В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Господа, да успокойтесь вы.
Всё равно никто ничего никому не докажет. У каждого своя правда, в которую он свято верит. Переубеждать бесполезно.

Семья то большая. И кредитная карточка на всех одна. С другой стороны, всегда можно сказать: "Это не я писал, а

Он ни сказал НИ СЛОВА.
Т.е. то что он сказал - не для всех ушей. и нам не показали

Угу. Всем известно, как Стаханов устанавливал свои рекорды. Просто в шахту под его логином спустилось четыре бригады...

А еще есть старая-старая байка про мальчика, который кричал "Волк, волк!", а на самом деле никакого волка не было.

А еще есть фраза "имеющий уши - да услышит, имеющий глаза - да увидит".

А еще у меня в памяти крепко засели слова одного эксперта-криминалиста, с которым мы как-то беседовали про составление фотороботов (на преступников). Так вот он сказал "фоторобот нужно составлять в первые два часа, как свидетель (потерпевший) его видел. После двух-трех часов он будет тебе рисовать кого угодно - знакомого, коллегу, актера из фильма или свои фантазии".

А еще есть пословицы "хороша ложка к обеду", "хорошо яичко ко Христову дню".
Поэтому ваши "еще не время" - это всего лишь "я еще не придумал".

Так что я просто не желаю что-то еще выискивать по части вашей персоны, поскольку ранее приведенную информацию считаю достаточной для оценки вашей ценности, как свидетеля катастрофы. Да и топик называется "В Ярославле разбился самолет с ХК Локомотив", а не "был ли zorro_441 на месте крушения". Пока что все ваши доказательства ничтожны, показания путаются, что вкупе сводит свидетельскую ценность к нулю.

Отдельное спасибо за то, что не стали возражать против того, что ОМОН и стройбат круче МЧС.

Как раз то, что он СКАЗАЛ, показали всей стране по федеральным каналам. При этом Александр Сизов не выглядел запуганным, а говорил достаточно легко и не шаблонами.

Да и не в кабине пилотов он сидел, поэтому что-то важное и существенное вряд ли может пояснить. Он был в этом рейсе таким же пассажиром, как и все остальные в салоне.

Хорошая идея. Только нюансы есть:
1) Его не спрашивали.
2) Его не спрашивали во время интервью по телевидению (насколько помню, тогда этой информации еще не было, интервью было ДО результатов МАК)
3) Он этого не помнит (с медицинской точки зрения это вполне вероятно).

Это, если что, не утверждения - это предположения. Вполне возможно, что его ответ по этому поводу есть в материалах СК. Только ничего нового нам это не даст.

OZherdev
Да всякое может быть, просто интересный факт. Ибо были свидетели, которые говорили что "двигатель работал с перебоями" - я склоняюсь к тому, что они слышали как раз этот вот переход на малый газ и снова на взлетный режим. А Сизов вроде все помнил - и как съехали с полосы и как взлетали и как появился крен. Ведь он еще не знал что это ручки управления перевели на малый газ. Поэтому это мог быть перебой в работе двигателей. Но он о нем ничего не сказал.

Млин. А эти ваши знакомые 6 человек сами не в состоянии свой логин/пароль ввести? Они и кушают за вас? Это не век высоких технологий, это элементарная компьютерная безграмотность, если это так.
Так может про 150 метров не вы писали-то, а кошатник. Сочиняйте дальше.

Так там не правда, а ложь была написана... а какая ложь и сами уже не вспомните.... факт удаления сообщений доказан, и это не просто редактирование, когда спустя несколько часов сообщение заменяется черточками... какой смысл удалять сообщений днём, которые были написаны ночью...явно, что-то скрыть... ведь такая у Вас логика, если МАК, что-то не показывает, значит врут?

Чем докажите?

вчера интересная передача по телику была. очень долго искали причину крушения боинга, нашли - какие-то золотники работали не так как надо. компания потратила миллионы зеленых, чтобы заменить эти золотники по всему парку боингов.
риторический вопрос - сколько миллионов деревянных сейчас тратится на замену "неправильных" педалей в як-42?

Ну, нормальные, в т.ч. ЛЮДИ - привержены объективности.

Вы, пейсатые - наоборотт

...Потому эта проститутка и ведет ВСЕ ГРОМКИЕ ДЕЛА, да?

Дело не в педалях, а в "неправильных" авикомпаниях, которые занимаются подделкой документов и плохо обучают пилотов... переобучают, боинги, кстати своей надежностью не отличаются и их в разы больше Яков.

По моему Вы не конца понимаете то, о чем спрашиваете. Сравните то, что говорил Сизов с показаниями параметрического самописца. Сдергивание РУДов на малый газ, произошло когда ВПП закончилась и они уже 200 метров находились на грунте. Причем Сизов уже понял, что что-то идет не так. От момента ухода двигателей на «малый газ» до момента когда ему стало понятно, что они разбиваются (сваливаются на левое крыло) прошло 4-5 сек. Находясь в стрессовом состоянии в пассажирском салоне определить на слух режим работы двигателей – это какое же нужно иметь хладнокровие? Тут нужно Богу молиться, что бы остаться живым. Думаю, что Сизов сказал все, что смог запомнить. В такой ситуации нельзя требовать от человека невозможного.