Карабулинская развязка

Любовьь
Завидую вам. Из окна квартиры наблюдаете такую масштабную стройку.
Я всю жизнь строил. Сейчас скучаю, с интересом смотрю на стройки.
Знаю, что железнодорожники, вышедшие на пенсию, иногда приходят на вокзалы посмотреть на поезда.
А как другие профессии, интересно, скучают, вспоминают...

Иноо, это я по дороге на работу и из окна работы наблюдаю
И это действительно интересно: необычные сваи, необычная техника
А что там еще под синей тряпкой творится?
И я люблю корабли, с которыми была связана первые 20 лет трудового стажа. Но не знаю, буду ли скучать по бухгалтерии, с которой связан остальной стаж , хотя отвращения к работе нет. Пожалуй, я и эту работу люблю, как и судостроение. Но она скорее виртуальна, чем материальна

Это сообщение отредактировал Любовьь - 20.03.2026 - 22:12

это скорее всего так называемый "тепляк"-временное сооружение из каркаса и брезента для сохранения тепла при бетонировании при отрицательных температурах. Могут вовнутрь поставить обогреватели хотя и сам бетон тепло даёт поначалу. Там ведь пишут собрались ростверк монолитить. Наверное, бетоновозы потоком пойдут, а потом ещё выжидать почти месяц.

Это сообщение отредактировал GlashaYar - 21.03.2026 - 10:48

Хана асфальту на тормозном...

Возможно, но пока надвое, бетоновозы же ездят по городу и ничего. Хотя на большую перспективу строительства то-да, испортят, но сделают и временные подъездные, а по окончании и новый асфальт положат, иначе как мост открывать с красной ленточкой.

Да его заменить по сути раз плюнуть. Были бы деньги и желание.
Вообще кусок асфальта для города уровня Ярославля вообще не должен и не может быть проблемой. Деньги то есть. Просто не следят, не берегут. В Беларуси при меньших бюджетах и схожем климате даже старые дороги в полном порядке, без кратеров. Просто их обслуживают, как возникает истерание или выбоина сразу заделывают блокируя дальнейшее разрушение. Ярославские Шариковы и Швондеры не способны так эффективно управлять и следить за вверенным и доводят до ям.

Это сообщение отредактировал eugen - 21.03.2026 - 12:14

если менять по методу ара-асфальт, то соглашусь, снять с помощью фрезы вообще моментально, размазать новый-помедленнее, но видим каждое лето, а вот что не делается-предусмотреть и исполнить водоотведение, это проблема великая есть, причём чисто управленческо-организационная, волокитно и малоденежно. Поэтому, ярославцы и скачут после дождичка через лужи на переходах и уворачиваются от грязи от колёс.

Любовьь

А ваша работа не попадает под снос, в связи со строительством моста?

Нет. Эстакада пойдет параллельно нашему забору.

Это сообщение отредактировал Любовьь - 21.03.2026 - 16:49

Фото из ВК: Зеленый бурит новые скважины, а Розовая Самка Богомола заливает бетон в готовые опоры. Бетон, скорее всего, берут здесь же, в "Топбетоне":

Сегодня случайно обнаружил в 2ГИС такую картинку –

Коттеджам "Парково" на шоссейной, самым первым, можно сказать, в Ярославле,
под бок подвели очень шумную трассу!
Думаю, они не обрадовались.

Шумозащитные барьеры поставят.

а вроде была речь, что на Гоголя будут выводить из Заволги Через Фрунзе-проблемно да и ещё пробки увеличатся, совсем нехорошо будет.

Скучают и вспоминают) Писал уже - вместе с женой сразу после окончания вуза - только полевые работы. Тайга, горы, тундра. И все пешком. Постоянного жилья не было никогда. На пенсии купили дом в Ярославле, просто жить в городе и квартире - никак для нас. Так вот и в доме не можем. Ездим регулярно к друзьям по стране (в партии и экспедиции). Хотя уже ходить сотни км. стало тяжело очень. Ноги подводят. Будем в огороде сидеть).