже центра фары на 5-7 см. Это в самом верхнем положении, т.е. если есть корректор фар, то он должен только опускать луч, а не поднимать.
Этим достигается световое пятно(граница света и тени) на расстоянии где-то 30 м. от машины и предупреждается ослепление встречных водителей.
Вроде бы как то так(что касается ВАЗа), на других машинах, думается принцип аналогичен.

Это сообщение отредактировал Авессалом - 8.12.2011 - 15:18

ГОСТ есть ГОСТ... а дождь грязь и темнота есть дождь грязь и темнота... На идеально прямоой горизонтальной дороге наверна и за 100 метров чтонить высветит фары они жеж не лазер, основной пучок метров за 50 пятно дает, но еще чтото рассеивается.
Тут кто писал что человек после смены был, и после бани... Необязательно же пьяный, явно что уставший, невнимательный...

да про пьяного то без акта, виденного своими глазами, не особо умно говорить...

RedVaz99
По ГОСТу настраивается только ближний свет фар. "Светят" - удаленность четкой границы светового пучка, как-то так. Ну и фары светят таки не вперед, а скорее "вперед и вниз". Ну ладно, не будем считать так не будем. В настоящий момент скорее уже просто интересно. И это расстояние ни от чего больше не зависит, чистая геометрия вроде (http://makmap.net/tmp/light/).