system	Дата 3.10.2011 - 18:09
В желтых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 273 Пользователь №: 83157 Регистрация: 16.09.2011 - 15:11	Цитата (OShaposhnikov @ 3.10.2011 - 19:00) system эээ... стоп колея 5.6 - это ж от правого до левого? тогда получается, что носовая стойка шла 10-2.8=7.5 метра правее оси полосы? соответственно левая да - 4.4 правее от центра Расчет верный. Теперь насчет плиты. А не знаю размера плит, которыми зона у торца выложена. Если бывают плиты размером 10x6 , тут я пас , строительство полос не мой профиль, то может быть и стык между плитами. Смотрим тут: http://s006.radikal.ru/i213/1110/ba/a8f34320b87a.jpg Это сообщение отредактировал system - 3.10.2011 - 18:10

OSha	Дата 3.10.2011 - 18:10
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4365 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	Duke_yar да, по дорожке вдоль дачных участков там и перелезать то не надо - как раз напротив кунга там аж целая дорога уходит вдоль колючки и дальше по берегу на машине врятли (разве что на ОЧЕНЬ джипе), а пешком вообще без проблем грязно, да - но с сапогами проблем нет

Duke_yar	Дата 3.10.2011 - 18:11
В малиновых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 2041 Пользователь №: 9111 Регистрация: 14.07.2006 - 14:46	Цитата След и его продолжение на траве тут: http://s44.radikal.ru/i106/1110/4d/3950dcc41ba1.jpg не очень стыкуются друг с другом

system	Дата 3.10.2011 - 18:12
В желтых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 273 Пользователь №: 83157 Регистрация: 16.09.2011 - 15:11	Цитата (Duke_yar @ 3.10.2011 - 19:11) Цитата След и его продолжение на траве тут: <a href="http://s44.radikal.ru/i106/1110/4d/3950dcc41ba1.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://s44.radikal.ru/i106/1110/4d/3950dcc41ba1.jpg</a> не очень стыкуются друг с другом Нужно фото под другим ракурсом - точно напротив этой темной полосы на маркере.

Duke_yar	Дата 3.10.2011 - 18:15
В малиновых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 2041 Пользователь №: 9111 Регистрация: 14.07.2006 - 14:46	Цитата Duke_yar да, по дорожке вдоль дачных участков там и перелезать то не надо - как раз напротив кунга там аж целая дорога уходит вдоль колючки и дальше по берегу на машине врятли (разве что на ОЧЕНЬ джипе), а пешком вообще без проблем грязно, да - но с сапогами проблем нет когда мы были там вообще туарег в грязи застрял и елозил туда сюда. так что на машине даже полноприводной мы не поехали а пешком было сунулись но сразу чета перехода не нашли и так пофоткали. завтра мож съезжу погляжу повнимательнее что там за след system увидел..

OSha	Дата 3.10.2011 - 18:17
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4365 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	system вот на этом фото неплохо еще видно если раскрыть в оригинальном разрешении ссылка на оригинал Это сообщение отредактировал OShaposhnikov - 3.10.2011 - 18:18

system	Дата 3.10.2011 - 18:17
В желтых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 273 Пользователь №: 83157 Регистрация: 16.09.2011 - 15:11	Цитата (OShaposhnikov @ 3.10.2011 - 18:50) system Цитата Расстояние следа от оси ВПП - 10 м. Расстояние следа от кромки ВПП - 12 м. Колея ЯК-42 - 5.6м. Второго следа - не наблюдается. вот это еще смущает НАСТОЛЬКО правее оси ехал? (если предположить что это он) Смотрим на фото. Делаем проекцию на полосу. КРМ самолет снес ПРАВЕЕ оси. http://запрещенный фотохостинг/9/60981a13d952ae6a66b09...303178.jpg.html Основные повреждения - ПРАВЕЕ оси полосы. Ширина антенны КРМ - 24 м Это сообщение отредактировал system - 3.10.2011 - 18:24

OSha	Дата 3.10.2011 - 18:23
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4365 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	system да, я понял мысль тем более что могли рулить чуть в сторону чтобы хотя бы попытаться объехать а не влепиться в кунг кабиной...

