В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

не очень поняла, какой вывод: на это картинке получается снят торец, а камера направлена не на торец.

я хотела понять, где вторая камера стояла, которая видео сбоку снимала
или это как раз расположение этой камеры показано?

Это сообщение отредактировал klik - 30.10.2011 - 11:02

м сразу понятно, почему она так МАК защишает

При чем здесь "угол тангажа" (тангаж,кстати, это угол...)? Характер обтекания крыла связан с УГЛОМ АТАКИ. Как,по-Вашему, самолет совершает маневр "вертикальная петля"? Там тангаж меняется от 0 до 360 град. Вы же вроде не тракторист.

На картинке внизу смотрите: там нарисовано, где стояла камера возле ВПП и угол ее обзора.

понятно, т.е оба предоставленных СМИ видео-видео с конца ВПП. что происходило в начале и середине ВПП, остается пока загадкой

Вот вам идея:

Вот оригинал:

Вот что получается в негативе:

Играйтесь, у меня сегодня нет времени...

Привет всем!
Я тут чего подумала :
если получается, что задевал антенны самолет обтекателями
звук удара мог быть похож на взрыв:
-одно дело, если шасси: резина она и есть резина- звук глухой
-закрылки просто посередине- громче
-а если обтекатели -конструкция жесткая громыхнет будьте нате
тем более что конструкция КРМ на взгляд дилетанта напоминает конструкцию струнного инструмента резонировать эта штука при ударе как фортепьяно
Может это и был первый "взрыв"? а?

лёлька11, вряд ли по звуку мы определим, чем сшибал антенны. Но конечно, не резиной шасси. ))
Как получается?

Вы абсолютно правы, конечно же "Угол атаки"

нет, не по звуку - чем сшибал
а отчего и когда мог быть звук как взрыв. мне кажется, если приняли за взрыв удар по КРМ, то удара был именно чем-то жестким (Возможно обтекателями)(возможнее, чем закрылками)

что именно- получается? это вы про последний кадр?

Нет, что получается с 3-мерным моделированием? ))

Когда люди говорят "взрыв", может быть что угодно, даже если сшиб шасси те антенны, они полетели на кунг, и получился "взрыв" ))

Обтекатели или закрылки - тут неважно с точки зрения жесткости или звука. Нам нужно подобрать высоту и траекторию, полностью совпадающую с видео.

Видели картинки, что я выложил выше? На них видна колея машин, и вроде, не совсем там, где я предполагал ранее, хотя качество плоховатое.

Да, еще, попробуйте поставить такой же угол обзора у камеры, как у камеры возле ВПП.

Это сообщение отредактировал OlegM - 30.10.2011 - 14:38

Физика - она большая. У меня специализация была связана с радиофизикой (электроника) и обработкой сигналов. Аэродинамики в курсе не было и в помине, поэтому представление о ней имею только на элементарном уровне.
Собственно, для понимания действий моментов сил особо глубоких познаний в аэродинамике и не требуется. По самой ситуации с углами стабилизатора, руля высоты и прочем у меня вопросов нет. Про двигатели я упомянул в том ракурсе, что поздновато у них взлетная скорость набралась.

Звук взрыва был уже позже взлета и позже кунга. Он был почти в месте падения.

Судя по спутниковой карте, дачники были в 450-500 метрах от КРМ. Скорость звука в воздухе - 331 м/сек. Звук от удара они услышали только через 1,5 сек. За это время при скорости 230 км/сек самолет пролетел почти 100 метров.

500-это далековато.
метров 100-250