про ремни безопасности в А/М

Crystal

я перепроверила, так и есть. инструктору можно не пристегиваться.

Навеяно завязавшимся обсуждением в "Юморе". Чтобы не флудить там, отпишусь в старой теме. История не моя, кто автор - не знаю. Но "человечков" жалко.

Молча плачут
Живут в корпорациях человечки, профессионалы и трудоголики. В некоторых корпорациях такие человечки делают автомобили. Есть двигателисты, есть специалисты по шасси, есть дизайнеры, компоновщики, интерьерщики, технологи, специалисты по материалам и цветам, по резинам и металлам… Одни рисуют, другие лепят, третьи красят — словом, все заняты любимым делом: они разрабатывают новую модель.

Днем и ночью идет работа, не утихают споры о том и другом. Они хотят создать лучший автомобиль! Вот наконец они показывают на выставке концепт. Публика ликует! Воодушевленные человечки с утроенной энергией принимаются за рабочие экземпляры, днем и ночью экспериментируют и тестируют, стараются изо всех сил.

Автомобиль запускается в серию, а первые экземпляры выставляются в шоу-румах дилеров. Человечки собираются у волшебных экранов и наблюдают. Заходит покупатель, видит это великолепие — и восхищенно ахает. Пум-пум. Это открывается шампанское в кабинете шеф-дизайнера: автомобиль понравился, цель достигнута. Покупатель интересуется ценой — и приятно удивляется соотношению цены и качества. Пум-пум: это стреляет шампанское в отделах маркетологов и экономистов. Покупатель садится в салон. Пуп-пум. Шампанское проливается на чертежи в отделах эргономистов и интерьерщиков. Они счастливы. Покупатель включает зажигание и выезжает на улицу. Теперь ликуют двигателисты, трансмиссионщики и подвесочники: автомобиль экономичный, динамичный, отлично управляется… Он нравится покупателю!

И только в отделе пассивной безопасности тишина. Человечки в замешательстве. Почему покупатель застегнул ремень, пропустив его за спинкой кресла? Мы же два года бились над тем, чтобы машина получила пять звезд в краш-тестах EuroNCAP, мы не спали, мы разбили десятки прототипов, мы «выпили мозг» у дизайнеров, конструкторов и технологов, требуя внести изменения. Мы же разработали лучшую систему пассивной безопасности! Почему он ею не пользуется?

И вот наступает непоправимое. Водитель не справляется с управлением. Весь потенциал активной безопасности исчерпан, а дальше — авария. Лонжероны «запрограммированно» сложились, педальки, как и положено, подломились, пиропатроны создали преднатяжение ремня, а специальная система чуть его ослабила, чтобы уберечь ребра от переломов, подушки попытались принять голову водителя.... В отделе пассивной безопасности гробовая тишина: бездыханный покупатель их перехитрил.

Шампанское так и стоит нетронутым. Наши, наверное, налили бы по стакану водки и, как водится в таких случаях, выпили бы, не чокаясь. «Их» человечки смотрят на мониторы и молча плачут. Все было зря.

И уж совсем не смешно, после написания сообщения полез посмотреть свежие новости, а там такое:
В ДТП погибла Марина Малафеева
Не была пристегнута.

мда, судя по повреждениям, можно предположить что могли бы остаться в живых если бы были пристегнуты

В бытность свою часто ездил там, по Савушкина и Приморскому, там скорости потока обычно под 100 км.ч, если утром по свободной трассе, скорость могла быть и больше.

пристегиваюсь ВСЕГДА......абсолютно ВСЕГДА.
P/S/ из 4 бывших машин - подушки только в настоящей

это школьный курс физики, если два авто на скорости 100 км.ч столкнутся, то сила удара кажого будет не 100 + 100, а 100 км.ч.

http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/15638.html

Как и принцесса Диана в своё время на Мерcедесе S600!

Кстати, на прошлой неделе в "Главной передаче" вопрос был по среднему-заднему пассажиру, для которого нет ремня: -Не штрафуется!

...

Это сообщение отредактировал kapitan-metan - 20.03.2019 - 13:17

опять началось...