В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Короче, гадаем на гуще, есть несколько фактов которые уже были подтверждены:
1) Никаких самолетов VIP не было в это время на полосе, они стояли на стоянках, ибо форум начинает свою работу с утра, а вылет был днем.
2) Для успешного взлета Яка хватает и половины полосы( так что мнения, что полосы не хватило - миф)
3) самолет задел Антенну, после чего и произошла трагедия

Остальное будем ждать из самописцев. И прошу не надо выдумывать сплетни и пускать их.

В инете действительно много информации о том, что Як-42 взлетал, мягко говоря, не с начала полосы. Вот, например, "Журналист и политолог Виталий Третьяков, участвующий в политическом форуме в Ярославле, сообщил в своем ЖЖ, что вслед за самолетом "Локомотива" должен был взлетать мэр Москвы Сергей Собянин - его самолет уже стоял на полосе."

http://v-tretyakov.livejournal.com/525952.html

Что нам скажут по телевизору в то и будем верить!

вот достаточно жесткий комментарий еще одного летчика. И опять - про стабилизатор.

"Наш корреспондент поговорил с опытным пилотом Сергеем Кнышевым и тот изложил свое мнение о катастрофе в Ярославле:

- Сейчас очень активно обсуждается версия, что Як-42 упал в результате помпажа. Помпаж - это нерасчетный режим работы двигателя, то есть когда у турбин резко падает тяга например из-за попадания птицы. Но ведь на этом самолете не было перегруза. 43 человека - ну пусть четыре тонны, пять тонн топлива до Минска вполне хватит. Ну пусть в общей сложности было 10 тонн - это далеко не максимальный взлетный вес.

При отказе одного двигателя в таких условиях он спокойно летит на двух. Вероятнее всего, катастрофа могла произойти из-за неустановленного стабилизатора. По крайней мере, если судить по той информации, которую получаем мы, летчики.

Самолет пробежал три километра, потом еще 400 метров, бежал на основных шасси с поднятым передним. Это о чем говорит?

Стабилизатор, когда выставляется на взлетный угол, помогает рулю высоты оторвать самолет на расчетной скорости и дистанции. Если он не установлен, то дистанции ему явно не хватает, не хватает подъемной силы, а чтобы ее набрать, нужно приобрести скорость, то есть максимально долго бежать по полосе.

Что они и сделали. Взлетели слишком поздно, зацепили антенну и так далее.

Конечно причина может быть и в топливе, но обычно с ним какая проблема - большое количество воды, могут ведь и разбавлять топливо. Но сейчас плюсовые температуры, вода не кристализируется... Ну и не могут все двигатели одновременно взять и отказать.

Опять же, самолет разгоняется по полосе, есть так называемая скорость V1, на которой пилот принимает решение продолжать или прекращать взлет. Может у него уже до этой скорости начались какие-то проблемы, а он тем не менее решил взлетать, потому что ему просто надо было взлететь. Вопросов полно. Но причину нужно искать глубже.

Разрушена вся система, начиная с подготовки летного персонала. Мы готовим людей на самолетах, которые были выпущены 50 лет назад, готовят преподаватели, которым по 70-80 лет.

Цивилизация давно ушла вперед, самолеты полностью компьютеризированы, летают вдвоем без штурмана, инженера и радиста. То есть нужно обладать навыками этих людей, знать и связь, и компьютер, и язык английский. А ведь мы еще разделяем самолеты по странам производства - на Боингах и Аэробусах пилоты получают одну сумму, на Илах, Тушках и Яках - совсем другую.

Зачем такое разделение. Куда лучшие люди уйдут? Конечно на иностранную технику. А на таких вот Яках остается все отребье. Я это открытым текстом заявляю, хотя они конечно мои товарищи, но...

Я через день с этим сталкиваюсь - это реальное отребье, которое не хочет знать ни языка, ни компьютера: «Нам бы как-нибудь перебиться», - такую фразу я один раз услышал.

То есть, со мной летают люди, которые перебиваются - до пенсии, до покупки новых лыж, до постройки дачи... Расскажите мне про этих пилотов - 1500 налет у одного, 400 у правого пилота, я считаю, это не очень много. На чем они раньше летали, где учились, ходили ли в отпуск? Надо комплексно рассматривать. А вообще на российских самолетах остались либо романтики, либо дураки. И последних - больше." KP.ru

кому интересно
выложили видео, где губернатор говорит о "Локомотиве" и о том, что будет дальше с командой
http://yarreg.ru/2011/09/15284/

Дядя Лёша
да было бы прекрасно! но, буквально через 5 минут он сказал, я кого назвал? и...а я то тое поверила...но что говорить, чел сутки был там и с утра снова там...если бы моно было тут выложить "рассказ с полей" это можно с ума сойти...ошибся.

Это сообщение отредактировал sherman - 9.09.2011 - 17:36

Видели.
Но сам разбег- вряд ли кто.

У меня в школе друг бочку с краской и карбидом взорвал. 65 процентов ожогов и переломы рук. Так он горящим до дома добежал это триста метров. Возле квартиры сознание потерял. Его наш физрук догнать не мог!

В этих "достоверных фактах" уже содержится чушь - нет вышки... там стоит техника - антенны, освещение и т.п. не надо вышкой называть приводы.

oton2

кэп намекает, что те, кто может себе позволить выйти покурить на балкон двухэтажной дачи, не будут себе ее (двухэтажную дачу) возводить в непосредственной близости от места взлета-посадки самолетов.

не забывайте, была среда, будний день, рабочее время. какие, на хрен, дачи? только селяне местные.

maxx1478

я рад за г-на Третьякова и его ЖЖ, но во-первых не верю, чтоб Собянин улетел бы, не дождавшись Медведева, а во-вторых, Собянин не стал бы торопить взлет предыдущего самолета. тем более зная, что там популярная хоккейная команда РЖД. кишка тонка.

Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 9.09.2011 - 17:39

+10000000000
Люди, остановитесь!!! Во что тему превратили: сплошное хамство, мат, ругань и самолюбование, и одни и те же версии по двадцать пятому кругу... Читать стыдно... Писали здесь уже: сходите лучше в храм, поставьте свечки за здоровье выживших, за усопших, за их родных, которым еще предстоит пережить завтрашний день и о-о-о-очень много следующих без самых любимых и дорогих...

Профессор
Я что слышал по телефону то и говорю. Ничего не придумываю.

можно констатировать только одно.ребят мы потеряли,настоящей правды из за чего произошла трагедия мы не узнаем.никто не скажет правды.если мы хотим знать действительную правду,то нужны международные независимые эксперты.но их никогда не допустят на расследование,а если и допустят,важные мелочи могут утаить...

Вообще Запретили использовать керосин с этого аэродрома, может кампания экономила на топливе, и вот тяги и не хватило для взлета?