Карабулинская развязка

эти барьеры-экраны снизят Громкость шума, но фоновый шум всё равно должен остаться, я так полагаю. Вот на Ауре бы эти шумозащитные экраны поставили на крыше и ведь не сложно, а то весь парк гудит от их вентиляции.

интерес сохраняется абсолютно, вот только сейчас на стройках появилось то, за что раньше пришлось бы выложить удостоверение и топать на пересдачу в Госгортехнадзор, к примеру всё прошлое лето на стройке нового Тензора стрелы башенных кранов запросто крутились через Московский проспект. Как в таком случае поступать-на то были особые думающие люди-проектировщики. Не, наше рабочее время ушло, не вписаться и по этажам не побегать.

Это сообщение отредактировал GlashaYar - 24.03.2026 - 09:47

На Гоголя через Фрунзе получается, заведут у автосалона, выведут после Аксона, потом через Ж/Д к ГИБДД.

а теперь другие нормы ... пустая стрела может крутиться где угодно с грузом нельзя.
у нас тут рядом стройка идет, так стрела крана крутилась прямо над крышей жилого дома и над детской площадкой и ничего ...

Странно, я думал выход будет на Чернопрудную...

Как в той песне:
Крутится, вертится кран голубой,
Крутится, вертится над головой!
Крутится, вертится, может упасть,
Но, разрешила новая власть!

Это сообщение отредактировал Иноо - 24.03.2026 - 10:49

это из Нормативного Документа типа старых "Правил по кранам"?! Или только оценка реалий? Куда мир катится...

Это сообщение отредактировал GlashaYar - 25.03.2026 - 08:59

это из ответа администрации на жалобу ..

гаечка, забытая на стреле с такой высоты да во время автопробки в том месте будет как приговор.

Ответ: Согласно пункту 6.1.5 СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве», при строительстве объектов с применением грузоподъемных кранов, когда в опасные зоны, расположенные вблизи строящихся зданий, а также мест перемещения грузов кранами, границы которых определяются по приложению Г настоящих норм и правил, попадают транспортные или пешеходные пути, санитарно-бытовые или производственные здания и сооружения, другие места постоянного или временного нахождения людей на территории строительной площадки или вблизи нее, работы следует выполнять в соответствии с проектом организации строительства (ПОС) и проектом производства работ (ППР), содержащими решение следующих вопросов, рекомендованных в приложении Ж, для обеспечения безопасности людей:

применение средств для искусственного ограничения зоны работы башенных кранов;
применение защитных сооружений - укрытий и защитных экранов.
В соответствии с пунктом К.5 приложения Ж СНиП 12-03-2001 в случае, если в процессе строительства (реконструкции) зданий и сооружений в опасные зоны вблизи мест перемещения грузов кранами и от строящихся зданий могут попасть эксплуатируемые гражданские или производственные здания и сооружения, транспортные или пешеходные дороги и другие места возможного нахождения людей, необходимо предусматривать решения, предупреждающие условия возникновения там опасных зон, в том числе:

а) вблизи мест перемещения груза краном:

рекомендуется оснащать башенные краны дополнительными средствами ограничения зоны их работы, посредством которых зона работы крана должна быть принудительно ограничена таким образом, чтобы не допускать возникновения опасных зон в местах нахождения людей;

скорость поворота стрелы крана в сторону границы рабочей зоны должна быть ограничена до минимальной при расстоянии от перемещаемого груза до границы зоны менее 7 м;

перемещение грузов на участках, расположенных на расстоянии менее 7 м от границы опасных зон, следует осуществлять с применением предохранительных или страховочных устройств, предотвращающих падение груза;

б) на участках вблизи строящегося (реконструируемого) здания:

по периметру здания необходимо установить защитный экран, имеющий равную или большую высоту по сравнению с высотой возможного нахождения груза, перемещаемого грузоподъемным краном;

зона работы крана должна быть ограничена таким образом, чтобы перемещаемый груз не выходил за контуры здания в местах расположения защитного экрана.

В соответствии с приложением Г СНиП 12-03-2001 границы опасной зоны определяются от перемещаемого груза и не предусматривается возникновение опасных зон от падения крана и его отдельных узлов, поэтому консольная часть крана и часть балочной стрелы, на которую не может заходить грузовая тележка, при соблюдении требований действующих » Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 г. № 533, зарегистрированы в Минюсте России 31 декабря 2013 г. № 30992 (далее – ФНП по ПС), могут перемещаться за пределами строительной площадки.

