Карабулинская развязка

сегодня с Октябрьского моста увидел в Заволжском районе ниже Твериц штук пять автокранов в рабочем положении, причём близкорасположенных. Предположил, что там тоже ведутся работы по третьему мосту, но доказательств не имею. С нашего берега не увидеть ту стройку?

Это скорей всего виднеются башенные краны...И строят там ЖК Тверицы,в районе Университетской..

О начале строительства моста в Заволжском районе уже трещали бы по каналам, но не было!

Это квартал человейников строят аккурат на тропинке, которой студенты ЯрГУ ходили от общаги до остановки 22 автобуса.

Башенный кран я всё же могу отличить даже издалека от автомобильного, а точнее от пневмоколёсника да ещё в таком сближении и таком количестве. ТырПыр, скорее всего, прав, работают на "нулевом цикле" жилья.

Это сообщение отредактировал GlashaYar - 29.05.2026 - 10:57

Первые три опоры, начиная от бывшей рощи:



И четвертая по другую сторону ж/д:

Долго одна такая белка будет опоры делать)

Зеленого, кажется, "уработали". Еще бы. Трудился красавец на износ, не жалея сил, не покладая своих стальных рук . Теперь уже примерно месяц стоит, недвижим, на одном месте. Травой зарастать начинает
На помощь призвали Серобуромалинового. Он глаза не мозолит (может, своего окраса стесняется . Скромно работает на берегу. Иногда из окна его вижу там. А здесь появился новый - Голубой. Тоже резво начал, как Зеленый когда-то:



А железные балки, оказывается, временные были. Сейчас их убирают:

Я конечно не мостостроитель, но как то уж не надеждно выглядят опоры на мой взгляд))

Мне тоже так кажется Сопромат забыт давно, но вроде круглое сечение устойчивее прямоугольного. И сваи очень близко от линии ж/д. От составов, наверно, вибрация по почве идет. С железным профилем, который убирают, надежнее смотрелось.

Так сверху ещё наверно ригель будет

Наверно. У Тормозного они сверху чего-то городят сейчас

На наш век хватит!
Если построят мост в наш век!))

А и из нашего окна площадь Красная видна. Ну, пусть не Красная площадь, но я сегодня залюбовалась работающей одновременно строительной техникой ярких разных цветов. Но на фото они почему-то совсем не ярки. Только Самка Богомола стоит на четвереньках вся в ярко-розовом.
Красным округлила ряды свай. А на самом берегу Серобуромалиновый бурит. Как сказал Евраев, что-то в воде будут делать вспомогательное.



У линии все железяки вытащили, песочком основание свай засыпали. Прямо красота

Целая куча красивых картинок!

























Появилась полная визуализация проекта Карабулинской развязки в Ярославле
В городе планируют строить шесть путепроводов и мост

Стало известно, как будет выглядеть вся Карабулинская развязка с третьим мостом через Волгу в Ярославле, которую обещают построить еще с прошлого века. Визуализация проекта оказалась в распоряжении редакции 76.RU.

Напомним, в сентябре 2021 года ОАО «Институт Гипростроймост» и ГКУ ЯО «Ярдорслужба» заключили контракт на строительство участка автомобильной дороги, переходящей в третий для города мост через Волгу. Институт проводил транспортно-экономические исследования и инженерные изыскания, представив итоговый результат — проект со всеми заездами, уровнями и съездами.

В 2022-м власти решили разделить проект на пять этапов, так как его общая стоимость может превысить 100 миллиардов рублей (об этом в интервью сайту говорил губернатор).

Первый этап большого проекта — строительство моста

Первый этап — строительство третьего моста через Волгу. К работам приступили в 2026 году. До декабря планируется построить 14 опор, которые нужны для подъездов к мосту и эстакады на правом берегу Волги. Подрядчиком стала крупнейшая мостостроительная компания России — ООО «Трансстроймеханизация» (входит в АО «Группа компаний Нацпроектстрой»).

Следующим шагом будет установка самого моста и подходов к нему со стороны Заволжского района. В апреле 2026 года был определен подрядчик. Работами займется известный в России дивизион «Дороги и мосты».

