Митцубиши Аутлендер первый! Стоит брать?, Отпишитесь по опыту владения. Как вам?

Как я понимаю, это где то год 2005-2006. Хороший вариант, проблемы с катализатором к тому времени уже устранили. Проходимость одна из лучших среди "паркетов". Там и 2 WD, 4WD с кнопки и 4WD автоматически. Единственное салон пластмассовый, на любителя. Поскрипывает частенько.

Это сообщение отредактировал Avk-s1976 - 12.08.2011 - 15:02

Старый мудрый КА
Про х-трайл скажу, у меня был такой, конца 2004 г, продал его на 120000км, менял тока масло, расходники, и чистил заслрнку. Аппарат суперский, но кузов конешн хлипкий, малейший перекос, багажник уже не закрыть. У меня был полный фарш, кожа, лбк в полкрыши, электро сиденья и зеркала, все это работало на ура. Автомат 120000 проехал легко. Единственное, надо брать уже рестайл, т.е конец 4гола и далее, иначе там может быть двигло после капиталки- были проблемы с катализатором, его кусочки засасывало в двигло и пипец...

добавь денежек и купи новое

Двухлитровый с ручкой - не советую. Он не едет. Машина тяжёлая, движок слабоват.
2,4 - тоже не советую. По той же причине + ломкий вариатор, если брать его.
3 литра - сила. Тянет, разгоны, грязюка, автомат. Но расходы 20 по городу, 10 по трассе. Дорого.
Бредни журнализдов не слушайте НИКОГДА. То есть вообще никогда. В т.ч. и про стоимость обслуживания. Если уже заменен ремень ГРМ, то ещё 100 тысяч км набегаете спокойно, расходуя по 5 тысяч рублей на ТО каждые 15 тысяч километров.
Запчасти лучше брать в экзисте или других подобных магазинах, там реально дешевле. У дилеров цены задирают.
Да и не ломается там ничего, кроме подвесочных расходников - всяких втулок и прочего. Ну и плюс колодки. Но это всё меняется на плановом ТО.

Ежели Вы имеете ввиду Аутлендер, то в первом поколении трёхлитровых версий не было. Вы вероятно путаете с Аутлендер XL, а это уже совсем другая ценовая категория.
А так из Аутлендера и Х-Трейла я бы посоветовал Х-Трейл.

дизайн у лендера в норме. а так-жесткая подвеска, жесткий пластик в салоне и отсутствие шумоизоляции. я б что-нибудь другое посмотрел.

И вариаторов в первом не было. Обычный 4ст автомат. И не надо говорить едет не едет, у меня 2.0 с автоматом, все отлично едет, а уж про палку я вообще молчу

А что, в восьмом году ещё были старые ауты?
Я свой новый в седьмом покупал. И старых уже тогда не было.

Как я понял в 2007-2008 выпускались параллельно и те и те. По крайней мере по каталогам именно так и в продаже машины 2007-2008 годов есть и простые и XL.

Это сообщение отредактировал Avk-s1976 - 15.08.2011 - 11:50

Двухлитровый не едет???
Дефорсированный двигатель от Lancer Evolution VIII 2.0 литра турбовый 202 л.с. на механике вообще бомба! Разгон 7,7 сек до сотки для паркетника оч. не плохо!!!
В этом сегменте ближайший конкурент это пожалуй Турбо Форестер, а это оч. злой аппарат!!!

Это сообщение отредактировал Kirill76 - 15.08.2011 - 12:30

практичней рав, проходимей витара, хундай на большого любителя (ездил - так, ни о чем, валкий, тяжелый, неуправляемый, по надежности - х.з.). Аутлендер - на высоту управляемость. Приятный по комфорту, просторный салон, а если турбо... Но не самый дешевый в обслуживании.
Надо решить, что нужно от машины, и насколько готовы платить за обслуживание.

ИТАК:
Взял NISSAN X-Trail 2007 год без кожи-рожи, просто ухоженный
2,0 5МКПП пробег 87 тыс., из одних рук, трейдиновский

Два литра на механике - машина едет отлично, динамика для меня приемлемая!
Я доволен!!!

Мои поздравления. Как говорится "Ни гвоздя, ни жезла" и удачи на дорогах.

Спасибо ))

Еще вопросик есть:
где нормально скольчики убирают и полируют кузов и фары??
Цвет кузова черный, делать надо

чо, правда на дизелях свечи есть, а???