про ремни безопасности в А/М

большей глупости, простите, в жизни не слышал...
когда через лобовое стекло вылетает чья то жизнь (которая может быть жизнью ребенка) это не страх. это глупость.
а настоящий страх - это боязнь показаться трусом

знакомый ехал из столицы на 21099 не пристёгнутый ремнями (дело было зимой).
по встречке грузовик обгонял грузовик и не успевал завершить манёвр(дело было на повороте, да и зима на дворе)....
на скорости 70 км знакомый выехал на обочину и на техже 70-ти врезался в столбик заграждения.
капотом срезало крышу - и девятка стала кабриолетом. во время удара водитель сместился под руль и к ручке КПП, поднялся - крыши практически нет.
а теперь представьте, если бы он был пристёгнут - какую из его двух половинок легче было бы достать из машины?
и ещё - специалисты утверждают, что при лобовом столкновении на скорости выше 180 км ремень безопасности выступает в роли гильотины.

не надо быть специалистом чтоб понять что при таком столкновении человека спасет только отсутствие его в кабине

Triff
правильно ли я понимаю что ты утверждаешь что выживешь при лобовом столкновении на скорости 180 кмч если будешь не пристёгнут?
Спорим на ящик пива что это не так?

Саддамушка
То есть вы считаете что те люди которые пристёгиваются - лохи, правильно я вас понимаю?
Тут где то был хороший коммент про манную кашу.
У меня лично машинка пищит если я не пристёгнутый еду, и пассажира тоже сечёт, поэтому пристегнуться я не забываю.
А насчёт умения ездить - вы вероятно просто давно ездите.

На автомобильных соревнованиях (Формула-1, ралли и т.д.) происходят аварии и на таких скоростях. Водители всегда пристегнуты, и в последнее время вроде не было летальных случаев (тьфу-тьфу-тьфу).

Год назад попал в аварию на московской трассе.

Ехали в Москву на новой иномарке (какой, не скажу). Я пассажиром справа впереди.

На скорости 120 протаранили бок семерки (район капота), которая разворачивалась через разделительную полосу. Удар пришелся как раз в мою сторону.
Две машины в хлам, то бишь восстанеовлению не подлежат. От переда семерки вообще ничего не осталось. Удар был такой силы, что семерку подкинуло в воздухе и она чертила на боковине по асфальту еще метров тридцать. Жертв к счастью не было.

Теперь о последствиях.
В нашей машине было 4 человека. Пристегнут только водитель. Сработали 2 фронтальные подушки безопасности. Сильней всего пострадал пассажир сзади справа, его скинуло на пол и зажало м/д сиденьями. Все отделались легкими ушибами и ссадинами. Я ушел под торпедо, а голова мягко вошла в подушку. Коленка болела месяца четыре.
Водителю семерки повезло меньше. Пострадала голова, хотя оклемался быстро. Если бы удар пришелся перед передней стойкой, то возможно был бы труп.

Если бы не подушка безопасности, то я летал бы до сих пор по трассе. А ведь бывают случаи, когда подушки не срабатывают...

Вывод: теперь всегда пристегиваюсь. Водитель ударился не слабо об руль лицом, хотя и был пристегнут. А что было, если бы он не был пристегнут.

Пристегиваться или нет, решать каждому, а вот чтобы потом небыло мучительно больно, своих пассажиров лучше пристегнуть в принудительном порядке, особенно если они дети.

У меня двоюродный брат долго работал в Германии. Там даже мысли ни у кого не возникнет пристегиваться или нет (даже на заднем диване).
Помните, к нам приезжали "скорпы". Сели они после концерта в машину на задний диван и пристегнулись (знакомый рассказывал). Немчики, блин.

А для сомневающихся, пристегиваться или нет, съездите на экскурсию на стоянку эвакуатора и посмотрите, что остается от машин, а еще вам расскажут что осталось от водителей, особенно отечественных авто. Очень полезно.

Удачи на дорогах!

У меня пристёгиваться - просто рефлекс. Пристёгиваюсь даже когда надо просто перепарковаться. Без ремня чувствую очень некомфортно, как будто чего-то не хватает.

Кстати: http://kp.ru/daily/23919/68817/
Комментарии излишни.

Ремни эффективны при определённой скорости-раз.Если ты попал в аварию и вылетел через лобовуху,не остался с переломаными шейными позвонками зажатым в салононе-не повод не пристёгиватся. В городе больше шансов болтатся по салону при аварии,как раз из-за минимальной скорости,в основном аварии "железяки".Зависит от класса авто...((( В жигулях...незнаю,наверно можно выжить....девятка....её и так крутит по спирали,даже когда она недвижется....Подушки безопасности-это дело!!! Мой знакомый хотел даже судится с Mersedes,по поводу отказавшей подушки в гален-вагене во время аварии.Оказалось машина не совсем чистая,ТО не проходила,прафилактики в оффиц.центре не удосужилась)

А,почему работникам оперативных служб можно не пристёгиватся ?

У них конструкция авто специальная либо отделяющаяся-сминающаяся-уходящая в сторону+рёбра жёсткости(ралли) и минимум в салоне барахла(ни мобильников,ни банок,кассет,дисков ! )

А инструктору, обучающему вождению во время управления машиной обучаемым? Чтобы быстро сбежать?

на сколько помню правила, в городе инструктор должен пристегиваться, а за городом нет.