OSha	Дата 9.10.2011 - 20:44
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	сломанный столб забора ограждения позади кунга возможно, сломан тяжелой техникой, выезжавшей на место со стороны ВПП

klik	Дата 9.10.2011 - 20:45
Мама господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17771 Пользователь №: 34938 Регистрация: 26.12.2008 - 11:07	Цитата (OShaposhnikov @ 9.10.2011 - 21:41) крайняя стойка именно на ней, предположительно, могла быть закреплена камера, снимавшая видео взлета на новой стойке пока ее не видно... а не кажется ли вам, что камера намного ближе к земле была?

akula	Дата 9.10.2011 - 20:45
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 6650 Пользователь №: 67502 Регистрация: 13.02.2011 - 12:48	Цитата (klik @ 9.10.2011 - 20:21) Может он конечно и был закритический угол, но самолет летел параллельно земле от кунга до третьего (четвертого) столба. А между столбами 68-72 шага, т.е. 150-200 м. после взлета самолет шел параллельно земле. Как это возможно с закритическим углом? Запросто возможно. Явление такое есть - инерция называется. Пока скорость позволяла - он летел. Низко, с задранным носом, но летел. Потом скорость упала ниже критической и пошло сваливание и крен. Физику подучи иди...

OSha	Дата 9.10.2011 - 20:47
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	кругом много валяющейся на земле "колючки" НО (!!!) - сравните два фото - на одном она явно обкушена инструментом, на другом - оборвана

OSha	Дата 9.10.2011 - 20:49
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	столбы подхода направление - по курсу согласно свидетельству очевидца-дачника, задел он не 2, а 3 столба! на первом (ближайшем - это первый от кунга) - снес фонарь наверху второй повалил совсем (бетонное основание сейчас на нем) третий, следующий - наклонил

klik	Дата 9.10.2011 - 20:50
Мама господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17771 Пользователь №: 34938 Регистрация: 26.12.2008 - 11:07	Цитата (OShaposhnikov @ 9.10.2011 - 21:39) вся конструкция в сборе деревянные ящики - скорее всего транспортная упаковка тяжело было сбив такую камеру при взлете, а потом сбить столбы... Т.е. сначала закритический угол, через 150 метров резкое сваливание на левый бок со сбиванием столбов...При чем крыло было практически вертикально, вероятно А потом еще 200 метров полета... Не далековато? Опять не стыковки

klik	Дата 9.10.2011 - 20:51
Мама господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17771 Пользователь №: 34938 Регистрация: 26.12.2008 - 11:07	Цитата (akula @ 9.10.2011 - 21:45) Цитата (klik @ 9.10.2011 - 20:21) Может он конечно и был закритический угол, но самолет летел параллельно земле от кунга до третьего (четвертого) столба. А между столбами 68-72 шага, т.е. 150-200 м. после взлета самолет шел параллельно земле. Как это возможно с закритическим углом? Запросто возможно. Явление такое есть - инерция называется. Пока скорость позволяла - он летел. Низко, с задранным носом, но летел. Потом скорость упала ниже критической и пошло сваливание и крен. Физику подучи иди... тормозящая сила и воздухе оставалась? стойки?

OSha	Дата 9.10.2011 - 20:52
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	кусок трубы - в траве, метров 20 слева от столба с бетоном это кусок КРМ легкий и хрупкий - типа фибергласса ТАКИЕ трубки точно не могли нанести фатальных повреждений самолету

klik	Дата 9.10.2011 - 20:53
Мама господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17771 Пользователь №: 34938 Регистрация: 26.12.2008 - 11:07	Цитата (akula @ 9.10.2011 - 21:45) Цитата (klik @ 9.10.2011 - 20:21) Может он конечно и был закритический угол, но самолет летел параллельно земле от кунга до третьего (четвертого) столба. А между столбами 68-72 шага, т.е. 150-200 м. после взлета самолет шел параллельно земле. Как это возможно с закритическим углом? Запросто возможно. Явление такое есть - инерция называется. Пока скорость позволяла - он летел. Низко, с задранным носом, но летел. Потом скорость упала ниже критической и пошло сваливание и крен. Физику подучи иди... А что ж он тогда носом воткнулся? Летел с задранным носом медленно, остановился в воздухе и упал носом вниз?

OSha	Дата 9.10.2011 - 20:54
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	курс от последнего, третьего столба на березу уже у ручья именно отсюда самолет изменил направление и полетел влево видна высокая трава на поле - на ней никаких следов касания (ни крылом, ни шасси)

klik	Дата 9.10.2011 - 20:55
Мама господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17771 Пользователь №: 34938 Регистрация: 26.12.2008 - 11:07	Цитата (OShaposhnikov @ 9.10.2011 - 21:49) столбы подхода направление - по курсу согласно свидетельству очевидца-дачника, задел он не 2, а 3 столба! на первом (ближайшем - это первый от кунга) - снес фонарь наверху второй повалил совсем (бетонное основание сейчас на нем) третий, следующий - наклонил Как он резко, после того как задел предполагаемое вами место нахождения камеры, просел, что задеол уже первый после кунга столб... Или опять резкий крен?

OSha	Дата 9.10.2011 - 20:56
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	обратите внимание - на уцелевшей березе (в кадре она справа) - что-то напоминающее "срез"

OSha	Дата 9.10.2011 - 20:57
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	ее ветки - при ближайшем рассмотрении

OSha	Дата 9.10.2011 - 20:59
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	можно предположить, что те ветки были обломаны ветвями снесенной березу - если у них переплелись ветки

akula	Дата 9.10.2011 - 21:00
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 6650 Пользователь №: 67502 Регистрация: 13.02.2011 - 12:48	Цитата (klik @ 9.10.2011 - 20:51) тормозящая сила и воздухе оставалась? стойки? При задранном носе - помпаж двигателей из-за их "затенения", как следствие - падение тяги + выпущенные шасси.