В соответствии с » пунктом 101 ФНП по ПС, выполнение строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над действующими коммуникациями, проезжей частью улиц или в стесненных условиях на опасных производственных объектах с применением ПС (в т.ч. грузоподъемных кранов) должно осуществляться в соответствии с ППР, разработанным эксплуатирующей или специализированной организацией, в соответствии с требованиями » пунктов 159 - 167 настоящих ФНП.

Ответственность за качество и соответствие требованиям промышленной безопасности ППР несет его разработчик.

Эксплуатация ПС с отступлениями от требований ППР не допускается. Внесение изменений в ППР осуществляется разработчиком ППР.

Источник: Ростехнадзор

такими цитатами можно напугать людей, не имевших дела с подобными документами

Дополнительно обращаю внимание на Определение опасной зоны от падения груза. В древние, но наши времена, проектировщики НЕ считали, что груз падает строго вертикально. Точная теория падения груза с высоты чуть сложнее для читающих здесь, поэтому-без неё, но расстояния опасной зоны от падения груза получаются оочень большими, тк к от места теоретического падения груза (с учётом его отлёта от вертикали) ещё добавляется безопасное расстояние, которое зависит от высоты , вот только тогда получается Граница Опасной Зоны. Куда эта граница попадёт-зависит от места работы. Смешно или несерьёзно? Это до момента пока не пострадали люди. Решается с подобной безопасностью очень сложно, но похоже, никто ещё под "статью" не попадал за гибель людей. Или ППРщики осознанно подставляются?

PS пояснение к теории падения груза: возьмите, например, на кухне разделочную доску (имитация груза, поднимаемого краном, можно кому не лень-пучок длинных макарон) и держите её нежно с противоположных сторон. Потом отпустите Одну руку (как бы обрыв одного стропа) и посмотрите куда пойдёт доска, она полетит В Сторону второй руки (второго стропа), а так как вторая рука ещё держит доску-груз, то получится "поддёргивание" груза и он полетит ещё дальше в сторону! Хуже будет выглядеть разлёт пачки арматуры, можно представить самостоятельно. Плюс расстояние отлёта груза будет зависеть от высоты подъёма этой доски, одно дело, если она над полом, другая-на высоте вашего роста и тд и тп Случайность обрыва? Разумеется! Но её раньше принимали как Закон, и за каждой строкой в упомянутом СНиПе по т/б чья-то унесённая жизнь.

Это сообщение отредактировал GlashaYar - 25.03.2026 - 09:01

сейчас в связи с точечными застройками это все и поменяли ибо иначе никак крану работать во дворах жилых домов. Вон что на Чехова кран стоял нависая над домами, что сейчас на московском у тензора, что у нас над домами ездил

очень интересно! Вы, значит, если копировали СНиП т/б сюда, в теме этой. Не смогли бы дать ссылку на эти новые правила. Просто так, для информации про изменения, я уже вне работы по возрасту, но у меня привычка такие документы читать в натуральном виде)))

Работы ведутся в роще, на берегу и с обеих сторон от ж/д:





В кучу свален какой-то побочный продукт бетонирования в виде пробок шампанского:



А это - строительная грязюка. Даже мясной магазинчик не выдержал и съехал, а магазин "Продукты", которому сто лет в обед (по крайней мере в 1979г он уже вовсю здесь торговал), превратился неожиданно в точку сети магазинов "Фасоль". На мести грязи был раздолбанный асфальт до магазина и тротуар вдоль шоссе. Сейчас эту грязь приходится обходить по проезжей части. Но надо строителям и должное отдать: дорога к Стройдетали и дальше к Волге от остановки чистит машина со щеткой второй день подряд (а, может, и ежедневно, причем и на бетонные плиты, что на строительной площадке, заезжает. Передо мной вежливо остановилась, чтобы я в пылюку от нее не попала:



Это сообщение отредактировал Любовьь - 27.03.2026 - 06:22

Любовьь

Когда б вы знали, из какой из грязи
Растут дома, дороги и мосты,
Как строим мы их без боязни
Дождя и холода и высоты!

Хотя, впрочем, вы уже знаете!

Это сообщение отредактировал Иноо - 26.03.2026 - 23:12