В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

а мне совсем эта картинка не понравилась при большом увеличении

Я не подначиваю. Точно. Как раз частота не совпадает, о чем я и говорю.
Про проектор привел пример для сравнения частот.
Оля, Вы на меня особо внимания не обращайте. Просто у меня работа такая.
Если не шутить, то надо сразу вешаться.
Сейчас у нас в ходу девиз - " Один дурной бит и гигабайты Фукусимы !"

Privet, а попробуйте объяснить, КАК на такой, как Вы описали покрышке, скорость нужную они набрали, а вот стойку поднять не смогли. Каким это образом ваша "полуразрушенная" покрышка этому помешала?

Да оно то так. И чаще всего именно так...
Только иногда дорого потом выходит...

Миха!
При чем тут мое и их?
Я не сравниваю их решение и свое.
По инструкции они должны были сделать эти действия, они их не сделали - нарушили!

govorun
Я не идеалистка. Буд ь по моему, был бы не коммунизм, а диктатура в чистом виде

Мне хорошо известно, что вокруг да около нарушения всего и вся, то дорогу в неположеном месте перейдут, то за руль чуть выпивши сядут.
Вот так и тут, приняли решение о взлете нарушив инструкции о том, что должны были проверить вес и рассчитывать взлетные параметры исходя из проверенных данных.

А биение и не будет таким частым.

Если колесо плоховато отцентровано, например, слышен просто гул, вибрирующий звук.
А если колесо элипсообразное, например, то на большой скорости оно не будет бить каждый оборот, оно просто начнет подпрыгивать и бить будет в моменты опускания на землю, но уже с большей силой-отсюда и "реже, но сильнее"

Да не похожи эти "царапаны" на следы от нашего Яка. Они не симметричны по отношению к следам основных шасси. А значит не от нашего самолета.

Это вы очень вовремя про психологию.
А особенно про психологию малых коллективов.
Только вот ЧТО Вы знаете о психологии экипажей ВС и КА ?
Вы этим занимались, есть опыт ?

А я вот просто уверен, что они перерасслабились, от переизбытка опытности.
Потому и не смогли вовремя принять верное решение.

Обращаюсь к противникам равноускоренного движения самолета от 0 до 60 кмч.
Немного повторю. Здесь
http://swap.lt/files/f1126083746y/Yak42_ne...Corrections.pdf
автор первым делом производит расчет нахождения точки старта с учетом начальной скорости постоянной, равной 60 кмч, в течение 24.5 секунд.
При этом положение точки примерно совпадает с расчетом МАК - 464м.

Постоянная скорость это синий штриховой отрезок.
Путь, пройденный самолетом от старта (0 кмч) за 24.5 секунды (когда скорость стала расти выше 60 кмч) есть площадь прямоугольника под этим синим отрезком. И суть совершенно не в том, являлось ли движение РАВНОускоренным или скорость росла как-нибудь пилообразно (причем равноускоренным автор посчитал не ВСЕ расстояние а только 24 сек) , скорость как-то росла от 0 до 60, значит любой график зависимости скорости на промежутке от 0 до 60 кмч будет ПОД синим отрезком, и площадь под этим графиком будет МЕНЬШЕ площади под синим отрезком, а значит расстояние пройденное за 24 сек будет меньше чем за это же время при 60 кмч. Следовательно, точка старта будет дальше от начала полосы, а значит дальше тех самых 464 м. Вот и получилось у него в более вероятных условиях 750м удаления.

Прикинул ради любопытства... Если предположить что реальная скорость на всем пути разбега (кроме разбега от 0 до 80) была на 20 кмч больше той что на графике, то эти 750 метров в этих расчетах превращаются как раз в примерно 460 метров...

Это сообщение отредактировал Ank - 9.11.2011 - 11:42

....

Это сообщение отредактировал лёлька11 - 8.11.2011 - 23:38

я не про царапины конкретно, а про всю фоту целиком

Вы можете не соглашаться. Но вырывать фразу из контекста не совсем красиво. Вы мне приписали то, чего я не говорил (это было предположение на одном из форумов).

И так и не так..
Они не просто ноги на педалях держали. Был боковой, хоть и слабый ветер.
Подруливали к оси. Точную причину рысканья в этой ситуации не определить.
А ведь много и не надо. Сначала подтормаживание было довольно незначительное, хотя и достаточное для невозможности поднять ПС. Особенно с учетом возможного перегруза ВС.
Ну и Вы не учитываете момент инерции массы в 50 с лишком тонн.
А ещё и гироэффект от вращающихся роторов турбин. тоже нехило влияет на динамику рысканья.

Рыженькая_Я

Вы когда готовите пищу всегда точно в граммах вешаете согласно рецепту? Или позволяете себе "на глаз насыпать"?

Тоже заметила? Имхо грубовато сделано...