Общая стоимость строительства моста составит 28,7 миллиарда рублей. Эта сумма уже полностью предусмотрена на федеральном уровне. Планируемый срок завершения всех работ этапа — 1 декабря 2030 года.

А дальше — вся развязка
Карабулинская развязка — это огромный проект, который, помимо генерального звена в виде моста, включает эстакады через существующие проспекты в городе — Фрунзе и Московский. А также через железнодорожные пути во Фрунзенском районе. Всего придется построить шесть путепроводов.

Так дорога будет выглядеть полностью. На данный момент намечены основные транспортные узлы в составе трассы по ул. Карабулина, ул. Гоголя, проспекту Фрунзе, Тормозному шоссе, ул. Университетской и ул. Маяковского | Источник: «Институт Гипростроймост»

Специалисты ОАО «Институт Гипростроймост» представили три варианта заездов и съездов с развязки в Заволжском районе с учетом всех требований законодательства, комплексного подхода к развитию транспортной инфраструктуры города и потребности жителей


Строительство начали с 4-го этапа — моста и заездов на него

С Толбухинского моста — на путепровод
Через Большую Федоровскую улицу проложат путепровод в 173,7 метра до улицы Карабулина. При этом поворот налево и разворот предусмотрели под путепроводом.

Протяженность участка дороги первого этапа составит 2,5 км

Так будет выглядеть транспортная развязка на пересечении с улицей Большой Федоровской

Длинный путепровод через ж/д пути
Обойти железную дорогу рядом с улицей 1-й Вокзальной получится только по верху. Путепровод здесь планируется 331 метр длиной.

Проезжая часть будет иметь 6 полос


Над Московским проспектом по улице Гоголя
Проектные идеи пересечения развязки с Московским проспектом в 2022 году вызвали много вопросов из-за близости к жилым домам по улице Гоголя. Глобально ситуация не изменилась, развязка так и пойдет по этой улице, вдоль которой близко построены жилые дома.

Проектировщики объяснили, как пришли к текущему варианту.

«Проезжая часть основного хода запроектирована под четыре полосы движения. Для обеспечения непрерывного движения транспорта на II этапе предусматривается строительство двух транспортных развязок в разных уровнях: на пересечении с Московским проспектом и на пересечении с Суздальским шоссе», — рассказали в «Институт Гипростроймост».

Специалисты рассмотрели два варианта транспортных развязок в разных уровнях:

с устройством путепровода в створе основного хода;

с устройством тоннеля в створе основного хода.

Сравнив оба, запроектировали транспортную развязку в двух уровнях с путепроводом от Силикатного шоссе до улицы Гоголя (примерно не доезжая ТЦ «Фараон»). Длина второго уровня дороги — 327,4 метра.

Вторым этапом строительства станет возложение дороги на двух уровнях развязки. Протяженность — 1,7 километра


Так будет выглядеть дорога на пересечении с Московским проспектом

На этом этапе дорога снова будет подниматься на второй уровень

Через перекресток с Суздальским шоссе запланировали путепровод длиной 167 метров

Самый длинный путепровод — над Фрунзе
Сложный участок: нужно провести дорогу над железнодорожными путями и проспектом Фрунзе. Проектировщики приняли решение строить второй уровень дороги — длинный путепровод в 884 метра.

«Принятое положение проектируемой развязки в двух уровнях обусловлено стремлением полностью сохранить территорию расположенного рядом земельного участка, находящегося в постоянном пользовании государственных служб, и транспортные связи», — говорят в «Институт Гипростроймост».

Протяженность участка дороги в границах третьего этапа составит 1,4 км. Будет 4–6 полос проезжей части
Развязка поднимется на второй уровень над проспектом Фрунзе. Это будет путепровод в 884 метра длиной

На четвертом этапе будет построена развязка на пересечении с Тормозным шоссе. Протяженность составит 3,1 километра

на заключительном этапе останется построить 2,4 километра проезжей четырехполоски
Развязка представит собой пересечение трассы с железной дорогой (соединительный путь Филино — порт) и ул. Университетской в двух уровнях

https://76.ru/text/gorod/2026/07/16/7653524...29-edb325e0b1b7

Это сообщение отредактировал Иноо - 16.07.2026 - 08:37