В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Ну там трудно воспроизвести, но смысл такой, что до скорости в 190 набор скорости идет нормальный, потом КВС произносит "взлетный" и отметку в 210 кмч они проходят только через 8 секунд (что почти в три раза дольше, чем их ускорение до этого) ну и дальше "наверное стабилизатор" "взлетный" "взлетный!!!" ну и еще что-то
Как-то так. На дословность не претендую


Алквиад
это была озвучка Вестей если чо, а не настоящая запись

Это сообщение отредактировал Неясыть - 15.09.2011 - 19:49

В новостях репортаж был, подтверждаю. Озвучена была не сама запись в оригинале, а её "трактовка" журналистами РТР. Поэтому говорить о её подлинности пока преждевременно, равно как и полностью её отрицать.

Для тех, кто не слышал (не видел). Самолёт начинает разбег на номинальном режиме и до скорости 190 км/ч всё идёт штатно - скорость растёт, по словам журналистов на 20 км/час за каждые 3 секунды. После чего растёт гораздо медленнее - те же 20 км/час уже за 8 секунд. Далее следуют неоднократные (не менее 3-4 раз) команды КВС: "ВЗЛЁТНЫЙ!". Полоса заканчивается и второй (?) пилот говорит: "Андрюха, что ты делаешь?".

Алквиад
Неясыть
Акула
Ясно, спасибо!

Это сообщение отредактировал Перекопский - 15.09.2011 - 19:50

кстати телеграмма МАК подтвердила мою ранее изложенную версию:

обратите внимание что слов "взлетел", "столкнулся (задел) с вышкой", "начал разрушаться в воздухе (или загорелся в воздухе)" не присутствует.

Т.е. самолет по сути и не взлетел толком. антенны курсовой системы эта та конструкция из тонких труб на выложенных мной фото. огни подхода - находятся на столбиках покрупнее. на фото один из них задет вскользь (наклонен) по второму самолет чуть ли не проехал (лежит горизонтально). Почему отклонился влево на 100м от курса? Сказать сложно. Возможно избегал столкновения с вагончиком и строением из кирпичей рядом с ним либо деревьями которые находятся дальше, рядом с берегом реки. Возможно пытался таким образом увеличить расстояние до реки. Сказать сложно.

Таким образом причину катастрофы стоит искать в том почему не хватило полосы для взлета, а не обвинять в ней столкновение с некой мифической вышкой, отказ двигателей в то время как самолет уже взлетел и находился в воздухе, либо теракт произошедший сразу после взлета. Услышанные очевидцами хлопки - вполе возможно звуки ударов самолета о лекгие конструкции курсовой системы либо о столбики на которых находятся огни подхода.

даааа уж 210 маловато...если так

если что при достижении определенного порога рост скорости и должен замедляться. то же самое: автомобили с 0 до 100 и со ста до 200 разгоняются в разном темпе

Авиафорум, после того, как выложили эту новость, опять временно закрыл ветку...

Как же вы собрались расследовать авиационное происшествие не имея элементарных знаний, к примеру что такое V1, Vr? V2, V3

Ну если что, то при отрыве скорость Як-42 должна составлять не менее 215 км/час, но с учётом направления и скорости ветра, загрузки и прочих факторов может быть и больше этого значения, т.е. 215 км/час может и не хватить для взлёта.

в целях увеличения запаса этих знаний как раз и интересуюсь

век живи - век учись

Эту ветку и не открывали последние дни. новую информацию в ней можно разместить через любого администратора\модератора Форума (при условии, что инфа является достоверной).

фото с мест
последнее препятстиве перед взрывом

благоустройство площадки под мемориал

Да речь-то, как я понимаю, не о том.
Никто тут, кроме вас, своей компетенцией в летных вопросах и не понтуется.

Основная мысль в том, что летчик, оказавшись в нештатной ситуации, встал перед выбором дальнейших действий.
И, к несчастью, не угадал.

тот самый маяк



Это сообщение отредактировал sherman - 15.09.2011 - 20:47