В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

А какова была бы причина столь странных решений - смены курса во время рулежки? Не кажется разумным. Все условия известны заранее, не экипаж выбирает как взлетать ведь.

Внимательнее надо быть:

Я Вам в личку продублировал, чтобы наверняка

Это сообщение отредактировал Неясыть - 15.09.2011 - 16:19

в этот раз ясно (есть бумажное подтверждение?), а в предыдущие разы?

потому я и пишу выше:
Узнать бы каким курсом обычно вылетал этот самолет из аэропорта примерно в такое время суток. Какой точно курс он получил. Когда он получил курс и сколько у него времени на то, чтобы ознакомить с ним второго пилота.

Версия адекватная. Отсюда, действительно, и все эти разговоры по поводу медленно едущего самолёта и его перемещения по ВПП

Очень похоже на правду.
А направление взлета то?

Это сообщение отредактировал IniciativaGragdan - 15.09.2011 - 16:03

С утра борт Ил-96-300 с бортовым 96019 вылетал с курсом 53*. Часов в 10.00 курс поменяли.
Курс взлета выдает диспетчер перед выруливанием со стоянки, с маршрутом руления, т.е. номера РД, по которым надо ехать. Экипаж просто выполняет. Курс задается по воздушной обстановке, в частности направлению и силе ветра. Основной курс в Туношне 233*, если ветер небольшой , или штилевой, могут разрешить взлетать и с попутным ветром, с основным курсом. В РЛЭ конкретного типа воздушного судна обычно прописаны такие допуски. Диспетчер естественно этим руководствуется.

Версия совершенно неадекватная.

извините, а вы случаем не забыли где упал самолет??????

ЯК-42 СОВЕРШИЛ ВЗЛЕТ С ЯРОСЛАВСКОГО АЭРОДРОМА ПО ВСЕМ ПРАВИЛАМ

В Росавиации говорят, что к катастрофе могла привести неправильная рассадка пассажиров

Поделиться

Самолет Як-42, разбившийся в Ярославской области, взлетел с аэродрома в соответствии с правилами эксплуатации.

Об этом заявил Минтранс 14 сентября на пресс-конференции, посвященной расследованию катастрофы.

Как передает корреспондент "Известий", замминистра транспорта Валерий Окулов сообщил, что "самолет произвел старт и взлет в соответствии с требованиями правил эксплуатации самолетов". На взлетной полосе следов торможения не было, добавил он.

"Я предлагаю не опираться на мнения многочисленных "экспертов", поскольку их домыслы относительно того, кто имел или не имел право сидеть за штурвалом, а также в отношении взлета со стояночным тормозом - просто спекуляция фактами. Проверка еще не завершена. На самолете были бортовой самописец и система, проверявшая 101 параметр работы Як-42. Когда все это будет проверено, тогда и можно будет говорить что-то наверняка", - заявил Окулов.

Глава Росавиации Александр Нерадько сказал, что к катастрофе "вполне могло привести неправильное распределение пассажиров в салоне".
http://www.aviaport.ru/digest/2011/09/15/221777.html

не знаю, как правильно называется это, но здесь отображаются полёты самолётов. Даю ссылку на тот день. на 7 сентября. Я так понимаю, что время по гринвичу. Может кто дотошный и найдёт самолёты которые "подгоняли" ЯК http://www.flightradar24.com/2011-09-07/12:50

В соответствии с этими требования взлетать можно выехав с ВПП, проехавшись 400 метров и свалив антенны по дороге? Старт может и произвел, но взлет?

Неправильная рассадка? Да блин, как такое может быть вообще.

интересная причина...

как будто они все вместе собрались в кабине пилотов...