Тазики и прочие нашемарки, почему я на них езжу?

тоже самое происходит и с ино!
люди то везде наши работают ))

butcher

ну к примеру, я щас продаю 5-летнюю иномарку и беру с доплатой 8-11 летнюю иномарку. чтобы ездить на ней спокойно еще лет 5-7
по поводу "вечно сыплящихся" - хорошая шутка.
У меня вопрос: какой тазик можно назвать свежим? годовалый или шестимесячный? ИМХО покупать за свои 350 000 новую машину, в которой расстояния между кузовными деталями в палец и из закрытых дверей дует при движении - совсем не то, чего бы хотелось... я уже не говорю об остальных составляющих этого трэшака, по ошибке названного автомобилем

Это сообщение отредактировал Котейка - 27.09.2011 - 08:27

ну 350 тыр это уже неплохо.
я последний тазик покупал за 233тыр. и на эти деньги я не нашёл норм. ино. был лишь выбор брать новую 14 (стоила220), sens(стоил 202) или годовалую двехану.
хотелось именно хэтч и поэтому склонился к последнему варианту .
я не кричу что все старые ино. хлам и сыпятся но вот опыт друзей и знакомых подвёл меня к итогу что до 200 тыр покупался в основном лишь хлам!
но и исключения конечно были.

butcher
если бы у меня было 230 000, я бы купил то, что сейчас продаю, только более старого года или такого же ,но в лайт комплектации http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13108312-3c99f.html. Или Рио http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12830146-8772.html
и то и другое недорого по запчастям и ремонту. и собрано человеками.

Котейка
я прекрасно знаю этот автомобиль и ездил на нём ни один десяток раз.
это не мой вариант!
мне нужен был именно хэтч с вместительным багажником.

Котейка

Я считаю что покупать за 230р. машину с объемом двигателя как у оки впору 60-ти летней пенсионерке, или 18-ти летней девочке только сдавшей на права в качестве второй машины в семье. Согласен с butcherом, я бы взял двенашку вместо этой мотоколяски.

butcher
вот и мне тоже.

а еще хочу чтобы он не требовал так часто менять разные запчасти и был комфортным для семьи. и чтобы двери на ходу не открывались.
тазики как средство передвижения, не рассматриваю.

s-maxx19

у вас, наверное, на машине есть такая штука на выхлопной трубе. Перделка...
ну, чтобы впечатление мегамонстра производить...
лучше уж мотоколяска, чем конструктор сделайСам, собранный кривыми ручками

А в итоге объяснения сводятся к баблу: на нашемарке ездит тот у кого нет денег на иномарку. Патриотов опрос не выявил, любители лего - отдельная строка

Это сообщение отредактировал Неясыть - 27.09.2011 - 09:15

имею возможность сравнить коммерческие машины: у меня сейчас в ходу 5 летний Соболь, новый Пежо Боксер и ещё был Форд Транзит 2008 года, с новя и по сей день. Разбил стопарь на Пежо - 10000р. На Соболе 700 руб. Тормозные колодки - разница в 3 раза, задний бампер Соболя 900 руб, у Пыжа даже спрашивать боюсь. Масло у Соболя 700 рублей банка, у этих 700 рублей литр. Соболь куплен новым за 450000руб. отбегал 200000км, до 150000 не ломался вообще (у русских машин замена помпы и одной шаровой за ремонт не считается). Сейчас, единожды поменяв рулевые наконечники и шаровые я обречен делать это раз в полгода. Перебрал движок на Соболе за 20000 руб, обычно движки ходят по 300000, но я сам дурак - перегрел его (проеб@л течь тосола, очнулся когда из печки холодный воздух пошел, а это значит что головка уже сухая). Покрасил гнилушку, ещё 100000 (была авария, мне въехали крепко в зад, так что большую часть платил РГС). Из за того, что раму для Соболя проектировщики взяли от Газели "не зная" о ГУРе она лопнула, заварил за 5000руб. Пыж и Фордl стоят по 850000, отбегают они столько же, больше им не даст нежная подвеска (в Пыже рулевая тяга уже стучит) и Common Rail в моторе. Фордик конечно покрепче, в п лане подвески, но к 120000км уже дымит и не тянет как раньше, а это примерно 200000 рублей на замену ТНВД, форсунок и клапана ЕГР. Все трое, возят по тонне груза, Соболь может ещё везти 6 жоп, Форд и Пыж в грузопассажирском варианте стоят под лям. Соболь на трассе едет 110км/ч, иномарки 160км/ч. Расход газа у Соболя 18л/100*16р/л=288руб. у иномарок 9л/100*26р/л=234руб. Соваться в грязь и снег нельзя ни на одной из них, иномарки низкие, Соболь заднеприводный, думаю купить ему самоблокирующийся дифференциал (у меня в Волге стоит такой - прет чертом) но думаю это уже будет на новой машине. Как то раз на трассе у меня на Соболе соскочил натяжитель ремня , почесав репу тормознули Газелиста с похожим движком и купили у него за 200 рублей натяжитель, выслушали от него укоры - мол что же вы бестолковые, такие вещи надо с собой возить, теперь вожу с собой полмашины .Моё ИМХО: продавцов запчастей для русских машин надо душить в младенчестве, тогда для меня лучше Соболя машины не будет.

ilya64n6

ну.
вот когда их будут п@здить как следует и лишать денег, тогда люди и начнут покупать отечественные автомобили. А то пока только вваливать кредиты и всякие там льготы в отечественный автопром могут... а те как гнали говно - так и продолжают.

прослезился....

Люди их и так покупают Нормальные машины за свои деньги...

вот как раз всё это я наблюдаю у большинства друзей купившие ино. (повторю до 200)

что имеют другие мои друзья купившие таз-
калина пробег 70000
ваз 2115 пробег 50000
ваз 2107 пробег 30000
ваз 2112(моя) пробег 40000
ни у одной кроме расходников ни чего не менялось!

ваз 2114(такси) пробег 120000 умер шрус

и рекорд ваз 2114 с пробегом в 300000 подвеска конечно поменяна и не раз но с двиглом ни хера не делали!

вместе со мной было куплено(соседями по гаражу)
ауди бочка -рассыпалась в хлам и хозяин в шоке
опель-ездит с убитой подвеской и кучей мелких неисправностей.
новый Логан-пробег и 10000 нету. задолбался по сервисам ездить.

ну и исключения-
мерседес куплен за 100тыр работа в такси и лишь мелкие копеечные поломки
сузуки палено 120тыр вообще не убиваемый аппарат (один минус то что днищем везде цепляет)

Блажен кто верует. Особенно после вот этого.

На безрыбьи и *опа соловей. Если бы не пошлины таможенные, за те же самые деньги можно было бы купить ино того же класса. Новую. В которой подушки и АБС - не "элитная опция", а по умолчанию, и найти экземпляр без этих опций - не реально.