Авто-флудильня. Часть 3, продолжаем флудить тут и только тут!

в прынцыпе не таг и много цельсиев

да нет, прилично....

более чем достаточно

outsayder
ну да, а теперь увидеть бы соотношение машин со свежей и старой тормозухой...

так что скажете по новой теории???.....

или я еб@нутый совсем стал..... всегда считал что замена жижи через 2 года, т.к. слишком воды много впитала, и чтоб она не кипела и зимой не замерзала, поэтому и меняют, а тут бред какойто написан...

outsayder
ага из-за гигроскопичности,
чтоб мозг не парило, залей dot-5

да я не про то, я осенью поменял жижу, теория появления воздуха смущает, яж доверчивый, могу поверить людям, но чёт уж очень фантастичная........

outsayder
парень прав-
Если в процессе эксплуатации
температура кипения тормозной жидкости
становится ниже 150 °С, то при высоких
скоростях движения и интенсивных
торможениях создается опасность ее
"закипания". При этом в жидкости
выделяются пузырьки газа и пара, образуя
паровые пробки, что может привести к
отказу тормозов и возможности аварии.

outsayder
я вот что скажу, оттормозись резо с соточки и потрогай диск и потом колодки, нихера они не нагреются до кипения. А вот если постоянно тапки в пол давить туды и сюды как на гонках, то да. При обычной эксплуатации нихера не будет.
Ну а ежель воздух появится, то и педаль провалится быстро. а разлагаться от температуры она не будет

ЙоПтИть
Рабочее давление в гидроприводе
тормозов достигает 10 МПа, а
температура тормозной жидкости в
дисковых тормозах поднимается до
150-190 °С. В результате постоянных
колеб@ний температуры в тормозную
систему через резиновые уплотнения
проникает атмосферная влага.

Опыт показывает,
что рабочая
температура тормозной жидкости в
наиболее горячих точках системы
примерно
такова: 60-70ОС при движении по шоссе,
80-100ОС в
городе и 100-120ОС на горных дорогах.
Но это в среднем, а в
напряженных условиях она нередко
достигает 150ОС и даже больше,
поскольку, например, тормозная колодка
при нескольких экстренных торможениях
нагревается до 600ОС. Поэтому жидкость
в неблагоприятной ситуации
может закипеть, а это грозит
катастрофой: объем главного цилиндра
невелик
(всего 5-15 мл), а как только объем
пузырьков пара в системе превысит эту
величину, то тормоза полностью откажут.

именно.... пост вот в чем, что от температуры и остывания какие то мнимые процессы разложения проходят, если тормозуха закипела, уже прямой путь на прокачку системы.....
Я прав??

не на прокачку а на полную замену

ну это однох@йственно по деньгам выйдет.......

butcher
влага не проникает через резиновые уплотнения, не п@здите.

Вот тормозуха может вытекать через х@евые уплотнения.