В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Оттуда же...
Мощности двигателей вполне хватает, чтобы воздушное судно тронулось с места, находясь на стояночном тормозе (так же, как некоторые забывчивые автомобилисты трогаются на "ручнике") и проехало по рулежной дорожке на ВПП. А вот разогнаться до взлетной скорости уже становится проблематично.

Не знаю как вы, а я на ручнике умудрялся ездить, конечно, он просто был снят не до конца.. и замечал это через пару километров как правило...вы не сравнивайте ручки истребителя и обычного самолета, хотя бы потому, что на истребителях он должен быть просто "мертвым", что обусловлено способами их эксплуатация, учитывая видео, которое Вы выложили.

думаю, это невозможно!

Вокруг Ярославля нет мест поровнее, без речек спереди и сзади?
Полей побольше?

Сбербанк России открыл счет для перечисления пожертвований пострадавшим в авиакатастрофе Як-42 под Ярославлем, говорится в сообщении кредитной организации, передает «Прайм».

Реквизиты счетов для перечисления добровольных пожертвований для пострадавших в авиакатастрофе:

Получатель: ЯООБОФ «Российский фонд милосердия и здоровья»

р/счет 40703810077120000144

ИНН/КПП 7604017754/760401001

БИК банка: 047888670

Корсчет банка: 30101810500000000670

Наименование банка: Северный банк Сбербанка России, ОАО, г. Ярославль

Назначение платежа: пострадавшим в авиакатастрофе под Ярославлем.

Пожертвования можно так же принести в Фонд по адресу: Ярославль, ул. Чехова, 22, тел. 8 4852 25 52 04 или перечислить через терминал сбербанка, категория "местные платежи".

Как сообщили в Фонде, на 11 часов утра сумма перечислений была чуть более 700 000 рублей.

Ага, считаете, что не там аэропорт построили?

"проектировщики на тот момент военного арэодрома туношна заложили бомбу замедленного действия" прям вижу заголовки сми

Он же строился как военный, под истребительную авиацию - а там как раз и не нужно, чтобы объект торчал посреди чистого поля и мог быть легко замечен потенциальным противником. Поэтому военные использовали естественные складки местности, и уже из них выбирали по розе ветров. А когда в/ч оттуда в 1994 году ушла, Лисицын объявил, что здесь будет гражданский аэропорт. Конечно, можно было бы построить и в другом, более приспособленном месте - да не на что. Вся фишка и была в том, чтобы существенно сэкономить, использовав старую военную инфраструктуру. Туда ведь все-таки коммуникации уже подведены, электричество, дороги и пр., здания тоже есть кое-какие, бункер поблизости сохранился, а ВПП для истребителей просто расширить под гражданские самолеты можно... От этого и отталкивались. Короче, "я его слепила из того, что было".



Это сообщение отредактировал info - 13.09.2011 - 15:00

Думаю еще допрос выжившего борт инженера даст ответы на некоторые вопросы когда тот поправиться...

да и костромскую дорогу просто так не спрятать ...

господа, подискутировать и поерничать на предмет "кому и чем помешал международный форум" прекрасно можно в соседней теме, этому самому форуму и посвященной. здесь это неуместно

В понедельник в 14.00 врачи Института хирургии имени Вишневского, боровшиеся за жизнь Александра Галимова, пригласили журналистов на брифинг. На нем они подробно рассказали, как прошли последние дни мужественного ярославского игрока.

http://www.sovsport.ru/news/text-item/480318

Это сообщение отредактировал КатюшкА - 13.09.2011 - 15:03

страницы указывать некорректно, на форуме можно индивидуально регулировать количество сообщений на одной странице и количество этих самых страниц будет разным.
у меня, например, во всей этой теме всего 192 страницы

AlApache
спасибо за видео.
Светлая память ему...

Ну да. Не ахти там какая инфраструктура, не завод НПЗ. Несколько одноэтажных строений да поле асфальтовое. Можно это все построить в более удобном месте, уж земли пустой в нашей стране и области полно. Чтоб и пробег по грунту, и сесть аварийно если чо не в Волгу и не на дачки.

А схемы захода? На городом крутить? Да и к тому же здесь базировался полк ПВО, мирным жителям города надо этот грохот слушать?