В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

могут почему нет....при большом угле атаки не достаточно кислорода..а керосина много отсюда помпаж....а кто нам данные мсрп озвучивал или выкладывал...я лично не видел

~ruslan~
вы правда бортинженер?

Правда, правда

Сто лет бы не знать этого... аэропорта.
А теперь он нам всем, как родной, увы.

Это сообщение отредактировал Алквиад - 16.09.2011 - 23:30

Нашел тут.. Решили проверить на всякий случай?

- Телеграмма МТУ ВТ ЦР ФАВТ от 15.09.2011 № 150510 (ТЛГ Росавиации от 14.09.2011 № 151050) о проведении внеочередного разового осмотра элементов жесткой и тросовой проводки системы управления на самолетах типа Як-42 – срок исполнения до 17.09.2011

http://www.mtuvtcr.ru/index.php?option=com...8&Itemid=38

~ruslan~
я не уверен, но по-моему помпаж на яке самописцем не фиксируется, поправьте если знате. Завтра летчику позвоню, уточню.

1. Высота барометрическая
2. Высота истинная
3. Скорость полета (показание указателя скорости в кабине пилотов)
4. Угол атаки
5. Боковая перегрузка.
6. Вертикальная перегрузка.
7. Угол отклонения правого руля высоты от нейтрали.
8. Угол отклонения левого руля высоты от нейтрали.
9. Угол крена машины.
10. Курс полета по гирокомпасу.
11. Тангаж
12. Положение рукоятки управления двигателя № 1.
13. Мгновенный расход топлива двигателя № 1.
14. Число оборотов двигателя № 1.
15. Положение рукоятки управления двигателя № 2.
16. Мгновенный расход топлива двигателя № 2.
17. Число оборотов двигателя № 2.
18. Положение рукоятки управления двигателя № 3.
19. Мгновенный расход топлива двигателя № 3.
20. Число оборотов двигателя № 3.
21. Угловая скорость тангажа
22. Ход штурвала.
23. Отклонение педалей.
24. Отклонение колонки штурвала.
25. Отклонение правого элерона.
26. Отклонение левого элерона.
27. Отклонение руля направления.
28.Отклолнение стабилизатора.
29. Отклонение закрылков.
30. Ход траверсы управления по крену.
31. Ход траверсы управления по курсу.
32. Ход траверсы управления по тангажу.
33. Давление воздуха в кабине.
34. Ход штока триммера.
35. Отклонение левого элерон-интерцептора.
36. Отклонение правого элерон-интерцептора.
37. Напряжение бортовой сети.
38. Суммарный остаток топлива.
кроме ..п 35..и 36 по моему......эт от 154

Мурлыка
6. Двигатели работали до момента столкновения с землей. Слова "нормально" тут нет.

как явление помпаж не пишется СРП, а вот его последствия, в виде изменения частоты вращения ротора турбокомпрессора или изменения температуры газов перед турбиной может записаться, смотря какой помпаж был! бывает что двигатели выключаются((

число оборотов двигателя...

Мурлыка
я вам пишу же что на этом фото здания невидно , значит оно находится правей

agvl
надеюсь про заставленную впп не будете начинать? вам какая привязка к местности то нужна? на фото видно что это аэропорт туношна, если нет проблем с логикой то определить это и откуда оно было сделано труда не составит

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 16.09.2011 - 23:57

Если помпаж имел место быть, то он сто процентов от вывода самолета на закритический угол атаки.

~ruslan~
о спасибо, мне казалось что здание покрупней со стороны должно выглядеть

само сабой

~ruslan~ а вы с Сизовым случайно не знакомы?