system	Дата 3.10.2011 - 18:27
В желтых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 273 Пользователь №: 83157 Регистрация: 16.09.2011 - 15:11	Цитата (OShaposhnikov @ 3.10.2011 - 19:23) system да, я понял мысль тем более что могли рулить чуть в сторону чтобы хотя бы попытаться объехать а не влепиться в кунг кабиной... Трудно сказать определенно, но то, что основные разрушения КРМ с правой стороны - факт вами установленный точно. Отклонения от оси ВПП при взлете - несомненно. Вот как антенна КРМ выглядит. http://www.radar-ga.ru/equipment/radio_nav...rse_radio_sp-80 Это сообщение отредактировал system - 3.10.2011 - 18:28

klik	Дата 3.10.2011 - 18:29
Мама господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17771 Пользователь №: 34938 Регистрация: 26.12.2008 - 11:07	Цитата (OShaposhnikov @ 3.10.2011 - 13:35) klik Цитата Что же опять так ограниченно? При чем тут торец ВПП? Какие домики у торца? Берите шире-сходите в Туношну и посмотрите видно взлеты оттуда или нет. Когда самолет пролетает этот кунг, вылетает из=за деревьев и далее легко виден с Туношны. Только обычно он летит в этотм месте уже высоко над деревьями, а здесь еле оторвался от земли вот и именно! ОБЫЧНО пролетает высоко над деревьями ОБЫЧНО в этом случае самолет видно из поселка но в данном конкретном случае он выше деревьев не поднялся и, соответственно, НЕ был виден пля, я была на этих местах и видела, что виден

klik	Дата 3.10.2011 - 18:32
Мама господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17771 Пользователь №: 34938 Регистрация: 26.12.2008 - 11:07	Цитата (akula @ 3.10.2011 - 13:35) Цитата (klik @ 3.10.2011 - 12:29) Какие домики у торца? Берите шире-сходите в Туношну и посмотрите видно взлеты оттуда или нет. Когда самолет пролетает этот кунг, вылетает из=за деревьев и далее легко виден с Туношны. Только обычно он летит в этотм месте уже высоко над деревьями, а здесь  еле оторвался от земли Вы сами ответили на свой вопрос - обычно торец полосы самолёт проходит на высоте 30-50 метров с уже убранными или убирающимися шасси, тогда его видно. А этот борт видеть не могли, т.к. максимальная его высота составляла не более 5-6 метров (деревья там выше). перефразирую: обычно в этом месте они видят самолет уже далеко ВЫШЕ деревьев, а в этот раз он вылетел ИЗ-ЗА березок прямо над землей, пролетев скрылся за другими деревьями и в тот же момент раздался первый взрыв, затем второй.

OSha	Дата 3.10.2011 - 18:33
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4365 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	klik сделайте фото... без пля и если вы правы - я отправлюсь к окулисту

oton2	Дата 3.10.2011 - 18:34
Эцилопп Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 667 Пользователь №: 66922 Регистрация: 5.02.2011 - 16:44	здравствуйте всем! сообщения не писал, т.к. был в отпуске. так почему самолет то упал??!! а?! чего Сизов поведал интересного???

klik	Дата 3.10.2011 - 18:37
Мама господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17771 Пользователь №: 34938 Регистрация: 26.12.2008 - 11:07	Цитата (Oops!! @ 3.10.2011 - 13:48) Цитата (klik @ 3.10.2011 - 13:20) так он вроде и отрывался с обной ноги, т.е. уже скреном, еще до кунга klik, сорри, можно вопрос: про такой отрыв (левая стойка на земле, передняя и правая в воздухе) сообщалось в начале темы, цитировались слова некого МЧС-ника. Вы оттуда это припоминаете, или еще из каких-то источников? спасибо за ответ. хз не помню откуда я и написала "ВРОДЕ"

klik	Дата 3.10.2011 - 18:45
Мама господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17771 Пользователь №: 34938 Регистрация: 26.12.2008 - 11:07	Рыженькая_Я Цитата Я уж не знаю о каком огне, скрежете и прочей ерунде говорит мадам про огонь где я писала ссылку дайте (все просьбы мои в подтверждение клеветы в мой адрес игнорируются ) люди, с которми я говорила, говорят о скрежете. Кстати, мы говорим про разные вещи: вы-про громкость, я про характер звука