Митцубиши Аутлендер первый! Стоит брать?, Отпишитесь по опыту владения. Как вам?

В общем то вопрос в следующем:
надумал взять Митцубиши Аутлендер 2,0 (первый) 2008 г.в. (136 лошадок)
механика, кондер, велюр, приличная музыка
(машина не американка, покупалась в Рольфе в Мск, ездила не в Мск)
в хорошем состоянии
2 комплекта резины
пробег ровно 70 тыс
на 60 тыс. заменено сцепление, ролики и ремни
Машина была в хороших руках, обслуживалась приемлемо.

Для чего ищу именно кроссовер:
уверенно ездить по слякоти, по нашим городским снегам не цепляя пузом и бамперами за кочки и бордюры, редко на природу не далеко съезжая с трассы.
Ну и дальние поездки 3-4 раза в год (350-500 км в день) Машина для семьи из 4-х человек.

Что скажете, стоит брать машинку?

Какие альтернативы стоимостью до 600 т.р. предложите?

Буду очень благодарен за дельные советы и мнения по существу!!!

Не поленитесь - напишите!

Хорошая машина. Если не была бита, бери. Для аутов тормозныеидиски кстати- расходник, удовольствие не очень дешевое, но в остальном агрегат отличный. Еще. Ауты славятся своей продероивостью, но 2.0 на палке можт и ничего будет. Если экземпляр реально живой -бери.

Честно говоря, сам машиной не владел, но, в своё время задумывался о его покупке. Подкупал, в первую очередь, внешний вид. Тут, спору нет, красавец. Но, почитав отзывы, статьи в журналах и посмотрев программу Главная дорога на НТВ, напрочь отказался от этой идеи. Слишком капризная и дорогая в эксплуатации оказывается данная машина. Где то было сравнение трёхгодовалых Тойоты Рав4, Аутлендера 1-го поколения и Хюндая Туксон. К сожалению не смог найти ссылку. Так там Туксон поставили на одну ступень с рав4, такая же надёжность и потребительские характеристики, а цена на порядок ниже. А Аутлендер оказался далеко позади и по надёжности, и по проходимости. Поэтому я бы посоветовал Вам в ценовой категории до 600 тыс. руб. именно Hyundai Tucson года 2006-2008.
А про Аутлендер вот парочка, как я считаю, объективных отзывов их владельцев. http://reviews.drom.ru/mitsubishi/outlander/18508/ и http://reviews.drom.ru/mitsubishi/airtrek/11389/
Так что, Вам решать.

У меня знакомый , имея дизельного тусона, часто потрахивается с ним даже на не сильном морозе. Периодически меняет свечи, что у тусона стоит не мало, а сделать самому толи сильно геморройно, толи вообще никак без инструмента.

Avk-s1976
А что про грандвитару не пишете ничего? Её ж тоже можно в эти деньги взять.

Я имел ввиду бензиновый Tucson. Про него ничего плохого не слышал. А к дизелям, я ко всем с опаской отношусь, с нашей русской солярой и холодами. Недавно был репортаж в Первой передаче, там у нового Ниссан Патфайндера движёк от нашей соляры загнулся.
Грандвитара отличный авто, но за эти деньги, ежели брать новый кузов, с 2005 года, можно взять только 3-х дверный вариант, ежели, конечно, случайно, что нибудь срочно не стрельнет. А 3 двери, как я понял, для человека не вариант.
Можно рассмотреть Грандвитару в предыдущем кузове, по некоторым параметрам она даже превосходит новую. Вот такую например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12220098-630505.html

Avk-s1976
Так ТС купить первого Аута хочет, чем ему грандвитара то предыдущая не катит?
На мой взгляд, первый Аут далеко не красавец. Морда как у Каризмы затертых годов.

Согласен, чес слово, почему то поначалу забыл совсем про Грандвитару прошлого поколения, посмотрел цены только на последние, а там в эту цену только 3 двери или битьё.

А внешне мне Аут первый внешне всё равно нравится, особенно в серебре, прям как пуля, стремительный. Но все его косяки и дороговизна обслуживания как бы говорят, ну его нафиг.

Avk-s1976
У меня лансер 9ый, морды похожие у них с 1ым аутом. Мне тоже про лансера пели, что очень дорог в обслуживании , диски - расходник и тд. По факту выходит, что до 82 тысяч доездил на родных дисках и колодках(!), ничего не ломалось (машина, правда, на гарантии еще) и ТО стоит дешевле, чем у очень многих марок (49 тысяч за 6 ТО с развалами в АВДИСе). Т.е. с Митцубиши , думаю тоже не все так плохо, как в передачах поется.

Ну как обычно, сколько человек, столько и мнений. Хотя я про Ланцер 9, кроме того, что у них скрипит что-то в задней подвеске, ничего плохого не слышал. А про Аутлендер почему то негатива гораздо больше.

Во-первых есть аут клуб, там на форуме вам все расскажут, у меня никто из знакомых владельцев пепвых аутов не жаловался. Сам я езжу на туксоне, ему 7 лет и щас по мелочи уже потрахиваюсь хоть он и бензиновый...

Avk-s1976
у аутлендера половина подвески с лансера при этом его заявляют как кросовер и вес побольше. у лансера 9 скрипят втулки и стойки стабилизатора если убитые или сделаны из говна, иначе ничего не скрипит.

ПоТомучто покупают полноприводный универсал, а начинают ездить как на джипе или болиде ( это те у кого 2.5) и начинаются проблемы, просто надо понимать, что это не внедорожник а вседорожник, с ним как с легковушкрй надо! И все ок будет

ЭХ! Чем больше вас слушаю (читаю), тем больше ум в раскоряку ))

А вот что подскажете про альтернативу Ауту в виде Ниссан Х-трэил??
2,5 на автомате (167 лошадок) с климатом и пробегом в 82 тысячи???
Стоимость около 570 т.р. Есть вариант взять из первых рук!

pe-psi
На всех аут-тусон-лансер-клубах спрашивать бестолку, т.к. там обязательно расскажут какой автомобиль супер.