В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Ах как легко раскрывается ложь МАКа! Для начала я вам всем напомню, что в материалах расследования МАКа есть цифра - высота полета Як в момент столкновения с антеной КРМ 3,3 метра. Правда это или нет? И каким путем МАК получил эту цифру? Естественно что либо она получена из данных параметрического самописца, либо просто сфальсифицирована.
А вот теперь сопоставьте эту цифру с числами которые сообщил нам деятель Олег М. Итак, известно, что крайняя нижня колючая проволока на заборе оборвана на высоте примерно 2 метра. Естесственно что обрыв проволоки мог быть произведен только самой нижней точкой самолета - колесами шасси, причем надо было неслабо зацепить эту проволоку, то есть колесо просело глубже, чем высота 2 метра.

А вот дальше по уверению этого Олега М от точки отрыва самолета от земли и до антены КРМ, примерно такое же расстояние как от антены до этого забора . Таким образом каждый кто хоть немного учился в школе запросто может соствить простейшую пропорцию и из нее получается что высота полета в районе КРМ была всего 1 метр!! но ведь из этого следует что кто-то из двоих врет! Либо Олег М, либо МАК! То есть либо неверна высота 3,3 метра названная МАКом, либо высота 2 метра на заборе названная Олегом М (с которой я согласен) - которую каждый может видеть своими глазами оборванную проволоку. Так кто из них врет и зачем?
Если врет МАК - значит они подделали записи бортовых самописцев?
А подделать записи черных ящиков они могли только с той целью чтобы обмануть народ показав будто самолет все же оторвался от земли и полетел, вот только потом превысил критиечский угол атаки и свалился на крыло.
Но если на самом деле высота полета его в районе КРМбыла всего 1 метра, то это вовсе никакой не полет, а так - мелкое подпрыгивание и из этого следует только то, что двигатели не развивали полной тяги и самолет не мог хорошо оторваться от земли, а значит и сваливания не было...

Это сообщение отредактировал правдоборец - 21.12.2011 - 17:34

Я не для себя, я для общественности. Подумал как-то "а может...", и тут же "а смысл? От кармана до стоянки примерно столько же от поворота 5 РД - какой смысл ехать в карман, если с тем же успехом можно на стоянку?"

Если только все здание заминировано по случаю форума, да еще и горит на всякий случай. Но там, наверное, уже не до ковровых дорожек.

Правдоборец
Убейся ап стену уже, не развив полной тяги...

Это сообщение отредактировал BumZum - 21.12.2011 - 17:42

[QUOTE=Aleks-Kiev,20.12.2011 - 00:14][QUOTE=Карпенок,19.12.2011 - 23:51] Aleks-Kiev не уточнял, интересен был сам факт хлопков в "исправных" двигателях. То что они там были можно не сомневаться. ваши данные - еще один кирпичик в версию, что самоль не взлетел не по причине торможения, а по причине отсутствия необходимой тяги..
[IMG]
[/QUOTE]
http://sobesednik.ru/investigation/lokomot...edeva?nocache=1
Летчик-испытатель 1‑го класса Александр Акименков еще 29 сентября предположил, что двигателю просто не хватило тяги.

Шо, злоба душит на обидчика отца вашего родного - МАКа?

Это сообщение отредактировал правдоборец - 21.12.2011 - 17:52

Ты, болезный, расскажи уже, почему борт в воздух не поднялся с середины полосы. В подробностях. А в метре или в трех над КРМ он летел - дело десятое.
С компом-то справился, конструктор? Могу пару ссылок кинуть, как можно кулер БП разогнать - будет охлаждать так, что кондиционер в комнате не понадобится в лютую жару.

Слыш, работник компов недотюканный, про то, из-за чего борт не поднялся с середины полосы тебе слаборазвитому не понять, тут хотя бы основы работы двигателей знать надо, а не компы.
А кулер Блока питания разгонять было бесполезно, поскольку сам БП крякнулся намертво, и его просто заменили, так что прибереги свои совети для своих собутыльников.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 21.12.2011 - 18:06

МАК наш отец, а мать - Единая Россия!

Да лааааднаааа, пенопласта не было нужного? Причем, в двигателях, как я понимаю!

Похвастайся образованием? У меня - университетское, физический факультет. Поговорим о двигателях?
А компы - это хобби, переросшее из программирования в обеспечение ИТ-инфраструктуры предприятия.
А кто ты? Мем Лурка и **доболец с желтым пенопластом наперевес? Хочешь, как беззатратно из белого пенопласта сделать желтый?
Шел бы ты отсюда уже, правдераст. Пожалуйся в Гринпис уже на беспредел МАКа, наконец. И корову подоить не забудь, а то опять хвостом по морде стукнет, как вчера.

Иди в бан, короче. Можешь не отвечать - каждое сообщение будет автоматом направляться жалобой модератору.

Мужики, побежали быстрей за зарплатой на Советскую. Пока отвечал - за меня двое заступились неожиданно. Ща нам Анодина лично отслюнявит.

----

Все, больше не хохмлю сегодня. Нашелся же, мля, добрый человек - починил комп ... censored

Это сообщение отредактировал OZherdev - 21.12.2011 - 18:29

Где нашли тела пилотов, сказать не могу - не знаю. Все тела извлекали сотрудники МЧС и переносили в один сектор, где и происходил осмотр.

Посторонних людей на борту не было. ЧЕСТНО. АБСОЛЮТНО ЧЕСТНО. Количество погибших точно соответствует списку пассажиров и составу экипажа.

Не сомневался ни разу. Я ранее вопрос озвучивал - а позже утопленников не находили ниже по Волге? Так, "на шару" вопрос. Можно односложно. "Дабы ибо, чтобы вот".

Ничего про это сказать не могу - всё те же МЧСники из воды вытаскивали, а уж где они кого нашли - надо у них спрашивать.

Эх ты, крендель-неудачник.
Тебя в МАК не берут потому, что складно врать не научился?
Эти слова не к Сизову были написаны, а к журналюге, у которого самолет с 3 км разбегался