Тазики и прочие нашемарки, почему я на них езжу?

IgorekS

я как-то не задумывался о половой принадлежности своего автомобиля и рассматривал его как средство передвижения. Трансформация салона позволяет перевозить достаточно серьезные грузы и объемы. Салон высокий, моему другу (198 см) было удобно вести машинко
Пять человек, конечно, умещаются в салоне с трудом. Как и в десятке, впрочем Клиренс достаточно большой, 160 мм, свесов почти нет. припарковаться можно где угодно, развернуться на любом пятачке...
Плюс экономия на топливе и запчастях, кондиционер и прочие плюшки.

Котейка видимо давно не был в русских автосалонах и не видел новых тазиков. с зазорами там все гут. как впрочем и с радостями жизни и комфорта. по той же калине могу сказать - она сейчас во многом продвинутей чем некоторые более дорогие иномарки. у того же соляриса, нет салонного фильтра. вот бл@ть не предусмотрен он! глотайте пыть покупатели авто от 400тыщ и больше! у калины угольный стоит штатно. 2йные уплотнители по дверям-всегда чистые пороги, в салон вообще ни какой гадости не попадает с улицы и ни где не дует(ессно при условии закрытых дверей, окон). Достаточно хорошая шумоизоляция - на скорости 110км/ч в салоне практически абсолютная тишина. Только по прошествии 40 тыщ в салоне появились 2 сверчка, где то в районе средней стойки.
ну и прошлой зимой я заводился всегда!!!рекорд был -36!каждую неделю прикуривал соседей на иномарках, от 4летнего Рено Сценик, до годовалого Цивика. Так что не надо наводить тень на наш автопром. не все так плохо как кажется.

поддерживаю

Купи матиз

butcher

я приобретаю запчасти (в основном втулки и стойки стабилизатора - замена каждые 2 года) и расходники на экзисте. Это очень недорого.

что могу сказать: у меня ничего не визжит. Видимо, вам попалась какая-то убитая машина. По переключению АКПП на более низкую передачу при подъеме могу сказать только одно: учитывая объем двигателя (1,1) и вес машины и пассажиров, это нормально.
Более того. если вы даванете на газ в пол просто так, даже без подъема, автомат засчитает это за "кикдаун" и автоматически перейдет на более низкую передачу для обгона, к примеру.

Ну вот это не показатель. В четырёхлетке владелец бабла по осени зажал на новый аккум, а Цивик ездит до-работы-и-обратно через день. К тому ж в Цивике аккум 45 А.ч наверняка стоковый

Это прогресс. Помню, как в пятнахе колготки жонины использовал для этой цели.

Василий Эх
я недавно ехал на почти новой приоре по трассе. Так вот, сквозь закрытую дверь неслабо поддувало

Это сообщение отредактировал Котейка - 27.09.2011 - 10:10

outsayder

для когото важно иметь возможность ВСЕГДА доехать до дома, а не ждать эвакуатора из-за мелких поломок

Ехал на 110 км/ч в калине совсем недавно. Это не абсолютная тишина! До нее очень далеко!
У меня у лансера хреновая шумоизоляция, по иномаркам ее хают вообще все, но она лучше, чем в калине существенно. Калина новая, 5ти тысяч не проехала.

Котейка

кому как, я вот в уродливой тачке ездить низачто не буду, а всякие там пиканты и прочие бабомобили темпаче

dvo

ехал както на 11той 180км\ч. было абсолютно пох@й на шум

mouseTPAKTOPuCT
я так понимаю, вы на лексусах все больше...
это же счастье, когда финансы позволяют ездить на хорошей машине


Это сообщение отредактировал Котейка - 27.09.2011 - 10:19

хе, эти мелкие поломки часто с утра поджидают, особенно когда машины очень нужна....

+100500

и кстати пиканто привозили таким образом далеко не редко

в чем интересно продвинутей и каких иномарок??
Ну был я тут недавно в русских автосалонах, была шальная мысль купить новую калину и скажу прямо как было гавно так и осталось. Да зазоры стали поровней, понапихали всяких допов на что ума много не надо ну собственно и все. А сервиса никакого, гарантия маленькая и непонятно какая, обслуживание через одно место, что там с безопасностью вообще непонятно, салон страшный, качество отделки плохое, пластик страшный, двери закрываются-открываются плохо, регулировок минимум, все неудобно.