 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2065) « Первая ... 2035 2036 [2037] 2038 2039 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| вмв |
Дата 13.11.2014 - 14:36
|
|
Ну, как, какая... Та самая "ПРАВДА, которую от нас постоянно скрывают". |
||
|
| Александр-Яр |
Дата 13.11.2014 - 14:36
|
|
Я думаю, правда о резервной полосе. Девочки в розовых бантиках любят таинственное... |
||
 
|
| Александр-Яр |
Дата 13.11.2014 - 14:38
|
|||
Дык выше уровня Тимофеева все было шито-крыто, ИМХО. Вся отчетность (липовая) скреплена-подшита. Вот в военной авиации был многоуровневый контроль. Меня к самостоятельному выпускали четверо (четвертый - начальник центра, полкан). |
||||
|
|
| Beirut |
Дата 23.11.2014 - 15:15
|
|
|
||
|
|
| Beirut |
Дата 28.11.2014 - 13:32
|
|
|
||
|
|
| Оленёнок |
Дата 3.12.2014 - 12:30
|
|
|
||
|
|
| Оленёнок |
Дата 3.12.2014 - 13:19
|
|
|
||
|
|
| Beirut |
Дата 3.12.2014 - 20:44
|
|
|
||
|
|
| Beirut |
Дата 5.12.2014 - 03:20
|
|
|
||
|
|
| Перекопский |
Дата 11.12.2014 - 20:49
|
|
Мнение Тимофеева:
Но, по словам Тимофеева, экипаж судна был высококлассный, их профессионализму многие могли бы позавидовать. И оснований не допускать их к полету не было. Если они не справились с внештатной ситуацией, не факт, что справились бы другие. То есть летчики, по мнению обвиняемого, были хорошо подготовлены, и в их работе никогда не было серьезных нарушений, исключения составляли незначительные замечания, которые всегда исправлялись. - До трагедии они в этом составе летали в Тюмень, благополучно прилетели в Ярославль из Москвы, а тут следствие выдвигает абсолютно абсурдную версию «перепутали педали», - недоумевает Тимофеев. - Только представьте эту ситуацию в машине: если одновременно жать на педаль газа и педаль тормоза, что будет с машиной? На мой взгляд, основная причина катастрофы - в нарушении центровки, то есть расположении центра тяжести самолета. Чем ближе к носку крыла сдвинут центр тяжести, тем более продольно устойчив самолет и поддается управлению. Однако загрузка вещей на борт производилась кое-как, без взвешивания, несколько тяжелых металлических ящиков поставили в нос самолета, поэтому экипаж не мог оторвать судно от земли. Летчиков торопили со взлетом, чтобы освободили полосу для гостей проходившего в Ярославле форума. |
|
|
|
| Перекопский |
Дата 11.12.2014 - 20:50
|
|
И еще:
Главный инженер аэропорта «Туношна» Сергей Михневич не имел права работать на этой должности, так как не имел высшего образования. Выяснилось, что диплом об окончании Московского государственного технического университета гражданской авиации квалификации «инженер-механик по специальности технической эксплуатации летательных аппаратов и двигателей», который он представил при устройстве на работу в отдел кадров, был поддельным. |
|
|
|
| Опиум |
Дата 11.12.2014 - 22:04
|
|
не нравится мне это объяснение. Подъемная сила возникает в месте крепления крыльев к фюзеляжу.... Достаточной она бывает только при высокой скорости, а мы знаем, что самолет как раз не смог развить эту скорость в отведенное время и место (ВПП) |
||
|
|
| Котофейка |
Дата 11.12.2014 - 22:53
|
|
,,,
Это сообщение отредактировал Котофейка - 11.12.2014 - 22:54 |
|
|
|
| Оленёнок |
Дата 22.12.2014 - 17:43
|
|
|
||
|
|
| yts |
Дата 23.12.2014 - 10:07
|
|
Центр Хруничева взыскивает 17,6 млн руб с подсудимого по "делу "Локомотива"
|
|
|
|
« | Город Ярославль | »
Страницы:
(2065) « Первая ... 2035 2036 [2037] 2038 2039 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.1700 ] [ Использовано запросов: 15 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.