Водитель, соблюдающий скоростной режим – наиболее, частая причина аварий...

maugli
Да я то что))) Меня только "почти" чуть смущает

В Германии в деревнях и городах скорость движения составляет 50км/час, на автодорогах за чертой населенных пунктов – 100км/час. На автострадах скорость ограничивается только в местах, где стоят специальные знаки, причем на некоторых отрезках дороги ограничен лишь нижний предел, так как на автобане нельзя ехать со скоростью меньше 80км/час.

из интернету Германия ограничение скоростного режима:
в населённых пунктах - 50
вне населённых пунктов - 100
на магистрали (то бишь автобанах) - ∞ (рек. 130).

причем про стимулы, знакомые ездили на машине в европу, и как раз по автобанам шпарили ~ 160, так их там обгоняли только в путь, на очень недешевых машинах
упс, Save быстрей отписал

Это сообщение отредактировал maugli - 9.11.2011 - 14:31

maugli
Думаю Россияне пока не готовы к этому А еще насколько я знаю в Германии существует практика замены знаков в летнее и зимнее время, на соответствующие текущему сезону.

Это сообщение отредактировал Mavik - 9.11.2011 - 14:49

1. Вряд ли получится что-то хорошее... по крайней мере у нас...
2. Тоже приходил к такой мысли... В пробках - возможно... У нас же ща как, в левая рука с телефоном у уха, правая на руле... поворотники включать не могут, не то что в знаки вглядываться...
3. В 80-х годах, в г. Грозный, было полно таких светофоров...

Будет, только платный.

100 км/ч разрешенная скорость движения на МКАДе, во всяком случае в ночное время. Это к слову.

Повсеместное увеличение допустимой скорости считаю в России недопустимым пока не ликвидируют Автоваз. В основном на дорогах лихачит молодёжь. И не всякая молодёжь золотая, а значит самый используемый транспорт - ТАЗ. Добавляем к этому неопытность и получаем полную жопу.

Ботаны на 99% ездят медленно до поры до времени, пока им не надоедает, что их все обгоняют, в т.ч. общественный транспорт. И лишь 1% задротов продолжает скрупулёзно соблюдать.

Это всё при действующих правилах и контроле в Ярославской области.

Не так давно показывали Казань, которая вся утыкана камерами видеофиксации. Получив с десяток штрафов волей-неволей все начинают соблюдать скоростной режим или... если финансы позволяют готовить половину зарплаты на штрафы.

Это сообщение отредактировал Mr Clean - 9.11.2011 - 23:00

Mr Clean

спасибо, поржал. тоесть парень на новой 70 сильной приоре опаснее чем парень на 15летней 250сильной тойоте?

Не не не правильно)) 70 сильная приора опаснее для парня и для 250 сильной тойоты))

ты чо маус в приоре 98 сил

Это ты еще забыл про антикрыло, ксенон, синие писалки, тонировку по кругу, крашеные суппорта и барабаны, и наклейки "Ноггано" и "АК47" на заднем стекле. Все это как минимум удваивает количество лошадей в приоре.

А я вот что заметил, сколько бы я ни ехал за городом (например по костромской трассе) 90 км, или 130 всегда найдется какой-нибудь умник который полезет на обгон, даже в пределах поста ГИБДД. За что и будет ими потом остановлен. Такое впечатление, что у некоторых мозгов в голове нет, в другом месте они...
А на Московской трассе (давно и на другой машине, еще когда штафы были маленькие) и на 200 км/ч нашелся летящий х5, что пошел на обгон.

Так что максимальную скорость надо не просто ограничивать, а вводить дифференцированные штрафы в зависимости от дохода владельца, как в Швеции например

Владельца чего, авто или ВУ?
Это в Швеции... а у нас в случае чего, одни неимущие и безработные, а еще "вчера уволился"...

я вот кстати чот недогоняю нахуя они вообще нужны? что они обозначают?

+1