В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Джаник

а кого нужно обвинить, по вашему личному мнению?
ну раз уж вы так написали, хочется спросить.

Перекопский, не нахожу. Нигде не указан интервал между взлетами/посадками. Так что никакого противоречия нет.

Я так думаю, что если мы дилетанты в авиа вопросах, то и не надо устраивать соревнования, чья писька длиннее.
У всех спорящих, похоже, невероятно короткая.

Вот, например.
Анализ топлива на соответствие нормам.

Могло наличие воды в заправляемом топливе повлиять на работу турбин? Очевидно, что да.

А теперь, представьте, что в отобранном после аварии топливе обнаружилась вода.
И кто доподлинно знает, как она туда попала?
- при заправке?
- при соприкосновении с землей?
- при соприкосновении с водой?
Кто это определит и как?

5 минут это действительно несущественная разница между взлетами... Если конечно на втором судне не летит тушка Собянина... и что экстренное торможение может привести к задержке вылета высокопоставленного гражданина на определенное время!
Нельзя слепо верить слухам, но еще более странна позиция слепо отрицающих (а слепо ли?)... Господа, это просто ВЕРСИИ! они не претендуют на истину...
Я понимаю, когда бредовой признают версию с "запасной полосой" в виду её физического отсутствия, когда бредовой признают версию с топливом (когда на нем же 7 или 8 бортов улетело заранее)... когда ЕСТЬ КАКИЕ ТО ПРОТИВОРЕЧИЯ!
Сам жду заключения расследования МАК (а длятся они иногда ой как долго), но еще больше хотелось бы услышать запись переговоров в кабине пилотов (они по любому где то должны быть!) и видео с панорамных камер аэропорта (если такие тоже имеются)...

miskas я жду, если вы конечно мужчина.

только версии, все что есть...

Вячеслав Малежик

Обвините пилотов - им уже все равно срок никто не даст.

Я сама, конечно, целый день здесь сижу, читаю, но ничего не писала. Просто меня, так же как и всех здесь не отпускает... а это для отписывающихся в ветке и читающих, как у Арены сейчас постоять .

Это сообщение отредактировал Джаник - 13.09.2011 - 21:31

satanic

+1000
Наверняка знание пилотами ЯК 42 факта, что за ними будет взлетать ВИП-борт, могло повлиять на их решение не тормозить, после прохождения точки взлета, как того требуют правила, при обнаружении отсутствия ускорения, а продолжать двигаться, пытаясь взлететь всеми правдами и неправдами...


Это сообщение отредактировал Перекопский - 13.09.2011 - 21:28

Самолет получил основные повреждения от столкновения с землей, а не от столкновения с КРМ.

Очевидно достаточно изучить топливо там откуда самолет заправлялся. Поскольку самолет в Туношну долетел нормально то оказаться там уже с водой в баках он тоже очевидно не мог

тогда должны быть причины столкновения с землей...

есть программы, позволяющие затирать данные EFIX, а также менять их. На первом "вашем" снимке это не сделано, т.к. не все придают значение таким мелочам, а я как фотограф всегда с любопытством смотрю когда и чем сделан снимок. Последний снимок сделан по даныым ефикс вот таким http://www.nokia.ru/support/product-suppor.../specifications смартфоном. Он имеет 5мп камеру. средний снимок весит от 1 мб. Что на счёт погоды, обратитесь на youtube и псмотрите видео когда самолёт тушат и идут спасательные работы, да и многое другое видео. Все видели и все знают погоду того рокового дня. Спотрить с вами здесь больше нет желания, этот форум не для этого создавался. К тому же вы кроме слов "по кой х.. кому-то что-то доказывать" ничего не объяснили обществу

не, Вы не поняли.
я хочу узнать Ваше личное мнение.
кто виноват?

я-то вобще никого не обвиняю, так-то.

Правильно, там нет сигналов точного времени, но почему тогда вы делаете вывод, что катастрофа согласно этого видео произошла раньше чем 16:00?

satanic

Саша((((((( ты ж умный парень

зы. но судя по всему, ты ретранслируешь то, что слышишь в "оба-знаем-в каких-кругах"(((((

Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 13.09.2011 - 21:33