Трамвай 1956 года станет памятником

Одним памятником должно стать больше. В нашем городе скоро появится вагон-музей. Накануне вечером из Иваново в Ярославль доставили трамвай с 50-летней историей. После соответствующего ремонта раритетную машину планируется поставить на вечную стоянку в одном из районов города.


С колес на рельсы. 100 км пути от Иваново до Ярославля - и ретро-трамвай обретает новое место временной регистрации в троллейбусно-трамвайном парке на Ленинградском проспекте. За этим металлическим каркасом - полувековая история. В ближайшее время 8-тонную махину превратят в памятник.

Александр Щебнев, начальник службы ремонта подвижного состава: «Уникальность в том, что таких вагонов в целости и сохранности по всей стране остались единицы - несколько штук. Их очень мало. Это вагон КТМ-1. Задача максимум - сделать салон, чтобы в него можно было войти и посидеть, посмотреть, потрогать».

Внешний вид трамвая будут воссоздавать по архивным фото 50-ых годов. Сохранилось и видео. Кадры ярославского трамвая номер 3, который следовал от площади Богоявления до Ярославля-Главного можно увидеть в популярном советском фильме «Женщины». Или на документальной хронике тех времен. Понятно, что кадры черно-белые, но как вспоминают старожилы, КТМэшки, так их называют сами трамвайщики, были привычно красными с желтыми полосками. Производить трамвай КТМ-1 начали в 55 году на Усть-Катавском заводе в Челябинской области.

В Ярославле такой трамвай был запущен осенью 1956 года. Тогда в канун празднования очередной годовщины октябрьской революции было закуплено сразу 50 единиц. Это стало очень важным событием для нашего города. В салоне было 20 посадочных мест в виде деревянных лавок. А проезд стоил всего 3 копейки.

Валентин Бузакин хорошо помнит то время. Подобные трамваи он сначала обслуживал как электрик. Последний раз на ступенях КТМ-1 стоял 36 лет назад.

Валентин Бузакин, механик: «Первые трамваи пустили по маршруту 5, который соединял центр и поселок Моторного завода. И жители поселка Моторного завода, кто шел с маршрута, когда их спрашивали - ты откуда, куда поехала? Они отвечали - на 5-ке, поехала на 5-ку. И до сих пор в честь этого маршрута, район зовут «5»».

Ветеран трамвайного дела с удивлением замечает: трамвай в отличном состоянии, а при желании может отправится в очередной рейс.

Идея создания трамвая-музея пришла руководителю «Яргорэлектротранс» - Сергею Щепину. Инициатива была подхвачена коллективом, а потом и городскими властями. Будущий памятник нашли у ивановских коллег - сделку оформили по бартеру: вместо одного раритета пришлось отдать несколько списанных вагонов.

Сергей Щепин, директор Яргорэлектротранс: «Нужно что-то делать, создавать! Не все же разрушать. Мы этим трамваем это докажем. Если кто-то откликнется, то мы будем рады. На предприятии придется привлекать энтузиастов».

Установить новый памятник планируется на пересечении улиц Горвал и Большой Октябрьской. Там, где 111 лет назад на маршрут вышел первый ярославский трамвай.

http://www.ntm-tv.ru/news/our/tramvaj_1956...amyatnikom.html

Это сообщение отредактировал 4х4 - 27.10.2011 - 20:33

КТМ-1. Бывший ивановский борт №49.

А нахера ивановцам трамваи?

Уничтожение трамвая в центре города, сокращение выпуска троллейбусов... музейным экспонатом всё это не оправдать...

Это сообщение отредактировал M<< - 27.10.2011 - 21:08

M<<
думаю, что имелись ввиду троллейбусы.. хотя, хз

это ж скока его будут восстанавливать до музейного вида?

А никто и не пытается что либо оправдать. Просто у руководства есть желание увековечить трамвай в виде памятника, а, может, и даже ходового вагона-музея (ходовая часть то у вагона идеальная, даже движки рабочие).

CRUEL
При КВРе тех же трамваев, вагоны разбираются до голого кузова, после чего обтягиваются новым железом, обшивается салон, устанавливается электрооборудование. Здесь же, половина работы уже проделана ивановцами: все лишнее (сгнившее) срезано+восстановлена до рабочего состояния ходовая часть вагона.

Это сообщение отредактировал 4х4 - 27.10.2011 - 21:19

Интересно, когда мы дождемся вопроса "А руль ему зачем?" ?

Хмм,а зачем ? Зы.после вашей подсказки узрел руль.

tigra gold
чтобы отсечь последующие вопросы.

Это ручной тормоз. Такой есть во всех трамваях старого образца (с пневматическими тормозами).

Это сообщение отредактировал 4х4 - 27.10.2011 - 21:29

4х4
ну вот все карты сразу раскрыл. надо было побольше интрижку вокруг руля раскрутить

M<<
вот и бугель
в комплекте с вагоном шел.

4х4
M<<
Спасибо.Наверно, еслиб сильно интересно было, погуглил бы и нашел бы таки ответ

У трамваев еще и на крыше рули бывают

А где он там будет стоять? У "школы искусств"?