КВР подвижного состава или тачку на прокачку)

В Магнитогорске кроме трамвая (и газелей, которые погоды не делают) общественного транспорта нет, поэтому там очень важна вместимость вагонов.

а я подумал руль
Александр М.
справа в вагоне предмет похожий на руль,а оказавшийся ручным тормозом..

это вагоновожатый

Ярославль (КВР на ЦИБ-81 МО РФ):

157 машина
ДО








ПОСЛЕ

Ярославль (КВР на ЦИБ-81 МО РФ):

154 вагон
ДО





В процессе КВР







ПОСЛЕ

кто сообщение потер

все подобные возмущения - модераторам в личку.
p.s.: есличо, потер не я

Это сообщение отредактировал M<< - 1.10.2011 - 17:17

4х4
Чего за морда такая странная у 157? Вроде не МАЗ

Misha_626
КВРом занимался ЦИБ, параллельно со сборкой автобусов МАЗ-104, поэтому с мордами троллей не заморачивались и ставили мазовские морды. НО когда мазоморды закончились (остались только пластиковые бампера) вместо них начали ставить эти накладки. А потом и вовсе стали родную морду ЗиУ оставлять.
Т.е. с такой накладкой ездят переходные модели. Их всего 3

Вторая жизнь.
В 1988 году в Ярославль поступил рельсошлифовальный вагон РШ-1. Однако вместо того, чтобы использоваться по назначению, вагон 15 лет простоял на запасных путях в депо №4... В 2003 году РШ-1 был списан и разобран до состояния голого кузова. Однако история не была бы столь интересной, если бы этот кузов не выкупило ивановское ТТУ .
В Иванове наш рельсошлифовщик получил вторую жизнь. На базе кузова РШ-1 восстановили ивановский вагон № 295. Вот так, почти что металлолом
стал линейным вагоном.
С 2008 года трамвайное движение в Иваново остановлено. В 2009 году 7 вагонов, прошедших капитально-восстановительный ремонт, были проданы в город Дзержинск. Среди них был и 295 вагон (бывший ярославский РШ-1), который до сих пор успешно эксплуатируется в Дзержинске но уже под бортовым номером 038. И, несмотря на свой возраст, пребывает в отличном состоянии!


"Есть Контакт", газета ОАО "ЯрГорЭлектроТранс"


Ярославль-Иваново-Дзержинск (КВР ИвТТУ):

вагон-рельсошлифовщик РШ-1
ДО






ПОСЛЕ
в Дзержинске

Хабаровск (КВР на СТ г. Новосибирск):

вихревые снегоочистители ВТК-24
ДО

Фото вагонов до КВР не сохранилось. Выглядели они примерно так:








ПОСЛЕ

ВТК-24М № ГС-22








ВТК-24М №19

Харьков (КВР на КП "ВАРЗ"):

Вагон №4110
ДО









В ходе ремонта













ПОСЛЕ







Это сообщение отредактировал 4х4 - 2.10.2011 - 11:45

reaper
Таких вагонов 4 штуки изготовили. Теперь по Харькову катаются

Кривой Рог (КВР КЗЭТ при участии "PARS NOVA A. S.", Чехия):

Вагон KT3UA (в простонародье "кобра") - по сути, представляет собой КВР двух вагонов Татра Т3.




Какие точно вагоны пошли на изготовление данной кобры - доподлинно неизвестно. Это могли быть любые киевские Татры Т3.







В процессе сборки сочлененного кузова











Вагон № 067 "Кобра"

Тбилиси (КВР "Электродепо Тбилиси"):

Метропоезд "Электродепо"

ДО









ПОСЛЕ







Это сообщение отредактировал 4х4 - 2.10.2011 - 16:50