В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

каких выводов???!!!!)))

хороший вопрос.
меня вот МАК не удовлетворил.
а кого удовлетворил - не знаю, что побуждает.

а вот это предложение - тема, видимо, отдельного разговора))

Аня! А чем конкретно не удовлетворил?
Можно по пунктам? Ну просто интересно...

З.Ы.
Вот мне конкретно не нравится работа их пресс-службы.

Это сообщение отредактировал alexkhartron - 6.11.2011 - 21:42

Во-первых, "козление" - это НЕ жёсткая посадка, а лишь отклонение от нормальной.
Во-вторых, повредить шину на передней стойке при "козлении" весьма затруднительно, т.к. самолёт при посадке касается полосы сначала основными стойками и лишь спустя некоторое время - носовой. Так вот - "козление" - это подпрыгивание основными стойками.

а как "козление" повлияло\или могло повлиять на последующий взлет?
да и потом, перед вылетом ВСЕ было исправно! или..........????

oton2
никак не повлияло

просто это - свидетельство некоей.... небрежности в пилотировании

Да никак скорее всего не повлияло. Тем более, что самолёт в Туношне был осмотрен техниками и замечаний не выявлено.
Козление - явление в авиации довольно частое, сам пару раз, будучи пассажиром, ощущал это на своей жопе. Страшного ничего нет. Самолёт подпрыгивает и садится вновь.

Про козление очень неплохо написано в ЖЖ у одного из пилотов-инструкторов Боинга - КВС Дениса Оканя:

http://denokan.livejournal.com/18072.html#cutid1

Это сообщение отредактировал akula - 6.11.2011 - 21:52

да понял я, понял!))))

кстати, очевидно что заявление о том, что перед вылетом было исправно ВСЕ, мягко говоря не соответствует действительности)) достаточно послушать переговоры экипажа, который возмущается постоянными поломками то лампочек, то рычажков.. мелочи конечно.. но из текста следует что они присутствуют постоянно и досаждают..

пока нельзя, Саш, всё должно созреть.
а то выложу и тоже тебя не удовлетворю )

govorun
так а что именно не нравилось экипажу Яка?? какая лампочка?
или ты привел общую статистику?

Чё-то я упустил этот момент. Отсечку времени, где про это говорится не подскажете?

Опять же, есть неисправности (мелкие, т.н. "отложенные"), с которыми самолёт можно выпускать в рейс (всё указано в РЛЭ).

добавлю.
у меня другая версия случившегося
и меня в принципе не убедило доказательство версии неосознанного торможения.
это не считая остальных "мелких брызг".

Тогда Ваша версия появления тормозящей силы?