яр. школьница погибла под колесами квадроцикла

Когда появилось "наличие", он принял меры к выбору другой скорости. Предвидеть невменяемость пешехода-непростая задача. Хотя и не спорю... Реальная. Но за то, что с ней не справляются-наказаний не предусмотрено...на деньги он попал без вариантов, на административку тоже, ребенка не вернешь-это все факты. А вот то что он убийца-явный перебор. Кстати... Было бы наверное неплохо приравнять законодательно в плане ответственности скрытие с места дтп к совершению дтп в состоянии опьянения. Тогда бы и домыслов "каким он был" было бы поменьше и реальное отягчающее обстоятельство могло бы влиять на принятие решения о съебе...

RedVaz99

Значит выбрал не те меры, раз все-таки совершил наезд.

Уголовное наказание - причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее гибель..
Тем более - скрылся с места происшествия..

Водителю сложно прогнозировать поведение пешехода. Здесь могут мгновенно возникать самые неожиданные варианты поведения, особенно, если пешеходом является ребенок или перепуганный пожилой человек. Поведение пешеходов бесконечно разнообразно и здесь нельзя назвать какие-либо определенные на все случаи закономерности. Поэтому водителям приходится вести расчет на самый худший вариант поведения пешехода и заранее готовиться к его самому неожиданному маневру (особенно если у дороги дети).

Опытный водитель всегда старается заранее получить информацию о намерениях пешехода и при этом ему очень важно знать, увидел ли он приближающийся автомобиль или нет. Поэтому водителю приходится постоянно заниматься раскодированием движений, жестов, мимики пешеходов и по этой информации принимать решения на дальнейший маневр.

Это сообщение отредактировал Перекопский - 12.11.2011 - 15:08

С жирным согласен. Для меня по идее это аксиома. А по остальному... Меры он мог принять только одни: тормоз и руль. Волшебной палки то там нет... Не стоит так сильно то утрировать, а то единственной мерой против бесконечной непредсказуемости пешеходов будет неиспользование тс. Кстати, возможно покажется странным, но причинение тяжкого вреда здоровью и ушиб плеча-это разное... А чмт, повлекшая смерть-это уже не квадрик.

Огроиное количество людей после столкновения с автомобилем гибнут от ЧМТ при ударе об асфальт - асфальт виноват?
Не стоит так сильно утрировать, а то придется пешеходов обвинять, что они не развили в себе достаточную реакцию и физическую форму, чтобы уворачиваться от квадроциклов, и не достаточную прочность черепной коробки - мало кальция ели, дескать..
В населенном пункте, на перекрестке, после остановки ОТ, при наличии скопления людей (а там всегда люди) и транспорта (а там всегда много машин) - надо было водителю квадрика выбирать соответствующий дорожной обстановке скоростной режим, позволяющий применить эффективное торможение для предотвращения наезда на ребенка.

это неправда.
как раз подавляющее большинство жертв дтп имеют список переломов (вплоть до зубов) и разрывов (вплоть до глазных яблок) такой, что на А4 не всегда умещается.
а когда просто толкнули в плечо, а на обочине оказалась бетонная плита - то да, получается "не повезло". Причем девочке.
Возлагать ответственность за это на водителя - не правильно. Ну а то что не избежал исходя из ситуации, хотя должен был любой ценой - это да. Но к ВИНЕ это не относится. Разве что совесть его винить будет.

Перекопский, ДТП произошло в 7 вечера, когда было уже темно, фонари там не работали (это установленный факт следователем, был запрос в Ярэнерго, установлено, что был сбой и фонари ни где не горели), пешеходы выскочили из-за маршрутки (которая была на встречной полосе, остановившесь в не положенном месте, и слепила фарами).
вот и считайте, на сколько нужно быть волшебником, что бы сориентироваться в темноте, когда вам под колёса выскакивают люди за несколько метров от квадрацикла? или что, нужно передвигаться по городу со скоростью 5 км в час?

это как раз не важно. темно - едь медленнее... не позволяет свет квадрика - не едь вообще. тут все просто. и если водитель ослеплен - должен остановиться.

RedVaz99

Это правда.
Распространенный штамп «погиб под колесами» имеет мало общего с действительностью - риск попасть непосредственно под колесо есть только у тех немногих, кого сбивает грузовик, автобус или крупный внедорожник. Большинство же пешеходов сбивают легковые автомобили, и тут механизм травмирования совершенно другой. Первый удар приходится бампером по ногам. Поскольку он попадает значительно ниже центра тяжести человека, второй удар следует бедром о кромку капота или облицовку радиатора, а третий происходит головой о капот, ветровое стекло или кромку крыши - в зависимости от роста пострадавшего скорости и формы передка машины. Наконец, человек сползает с капота и получает четвертый удар - об асфальт (так называемые вторичные травмы). Что в этой цепочке самое опасное? Первые два удара бьют по ногам и вызывают переломы. Третий гораздо страшнее - тут возможны тяжелые повреждения головного мозга и шеи. Четвертый - тоже не подарок, особенно если пешеход падает вниз головой. На травмы головы (последствия третьего и четвертого удара) приходится 80% всех смертельных случаев.
мама_Нафаня

Скоростной режим водителем выбирается в зависимости от конкретных условий движения ТС. Если условия для движения неблагоприятные, то и скорость ТС должна быть минимальной и обеспечивать безопасность участников дорожного движения.

Ну то есть как можно понять из постов некоторых "людей", чувак, убивший ребенка, вообще не виноват и ему пора поставить памятник за то, что он этим убийством заставит пешеходов ходить за руку с детьми. Так ?

Вы бл@ молодцы, "люди" рузския.

Это сообщение отредактировал Ert - 12.11.2011 - 17:08

ниочем.
сколько на третий и сколько на четвертый отдельно?
В нашем случае по непроверенным данным нет сломанных ног, нет удара головой о ТС, нет вообще мало-мальски опасного удара о тс.



Ert
это не убийство.
если я в числе тех "людей" - то зря. лично я его действия осуждаю.
я осуждаю бездумное навешивание ярлыков

Несколько лет назад было много случаев, когда мальчишки попадали под трамвай(на колбасе катались), а потом без ног оставались, за ДШИ на гор. валу от ж/д путей были большие горки, туда все дети с округи бегали кататься (там от рельсов до горки пара шагов). Кто там был бы вионват в случе чего? Машинист поезда? И с трамвая не будешь же каждого ребёнка снимать...Водители, машинисты-это все посторонние люди, даже самые совистливые из них забудут происшествие рано или поздно и наказания серьёзного за такие ДТП не бывает. Не смогут смириться только родственники, поэтому , думаю, на них самая большая ответсвенносить перед ребёнком и перед собой, никто не будет заботиться о детях кроме их родителей и спрашивать с другх бесполезно. Очень жаль девочку и её семью.

мама_Нафаня

Ваша информация не является достоверной!!!!!!!!!!


Это сообщение отредактировал tea - 16.11.2011 - 17:16

А это как? Они на передней колбасе чтоли катались? Под кабиной водителя которая?

Или трамваи задом гоняли может?

Если инфа верная, то получается в этом происшествии уже замешаны и ярэнерго и маршрутное такси. Однозначные выводы рановато делать...

+ много
А то неплохо устроились - протрезветь и прийти с повинной.