В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Тверской

Ничто (практически ничто) не изменилось. Если был приказ взлетать, и все равно как они это сделают, то конечно же ясно, что пилоты просто боялись потерять работу навсегда.

В любом случае, и та и другая версия-догадки

Есть источник вызывающий доверие - МАК. Он заявил, что перегруза не было. На основании каких данных он сделал такой вывод?

Vogus

Ясно, значит за версию перегруза следаки все еще цепляются

Я не имею никакого отношения к следствию. Но мне никто из знающих не объяснил: на основании каких данным можно считать, что перегруза не было. И может быть для этого конкретного ЯКа максимальная взлетная масса была ниже чем обычно, т.к. двигатели не новые.

Вот-вот. Бандитский капитализм.

Когда пароходы идут в шторм, во избежание простоя. Пилиция садит невиновных, чтобы не было "висяка" и не лишили премии. Лётчики выбирают: рискнуть или лишиться работы. Каждый служащий может оказаться перед таким выбором. А какие зарплаты у всех служащих, пилиции и т.д. ... правильно, никакие. На грани нищеты. Поэтому выбор не очевиден.

sash

вам уже пояснили, что более 60 погибших
Вы чего распыляетесь то? Если б траур объявили всероссийским кто-то бы воскрес чтоли? или может женам, родитерям, детям стало легче?
Если виновен президент, поясните чем?

Может быть и стало бы. Откуда вам знать.

Да какая вам разница на основании каких. Ясно то, что данные они имели, иначе б написали, что установить не удалось или еще что-то такое. Вообще имхо было б странно, чтоб вес не могли определить после аварии, т.к. это один из самых важных показателей.

Потому 18 тонн и не могли залить, что это был бы перебор по общей массе.
Знаете почему вообще ЯК42 Д сделали? Потому что ЯК 42 мог брать только 8,5 тонн при полной загрузке салона пассажирами, что снижало дальность..

Вот тут хотя бы про это есть
http://www.airwar.ru/enc/aliner/yak42d.html

Планы массового производства Як-42 сильно урезали, чему способствовал и ряд выявившихся недостатков, в первую очередь, малая дальность полета. Несмотря на большую емкость баков, теоретически вмещающих 18,5 тонн топлива, самолет с полной коммерческой нагрузкой 14,5 тонн мог взять только 8,5 тонны топлива. Иначе максимальный взлетный вес выходил за разрешенный предел в 54 тонны. Соответственно, дальность резко снижалась. А с полной заправкой уже коммерческая нагрузка уменьшалась до 3,8 тонны. Назрела необходимость модернизации, тем более что парк самолетов Ту-134 начинал сокращаться, да и неприхотливость Як-42 пришлась ко двору авиапредприятиям. В 1987 году были завершены работы по созданию и сертификации Як-42Д.

Это сообщение отредактировал Clone - 19.09.2011 - 12:54

учитывая ситуацию без предоставления доказательств не стоит доверять почти никому. я более чем уверен что на МАК тоже оказывается давление.

траур - это дань уважения. если бы у меня погиб близкий человек, то да, стало бы легче

- тем что устроил это политическое сборище в нашем родном городе;
- тем что панически боится собственного народа и везде где он перемещается предпринимаются дикие меры безопасности;
- тем что не проявил уважения к трагедии не прекратил этот политический фарс не дал людям нормально попрощатся с командой, не объявил траур, даже в городе траур был объявлен только с 9 числа;
- тем что обещал публичное расследование а на деле этого не происходит.

этого достаточно?

do_not_spam
возьми телефон, запиши очевидца, который рассказывает о ГОРЯЩЕМ до падения самолете як 42 - протон и выложи тут. Бл@ ну очень интерсно!

klik

по вашим же словам...если самолет горел еще в воздухе (так вы предполагаете да?) почему у Сизова нет таких ожогов как у всех? Он тоже был в салоне... как он то их избежал? Я предполагаю, что самолет загорелся после удала о землю, Галимова выбросило в воду, Сизова на берег (об их местанахождениях говорят прибывшие спасатели) соответственно Галимов "глотнул" гари, чтоб не захлебнуться в воде (это про ожог дыхательных путей). Два взрыва (по вашим описаниям со вчерашнего посещения места трагедии) могут говорить о том, первый - самолет столкнулся с оврагом, второй (черный "гриб") это вспыхнула основная часть самолета, та, что горела возле фундамента ИМХО

имхо, в этот раз власти было бы даже выгоднее объявить национальный траур - показать единство с народом.
но они выбрали вариант без траура (как и положено при таком количестве погибших) - так поменьше офиц. разговоров про эту катастрофу+народ надо отвлечь от грустных мыслей, а то мало ли, выборы на носу..
хотя было стремно видеть в эти дни веселые передачи по 1 каналу.
так что тут не вина президента, а просто.. кто-то посчитал по-своему.

Clone

Вы можете верить, а я пока воздержусь.
Я склонен полагать, что это перегруз, т.к. другие параметры полета прописаны в "черных ящиках", а ящики "говорят", что все было штатно. Но самолет набрав 230км/ч не злетел. Почему? У меня ответ - перегруз.

ЗЫ: Я высказал, свою точку зрения, спасибо, что выслушали.

По крайней мере последние три пункта абсолютно поддерживаю.

Я бы заменила слово "виновен" на "запятнал себя".

И добавила бы "в очередной раз".

Нет,это исключено, так как экипаж взлетал на номинальном режиме двигателей, что удлиняет разбег. При максимальных весах, использовали бы взлетный режим.