В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

И прямо, полоса там плохая- такие грузовики приземляются взлетают))

Хоть одно от независимого незаинтересованного лица приведите

klik
железобетонная логика....
"весь народ видел и знает их в лицо, но..... я вам все равно не скажу - чтобы не палить людей"

klik, Руслан видел, знает и говорил об этом.
также стоит учесть, что те, кто действительно находился в точке события (то есть реально видел, знает) с высокой долей вероятности дали подписку не болтать до окончания расследования. Отсюда, конечно, твоих свидетелей значительно меньше, чем людей, которые просто из головы говорят, что спешки не было.

это типа я сегодня твой адвокат )

Ну, максимальный взлетный вес 56500, так что можно было подумать, что 56 )))
Но там ошибок достаточно. Например, сказали, что масса составляла 54 тонны, хотя было 52.8.

Вот еще один пример несовершенства журналиЗтики.
МАК отправил телеграмму (не телеграммы) не получив статистику, а получив первые данные черных ящиков и не найдя проблем, т.к. телеграмма была уже 14.09 отправлена. Хотя, возможно, уже были учтены звонки Лушникова и т.д.

Это сообщение отредактировал OlegM - 31.10.2011 - 13:02

OlegM

Именно для этого борта =57т.

Ну вот например пост человека на авиафоруме:
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=911225&postcount=714
(вся страница http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30631&page=72)

"Живу в Ярославле, в тот день слушал переговоры диспетчера и ничего такого в эфире небыло. Диспетчер на аэродроме один, запуск, рулежка, взлет все через него. Несмотря на проходящий в городе саммит, загрузка в тот день не самая большая, интервал где то 10-15 минут.

После разрешения на взлет того ЯК-42 было некоторое затишье. Потом тот же диспетчер спокойно и очень грамотно руководил полетами, сначала вертолета, а потом посадкой прибывающего из Москвы всякого начальства и МЧС. Как передал пилот вертолета, место падения 800 м от края полосы."

Не можем палить людей, которых показывают по телевизору... аналогичный вопрос Вам, назовите назависимого свидетеля, который подтверждает спешку!! Да хоть какого-то назовите!!!

Это сообщение отредактировал Anubis - 31.10.2011 - 13:08

Руслан всего лишь предположил, что это возможно. Согласитесь, это не значит "видел и знал". Руслан - бортинженер, который часто бывает в Туношне, летает на другом самолете, он даже не Ярославец.

Это сообщение отредактировал oly789 - 31.10.2011 - 13:07

смотреть можно с разных сторон.
не исключаю, что на встрече 12.09 МАК с Путиным за кадром остались еще какие-то слова кроме тех, что нам показали.

В Петрозаводске.
Обнаружив на пленке МАРС-БМ упоминания о применении GPS при заходе на посадку, МАК немедленно оповестил об этом Росавиацию. Она отреагировала ИБП № 20.
http://www.privmtu.ru/safety_flights/info/bp20.pdf

В Ярославле (предположение).
Проанализировав динамику процессов по данным МСРП и обнаружив на пленке МАРС-БМ упоминания экипажа о торможении, МАК немедленно оповестил об этом Росавиацию.
Она отреагировала совещанием 11 октября.Повестка тут:
http://s017.radikal.ru/i430/1110/9a/58b512bd9b69.jpg

Это сообщение отредактировал system - 31.10.2011 - 13:21

Кстати, именно там приглашенным на совещание оглашались разные инциденты с Як-42.

Откуда "дровишки"?

спешки не было... взелатть могли и от начала влётной полосы, кто мешал?...Ошибки можно сершить и в обыденной ситуации.... Тормозить можно, даже нужно! Времени на втрой взлёт вагон, главное сохранить жизнии здоровье людей.-- ЩАЗ ЯЗЫКИ ПОНЕМНОГУ РАЗВЯЗЫВАЮТСЯ- УЗНАЕМ-