Чтобы такого сделать..., хорошего с машиной))

самый нормальный вариант все таки разориться, и поставить нормальный предпусковой подогреватель. поищите аналоги Вебасто, есть попроще и подешевле. хотя и они наверняка будут дороже 10 тысяч. но если вы не собираетесь машину продавать в ближайшие год-два, то затраты оправдают себя

поставив АКБ с емкостью
больше, чем достаточно стартеру
заряжаться она конечно будет до своей
нормы, только дольше, гораздо дольше, осбенно при городской езде а это приводит к ненужной нагрузке на генератор, ну и к износу, соответственно.
так что если человек будет утром на работу а вечером домой то как я уже сказал акб будет в недозаряде толку от более ёмкой батарее нет совершенно а даже совсем наоборот.

спасибо всем за сегодняшнее обсуждение...проблема в общих чертах понятна
если будут еще идеи...буду благодарна)

все правильно

Че хоть вы прицепились к предпусковому подогревателю?

Это че за машина такая, которая в -20 уже не может синтетику провернуть?

У меня мазда 3 стояла 2 месяца прошлой зимой. пришел в -25 и завел с 1 раза (АКПП кстати). Не может 0w40 задубеть до такой степени чтобы его стартер не провернул.

Я не в теме, может это болезнь гетза, что у него стартер слабый. Уж тогда продавать нафиг такую машину.

del

Это сообщение отредактировал Denisk@ - 12.11.2011 - 12:19

Ну во первых у Кристалл, мужиг есть поэтому шанс завести больше.
Во-ворых: Каой накуй вебасто? эт Гетц, а не какая нить волга или мерен, куда ты его впихнешь? в багажник? не забываем еще и про выпуск от него, уж если изващаццо, то о жопера печку ставить, и меньше и хлопот меньше, НО аццкий колхоз и то и другое
В третих: Гетц не ТАЗ! от п@здюля по жопе не заведеццо! Аккум ставить большей ЕМКОСТИ (ну допустим 55А/ч на 62А/ч) какой ставил я, на таз, то тоже, хз. Недозаряд будет, тут прально говорили, половину не читал, но эт ладно. Хотя бы смотрите на ПУСКОВОЙ ТОК, а?! точно не скажу, не помню, но на моем был 520Ампер. хотя есть такие же аналоги, с такой же емкостью 62А/ч но пусковой ток 490А или 500-510. А это тоже немаловажно, на пару раз веселее крутанет.
В чкетвертых: причем тут приблуда топливная, если крутит херово? Ну в бак еще можно этих колец накидать. Но лучше сахара насыпать, шоб уж наверняка загнулась.

Масло: ДЛя автомата с девушкой за рулем, мозно и синтетику. Эт в дрыгатель. на зиму максимум 5W30 или меньше. 0W40. Кароч оно должно быть жидкое.
По коробасу, эт нуна углубиццо в систему стандартизации по SAE и выбрать подходящий вариант. Ну например в канаде че рекомендуют или че там еще на одной широте с нами. таблиц этих достаточно.

Другая тема, как далеко ездит ТС на ТС? недозаряд будет (хоть ты стержни урановые вместо аккумулятора впихни), тем более зимой, печка, обогревы, фары, майфунама с активной антенной типа BOSCH на стекле.

Можно проверить стартер и генератор. гену на стенде, эт на проспекте Ленина (адрес влом смотреть)ну между Октября и Советской если ехать в сторону ЦНТИ то справа там не промахнешься, Калева там рядом вроде были (окна) или Пластика. Но тут придется сдергивать генератор.

Просто эти две приблуды разобрать проверить наличие смазки, состояние "втягивающего" на стартере. Может и "побивает" какая-нидь обмотка.

просадку напрящения, какие то местные утечки, ну думаю дать не могут, магнитола и антенна жрут гораздо больше.

А так катайтесь чаще. Ибо пустой, относительно аккум, чтоб кое как мало-мальски насосал в себя, эт примерно 150км в городском цикле (меня поправят если не так)

А еще совет, при запуске, отключайте все потребители тока. печку, климат, хуимат, музыку, жопоргелку, обогрев стекол, зеркал. Это часто оставляют с вечера включенным, утром думают, хуле не едет!? И физике и прочим законам Ома и Бойля-Мариотта , пох какой шильдик на вашем авто, ЗАЗ или Bentley тут все равны.
ИМХО нах!

По бензу: Откатал на Г-драйве месяца два. Ну не очень как-то, точнее то же самое, тока зазвенело все
А так "чистым" идет тока 92, остальное нагоняют присадками.
Но тут все сугубо индивидуально.

Про свечи: Ну хотя бы на зиму менять стоит. Все равно эт расходник, плюс еще наш бенз, и за две недели они в говно превращаюццо. А так NGK, Denso, можно Эглельс воткнуть АУ17 ДВРМ. Ну там смотреть нада.
Можно тут

а вааще мужика вам нада в хорошем смысле слова

Это сообщение отредактировал REALFOX - 12.11.2011 - 03:08

щас все вышеперечисленное отключается автоматически с поворотом ключа в положение "старт", на ино, на наших такого вроде не сделали еще

про масло в автомате не забывайте, оно тоже дубеет, и как на механике коробку выключением сцепления не отсоединить от движка, т.е. стартеру жизнь не облегчишь.

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 12.11.2011 - 09:32

REALFOX

с ней ездить очково. Вся трещит, пыхтит. Того и гляди - машина загорится

ну дак я и говорю, на авторынок тогда надо

тоже вариант причем самый приятный

Автор черным по белому пишет, что ЕЛЕ КРУТИТ СТАРТЕР!!! А по ссылке ясно написано: утром было -29, пробую заводить, стартер крутит хорошо, машина не заводится.

Прочитайте хотя бы тему полностью. Лишь бы токо что ляпнуть.

Это сообщение отредактировал kazoom - 12.11.2011 - 10:15

я так понимаю. А ГЕЦ и ныне там . а прошло уж 7 страниц.

тык заводится пока, ТС заранее озаботилась проблемой, молодец

Не то что мой знакомый на Чери Тигго, три зимы мучается холодным стартом и не чешется

REALFOX

да....зимой относительно мало катаюсь...работа дом в центре

такую же рекомендацию мне дали в сервисном центре...я конечно могу нарезать круги по окружной....а оно мне надо...кроме того в этом вопросе меня смущает то...что машина не завелась и при новом аккумуляторе...который как я понимаю был заряжен достаточно

поберегите мужыков то от меня...их и так мало в природе осталось