Трамвай 1956 года станет памятником

Не появились бы другие,которые вообще трамвай прикроют. Вы всё музеями,да старинными экспонатами бредите,а там большинству за 12-15т.р. абсолютно на это пох... Трамваи без запчастей,спецов почти не осталось и много ещё чего...

BUK
И поэтому надо распилить кузов трамвая - сразу деньги потекут рекой, да?

Ну,как видите,никто не пилит.

А зачем пилить раритеты, если они остались в единственных экземплярах. Может когда нибудь это все смогут восстановить. Лучше на это все смотреть вживую, чем изучать по картинкам или фото.В Москве такой трамвай восстановили.

Самому не смешно? На Москву вся страна работает. Там и подвижной состав обновили почти полностью. А говнище нам отдали. Вы вообще хоть немного представляете положение ЯрГЭТ? Это практически банкрот. А вы об экспонатах.....

Троллейбус распилили без веской на то причины.

Да и про трамвай Вы сами писали:

BUK
Тем не менее, то, что нам отдали - это далеко не самое худшее. Да, эти вагоны основательно потасканы за 12-14 лет, но всё же по более добротным московским путям, и обслуживание у них все эти годы тоже было не из худших. А ведь поначалу нам вообще могли отдать убитые ЛМ-ы или КТМ-8, которые у нас встали бы под забор через пару-тройку лет.

К тому же многие забыли, что традиция брать б/у вагоны из Москвы возникла ещё в конце 20-х годов и продержалась до конца 50-х (правда, "новья" Ярославль тогда тоже практически не получал). К чему я обо всём об этом? К тому, что произошедшее пополнение парка в текущих условиях - наиболее приемлемый вариант.

Желаю Вам лично окунуться в них и под них,что бы убедиться в обратном. Вагоны,обслуживаемые у нас,на порядок выше дареных. Парадоксально,но это так.

Это сообщение отредактировал BUK - 9.12.2018 - 12:52

Ну если само трамвайное движение загибается,то к чему рухлядь,которая стоит семь лет? Ну если Вы радеете за это дело,переживаете,то и возьмитесь. Может и правда-не силами дряхлого депо,а специалистами сдвинете камень. А нам вагоны на линию выпускать надо,не до мелочей.

Давайте прямо скажем: жителям Пятерки и Брагино дрова по вкусу.
И пускай за такие вагоны помолятся на мэрию, которая им дотирует половину стоимости проезда.

Так он бы и сейчас стоял сараем, если б в 11 году, не появилась группа энтузиастов балаболов, которая директору ГЭТа, стала продавать уши о восстановлении троллейбуса и когда дело дошло до дела, энтузиасты кончились, а директор уже загорелся идеей восстановления, да так, что начальник службы ремонта по телевидению успел покрасоваться на фоне этого троллейбуса, в итоге восстанавливать приказали работникам депо, при чем в рабочее время, но беда в том, что в депо на тот момент не было свободных рук, все оптимизировали, как уже правильно было замечено основная задача депо это выпуск машин на линию, так и достоял он до 14 года, директор периодически требовал начать работы и даже иногда что то начиналось, в смысле троллейбус перемещался от забора к забору, потом все забывалось, на время. А в 13 году когда начали меняться директора, сарайчик решено было по-тихому распилить, от греха подальше, пока кто нибудь, что нибудь не удумал...

Евгеньевич сажать надо за это, чтобы по тихому не было соблазнов распиливать. Потому что ставят на посты тупых руководителей, которые кроме как пилить, ничего не умеют.

Смешно, постоянно плакать, что все пропало.

Тебе ли говорить.. Сходи мюрида процитируй,нытик.

BUK у нас с вами разные взгляды. Вы недалекий и ограниченный экспонат Живете одним днем.