В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Ни фига себе! Я не обратил внимания.
Они что, 45 градусов на взлете выставили? Это ж еще скорость уменьшает!
На фото взлетающих яков нигде не вижу щель.

ЗЫ. Fandor, железо, скорее всего, сняли сразу после катастрофы, и накрыли кунг, чтобы вода не попадала (дожди шли, аппаратура в кунге дорогая).

Это сообщение отредактировал OlegM - 1.11.2011 - 11:38

OlegM
По поводу столбов ОМИ. Посмотри вот это фото: http://i073.radikal.ru/1111/80/c87ea506d8aa.jpg
Первый же после колючки столб без фонаря. Значит уже и по нему он прошёлся.
Вопрос чем.

Это сообщение отредактировал Fandor - 1.11.2011 - 11:43

Может, сшиб чем-то, но тогда это ювелирная работа. Было предположение, что сдул выхлопом.
Хотя.... поскольку летел правее, то выхлопом вряд ли.

Это сообщение отредактировал OlegM - 1.11.2011 - 11:49

Возможно тянувшейся следом за ним колючкой.

OlegM
Fandor
да фонарик то сбить - проще простого... там рядом с этим столбом и куски стоек лежали погнутые (с одной стороны, справа), и моток колючки (слева)

мне вот другое интересно - если таки на поваленном столбе он оставил часть крыла - на каком расстоянии от законцовки кессон топливный находится?

обычно? у МАКа так часто бывают пресс-конференции, да еще и в прямом эфире ТВ?

Последние две пресс-конференции МАК по катастрофе 101-го были на этом канале. Про катастрофу в Петрозаводске - кажется, пресс-конференции не было.

Хм. по поводу закрылок мне ответили:
Почитайте отчёты МАК. Закрылки были выставлены правильно. Что до щели, то это уже обсуждалось ранее. Там совсем другой ракурс сьёмки. Вот и углядели щель.

Это сообщение отредактировал OlegM - 1.11.2011 - 12:29

OlegM
в тв-программе яндекса на завтра в 13:00 обычный выпуск "вестей" там...

OlegM

Да...так и получается от торца ВПП до КРМ -465метров.
CWY (полоса свободная от препятствий или по старому-концевая полоса безопасности)- 150 метров с уклоном от торца ВПП около 3-х метров.
http://va-transaero.ru/files/charts/uudl.pdf

Ну, программы заранее готовятся, а потом меняются по ходу дела. Обычно так и было, Вести-24 продлевались на час или сколько там надо.

Намекаешь на взрыв в воздухе? Вряд ли!
Но где-то треть крыла мог потерять, судя по темпу увеличения крена.

Помнится, кое-кто в этой теме, пальцем не буду показывать - кто, до синяков бил себя в грудь, убеждая обывателей, что на влетно-посадочной полосе не может быть двух самолетов...
Оказывается - может:
Самолеты из Грузии и Киргизии, доставлявшие гуманитарную помощь для пострадавших от землетрясения в Турции, столкнулись в турецком аэропорту Эрзурума. Об этом сообщила сегодня тбилисская телекомпания "Имеди", передает ИТАР-ТАСС.

Грузинский самолет находился на взлетной полосе аэропорта, когда в него врезался киргизский самолет, осуществлявший посадку. В момент столкновения членов экипажа грузинского самолета на борту не было, самолет сильно поврежден.

Далее читать здесь:
http://www.rg.ru/2011/11/01/samoleti-anons.html

А тех, кто сомневался в доводах типа - битье себя в грудь - и - такого не может быть, потому что... - записывали в шизофреников...

Это сообщение отредактировал Перекопский - 1.11.2011 - 12:57

OlegM
не, не... я не про то

вот сколько мы по тому полю вдоль огней ОМИ ни ходили - нет там ни следов касания, ни запаха керосина

а было б логично что если бы кессон был поврежден - хлестало б рекой топливо

Ну, и далее:
Предварительная причина ЧП - неправильные действия киргизского пилота, который допустил ошибки при приземлении. Спецкомиссия, созданная в Эрзуруме расследует обстоятельства случившегося.

Может, он не на ту полосу сел, и что теперь?
А в жизни, конечно, бывали инциденты со столкновением на ВПП. Ошибки диспетчера, обычно. Но это в загруженных аэропортах ночью или в густом тумане, как это было на Тенерифе.

Это сообщение отредактировал OlegM - 1.11.2011 - 13:08

Перекопский
да, два ИЛ-76
небольшое видео
http://www.akilli.tv/video/575311/erzurum-...cak-kazasi.aspx