В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

вконтакте распространением не занимаюсь...прочла из этой темы (здесь мусора, к сожалению тоже не мало).

akula, к этому:

или к этому:

или этому

Это сообщение отредактировал axiii - 13.09.2011 - 11:40

Вот не надо, про "решили списать".

Подавляющее число катастроф за последние ...дцать лет - это именно человеческий фактор. И больше ничего.

Не верите? Ссылочку на сайт скину, там ВСЕ катастрофы детально описаны.

http://airdisaster.ru/ это про гражданскую авиацию.

http://war.airdisaster.ru/ это про военную...

вы, по ходу, не поняли или не стали себя утруждать чтением.
неужели так трудно прочитать 2 ссылки с ярпортала?

там как раз написано, что все это туфта - и про бомбу, и про совестливого полицейского.

жаль, что не удалось в очередной раз достучаться до мозга.

Я стараюсь свои мнения не высказывать, а излагать факты.
Изначально МАК высказывал две версии - тех.проблемы и человеческий фактор. Сейчас по их заключениям первая версия отпала.

Это сообщение отредактировал Clone - 13.09.2011 - 11:26

было бы до чего простукивать

Ну и излагайте факты, чего выдумываете то. Официально МАК ещё даже версию с плохим топливом не отбросил.
Не верите? не поленитесь почитайте:
МАК - официальный сайт

Ну извините, что так обидел вас. Конечно и топливо тоже.

Я ориентировался на эту информацию.

Некачественное топливо не могло стать причиной аварией самолета Як-42, в которой погибли хоккеисты команды "Локомотив". Об этом свидетельствует первоначальный анализ самописцев с разбившегося самолета, сообщил в субботу представитель Росавиации
"Результатом первоначального анализа расшифровки параметрического самописца самолета ЯК-42 свидетельствуют, что в настоящее время не имеется оснований считать, что качество авиационного керосина не соответствовало установленным требованиям", - цитирует его Regnum.

Представитель Росавиации добавил, что проведенный анализ топлива, которым заправлялся потерпевший катастрофу самолет Як-42 в аэропорту «Туношна», подтвердил его кондиционность.

http://www.dp.ru/a/2011/09/10/Rosaviacija_nekachestvenno/

Это сообщение отредактировал Clone - 13.09.2011 - 11:44

а вы фотограф или журналист?

я не фотограф и не журналист - если вопрос ко мне.

akula

А кто спорит?
Даже когда точку отрыва прошли, то форсаж не включили, а только когда уже за полосу выкатились...
Не хотели беспокоить лишним шумом: на ВИПах так принято.

Ну и еще чуть про топливо

Самолет Як-42, разбившийся под Ярославлем, взлетал в штатном режиме, отказа техники не было. К такому выводу пришла комиссия МАК: специалисты расшифровали записи бортовых самописцев и приступили к их обработке. Таким образом, у МАК осталась одна версия произошедшего — «человеческий фактор».
В понедельник глава Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина объявила предварительные итоги расследования катастрофы самолета Як-42, разбившегося под Ярославлем 7 сентября. Отказов авиатехники специалисты не выявили, передает ИТАР-ТАСС.
«При проверке экипажем до взлета всех каналов управления все работало в штатном режиме», — сообщила Анодина.
Двигатели самолета работали нормально до самого столкновения с землей, выяснили специалисты МАК. «Стабилизаторы и закрылки были во взлетном положении, руль высоты отклонялся также в штатном режиме», — сказала глава МАК. Параметрический самописец не показал сбоев.
«Разовых команд, свидетельствующих об отказах авиатехники, на записях параметрического самописца пока не выявлено», — подчеркнула Анодина.
Пока что непонятно, почему самолет не смог набрать нужной высоты: машина проехала все три километра взлетно-посадочной полосы, а потом 400 метров по траве, после чего с трудом поднялась в воздух и рухнула, задев антенну. Вероятный перегруз самолета комиссия МАК также опровергла. «По данным предварительного анализа, взлетная масса была в пределах допустимой», — пояснила глава ведомства. «Як-42 рассчитан на 120 человек, а там было всего лишь 45 человек, машина могла лететь даже на одном двигателе», — пояснил ранее «Газете.Ru» летчик-испытатель Александр Акименков.
Нарушение правил безопасности полетов могло привести к падению самолета Як-42 под Ярославлем, считают следователи. На борту находилась хоккейная команда «Локомотив», из 45 человек выжили только...
Доклад МАК заслушал премьер-министр Владимир Путин. «Вы сказали, что все технические параметры, которые сняты с самописцев, говорят о том, что все узлы работали нормально, тем не менее прошу вас самым внимательным образом изучить все, что подлежит более тщательному изучению в лабораторных условиях», — цитирует «Интерфакс» премьера. Он поинтересовался у членов комиссии, почему пилоты, выехав с ВПП на траву, не попытались затормозить. «Надо ответить на вопрос, почему после прохождения точки взлета не было применено экстренное торможение», — сказал Путин.
Гендиректор аэропорта Туношна Олег Кочанов опроверг слухи о том, что причиной крушения самолета могли стать ограничения на ВПП из-за подготовки к приему участников политического форума. «То, что говорят про прибытие VIP-бортов, это глупость, потому что прибытие этих рейсов планировалось только на следующий день после трагедии, и то даже не с утра», — заявил Кочанов «Интерфаксу». По его словам, заправка и взлет самолета хоккеистов происходили без спешки, поскольку в расписании аэропорта не было других рейсов, которые могли как-то влиять на время и условия отправки борта ярославского «Локомотива». «Никакой суеты не было. После прибытия борта в Туношну у него было два часа на заправку и подготовку к полету. В плане стояло время 16.00, в 16.01 он уже вылетел», — заявил Кочанов.
На месте крушения уже практически завершены работы, со дна реки, куда рухнула машина, подняты все обломки.
«Сейчас начата работа по исследованию всех частей самолета», — добавила Анодина. Специалисты уже восстановили и расшифровали записи речевого и параметрического самописцев. «Мы приступили к анализу и синхронизации записей средств объективного контроля бортовых и наземных систем», — сказала Анодина. Также, по ее словам, помимо математических расчетов принято решение провести натурный эксперимент на базе летно-испытательного института.
Ранее выдвигалось несколько версий причин произошедшей трагедии. Предположение о том, что на ВПП стояли самолеты гостей, прилетевших на политический форум, не подтвердилось. Версия о некачественном топливе также была опровергнута. После этого замминистра транспорта Валерий Окулов заявлял, что члены комиссии рассматривают только две версии — отказ техники и вмешательство человеческого фактора.
Выступление главы МАК фактически опровергло версию о техническом сбое, в списке возможных причин трагедии остался лишь «человеческий фактор».

Читать полностью: http://gazeta.ru/social/2011/09/12/3764873.shtml

Это сообщение отредактировал Clone - 13.09.2011 - 11:57

А вконтактик распространяет очередную бредятину.. и ведь тыкают люди в "мне нравится", перепост делают..Капец..

http://vkontakte.ru/id134771016

В третий или четвертый раз пишу одно и тоже.
Сезон должен был начинаться домашними играми у нас в Арене.
Из-за того как мы сыграли прошлый сезон, Локомотив дома начинает.
Календарь составляется летом, и кхл знали, что арена будет занята, поэтому перенесли матчи на выезд. Будь арена свободна, сезон давно открыли бы.